Wenn du die selber biegst hast du es einfacher, da du besser am Tank vorbei kommst. Ich habe den Tank gelassen wo er ist und und neben her gelegt. Bin auch nicht komplett bis zum Abs Block gegangen sondern habe sie auf halber Strecke verbunden. War halt das einfachste in dem Moment. Solltest aber meiner Meinung nach hinten dann direkt die Leitungen mit machen wenn du sowieso entlüften musst. Und vor der Bestellung prüfen, ob du die Entlüfterschrauben lösen kannst an den Bremsen. Wenn die festgegammelt sind wie bei mir kannst du das direkt mitmachen in einem Rutsch. Sonst kann es dir passieren das er wieder für ein paar Tage steht und man nicht weiter kommt.
Gruss
Christian
Der Kasten ist glaube der Aktivkohlebehälter für die Benzindämpfe...
Der Kasten ist glaube der Aktivkohlebehälter für die Benzindämpfe...
Das ist korrekt,
Benzimdampf_Rueckfuehrung_001.jpgso sieht es aus
Bremsleitung Biegewerkzeug das ist gerade bei engem Radius optimal
Da bekommst du ach Bördelwerkzeug und Bremsleitung sowie Verschraubungen oder bei Rock ist es auch erhältlich.
Also ist die 6.35 er leitung die richtigere?
Ja, Länge ca. 62" (1580mm) je nachdem wie Kunstvoll deine Bögen sind
Bremsleitung_uebersicht_HA.jpg
Verschraubung 1/2-20 1/4" Bohrung
Bremsschlauch Bremsschlauch_hinten.jpg
Gracias senior,
Than I kann ja bestellen...... 
Hier findest du was du brauchst Bremsleitung kunifer (lässt sich bedeutend besser biegen als Stahl und sind unempfindlich für Rost befall). Im 2. Teil fertigt er eine Bremsleitung an
Wegen des Bördeln, für Bremsleitungen (kommt auf die Verschraubung an) E oder F siehe Bild.
Da habe ich noch nie was von gehört. Nehme nur Kunifer und habe keine schlechten Erfahrungen gemacht bis jetzt.
In den USA sind dies Leitungen abgenommem,
Cunifer_USA.jpgCunifer_SURandR.jpg
• Leichtes Biegen, einfaches Fräsen
• Keine Biegewerkzeuge erforderlich
• Glatte Aufweitungen sorgen für besser sitzende Dichtungen
• Entspricht den SAE-Spezifikationen,
druckbewertet bis zu 3.000 PSI
• Reduziert die Arbeitszeit um mehr als 50 %
• Dreifach geglüht für leichtes Biegen
• Ausgiebig getestet – höchste Qualität
• Erhältlich in den Größen 3/16", 1/4", 5/16" und 3/8".
Jetzt lese ich da überall das kunifer nicht so wirklich zugelassen ist bzw eine Zulassung nur für 4.75 besteht.....?
Das gilt nur für Fahrzeuge aus Deutschland. Der Hersteller ist aber ein Dänischer, also auch EU.
okay okay verstanden danke danke danke wieder ein Meter schlauer bzw die richtige Antwort bekommen dann werden wir mal die richtigen nehmen
Grüss Dich.
Bei Uns in Österreich sind die Kupferleitungen nicht zugelassen. Noch dazu sind die nach ein paar Jahren grün und grauslig. Die Stahlleitungen sind sind zwar um ein vielfaches schwerer in "Form" zu bringen, aber die Optik bleibt gleich, und man kriegt auch schönere Linien hin. ( wenn man darauf wert setzt ) Die beschichteten Stahlleitungen halten auch wieder ewig. Früher habe ich auch immer die Kunifer genommen, würde ich aber nicht mehr machen. Ist aber nur meine bescheidene Meinung und Erfahrung.
Lg
Vor 1930 waren Kupfer und Messing Leitungen Stand der Technik. Mit dem zweiten Weltkrieg, der folgenden Rohstoffverknappung und der zunehmenden Kostenreduzierung wurde von den meisten Herstellern Stahlleitungen eingesetzt. Einige Hersteller sind aber in den 70er Jahren wieder von Stahlleitungen abgerückt und haben dann Rohrleitungen aus Kupfer-Nickel eingesetzt. Unter diesen waren bzw. sind Rolls Royce, Aston Martin, Porsche Saab und Volvo und wohl auch neuerdings Audi. (Armes Österreich darf diese Fahrzeuge nicht mehr kaufen)
http://www.kunifer.de/2018/04/06/kunifer/
Die beschichteten Stahlleitungen halten auch wieder ewig
Wenn 5 Jahre ewig sind, dann ja. Hatte Fahrzeuge (Europäischer Hersteller) da sind die Stahlleitungen an den Biegestellen durchgerostet weil vom Biegen der Kunststoffmantel gerissen / gestaucht wurde → Feuchtigkeit dringt zwischen Mantel und Stahlleitung = Rost. Reparieren nur bedingt möglich, da die Ummantelung auf der ganzen Länge nicht mehr fest ist.
Nur so am Rande erwähnt, Hydraulikleitungen sind auch Stahlleitungen, haben bedeuten höhere Belastungen (Druckwechsel, Druckspitzen und Temperatur) auszuhalten, die halten Jahrelang, ohne durchzurosten (gibt es auch in Verzinkter und Rostfreier Ausführung).
Alles anzeigenNur so am Rande erwähnt, Hydraulikleitungen sind auch Stahlleitungen, haben bedeuten höhere Belastungen (Druckwechsel, Druckspitzen und Temperatur) auszuhalten, die halten Jahrelang, ohne durchzurosten (gibt es auch in Verzinkter und Rostfreier Ausführung).
Das stimmt. Ich bin in der Landmaschinenbranche tätig, da gibt es nur Stahl. Und auch nie Probleme, bis auf unsachgemäßen Gebrauch oder mechanische Beschädigungen.
Mit dem Kunststoffmantel bei Stahlleitungen hast Du recht, aber das sind nur die originalen. Und auch nicht jeder Hersteller nimmt den selben Schrott.Die Stahlleitungen die ich nachträglich einbaue, haben diese spröde Kunststoffschicht zb. nicht.
Desweiteren werden die bei mir mit transparentem, nicht klebenden Wachs eingesprüht. Wo die Bremsleitungen befestigt sind ( Gummitaschen, Plastikclipse ) da umso mehr. Deshalb kann ich aus Erfahrung sagen, dass das auch lange hält.
Aber es ist wie bei allem, eine gewisse Pflege spielt ja auch eine Rolle. Und wenn es nur mal waschen ist.
Lg