Ja, schau hier Isidor hat das gut dokumentiert ist halt ein 93er aber der Unterschied ist nicht so gross,
den unteren brauchst du ja nicht zu entfernen.
Unregelmäßiger Leistungsverlust / nimmt kaum Gas an
- TB-m
- Erledigt
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Bisschen fummelig....aber kein Hexenwerk.
Habe das bei meinem 94ger Vorgänger ,beim 95 ger von TOSCH und beim 96ger von Murdock mitgemacht. Geht schon
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Danke für die Links! Am Dienstag kommen die Teile.. ich hoffe das wars jetzt endlich
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Du hast wahrscheinlich den Toni nicht richtig verstanden. Ich gehe davon aus,das der Injektion Spider undicht ist. Das sind die 6 Schläuche die zu den Zylindern führen,und dort reingeklipst sind.
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Es war eine kleine Pfütze links vorne.
Das könnte ja schon der richtige Hinweis sein, wenn ich das richtig interpretiere
Auf dem Bild siehst Du, dass der rechte Teil der Brücke gleichmäßig verschmutzt ist. So sollte das aussehen.
Auf der linken Seite sind einige Stellen sauber gewaschen ... quasi mit Reinigungsbenzin ;-). Das ist ein Anzeichen dafür, dass der Fuelspider undicht ist.
Gruß
Olli
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Du hast wahrscheinlich den Toni nicht richtig verstanden. Ich gehe davon aus,das der Injektion Spider undicht ist. Das sind die 6 Schläuche die zu den Zylindern führen,und dort reingeklipst sind.
Kann auch sein.. aber den Druck müsste er nach dem primen ohne den Motor zu starten ja trotzdem halten.. oder nicht?
Benzin ist unter der ansaugbrücke nicht ausgetreten beim primen!
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Benzin ist unter der ansaugbrücke nicht ausgetreten beim primen!
Halten muss er den Druck, wenn du noch offen hast, kanns du die einzelnen Einspritzleitungen rausziehen, dann mit Anlasser drehen, jetzt muss er einspritzen, es muss ein Kegelförmiger fein zerstäubter Strahl sein und darf nich Tropfen. Kontrollier den Benzinfilter, da ist ein Rückschlagventil verbaut.
Eigentlich hatte ich an einen neuen Spider gedacht.
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So hatte ich das auch verstanden!
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So kurzes Update!
Nach dem ich eine fälschlicherweise als "neu" angegebene Pumpe samt Tank auf eBay Kleinanzeigen gekauft habe (natürlich treu doof montiert und wieder demontiert)
Das war eine ohne Pulsator..
Hab ich meine alte Pumpe wieder rein mit dem vermeintlichen "neuen" Schlauch.
Wonach er wieder wie eine 1 lief.
Aber jetzt ist wohl wieder irgendwas und ich hab keinen Druck mehr.
Schätze der Schlauch ist geplatzt.. Pumpe läuft noch.. kann ich hören.
Allerdings ist der Schuldige nun gefunden.. denke das Timing muss noch ein bisschen optimiert werden aber davon abgesehen.. wenn Benzin kommt ist alles gut
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Nun ja,lass den Kopf nicht hängen.
Das wird auch noch gut....
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Nun ja,lass den Kopf nicht hängen.
Das wird auch noch gut....
Nene.. lass Grad nur den Benzindruck hängen
Is bloß nervig das ist alles!
Aber danke für die Aufmunterung
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Ich kenne das nur zu gut,bin auch oft etwas genervt. Aber dann nehme ich ein Zwei Tage Abstand davon,und gehe dann wieder ganz anders daran
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Ich kenne das nur zu gut,bin auch oft etwas genervt. Aber dann nehme ich ein Zwei Tage Abstand davon,und gehe dann wieder ganz anders daran
Und findest dann ein neues ganz anderes Problem?
So ungefähr hab ich mir das mit den Amis vorgestellt
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Ja,so sind die guten alten Amis...da gibt es Probleme für jede Lösung
