Felgenreparatur ist vermutlich machbar aber eine Frage des Preises. Centerline Star Felgen tauchen immer mal wieder bei Kleinanzeigen auf. Dann aber auf die richtigen Masse (Höhe,Breite, Einpresstiefe) achten.
Wenn es jetzt beim Bremsen wobbelt , hat vermutlich bei dem Crash Deine Bremsscheibe einen Schlag bekommen.
Die Fassungen sollten glaube ich solche sein:
https://www.amazon.de/Greluma-…194-B09SDZJK6S-&hvexpln=0
Alle Angaben ohne Gewähr :-).
Das Zeug in Deinen Fassungen ist Feuchtigkeitsschutz (ab Werk).
BY the way, falls Du nach neuen Komplettleuchten schaust: An der Front bin ich ein Fan von der LED Umrüstung aber am Heck finde sie - gerade wenn Du bei den roten Blinkern bleiben möchtest - regelrecht gefährlich --> Der Unterschied zwischen Fahrlicht und Bremslicht ist schon schwer zu erkennen, wenn es draussen noch nicht ganz dunkel ist. Bei den Blinkern wird es dann noch umso schwerer. Ich spreche aus leidiger Erfahrung: Der durchschnittliche deutsche Autofahrer ist dieser Situation nicht gewachsen und überholt dich einfach links, obwohl du gerade so langsam wirst weil Du links abbiegen möchtest. 
Moin Bo,
Zu den Blinkern:
Die Plastikleuchten vergilben leider sehr. Wenn Du nur eine Seite erneuerst, wird der Links/rechts Unterschied deutlich zu sehen sein. Ich empfehle, beide neu zu kaufen.
Alternativ habe ich glaube ich noch einen gebrauchten (ebenfalls vergilbten) Satz, gebe diesen aber bestenfalls paarweise ab.
Zu den Scheinwerfern:
Dein Astro hat Scheinwerfer aus dem Zubehör. Für MEHR Licht könntest Du LED Lampen verbauen. Damit wirst Du aber den Gegenverkehr sehr ärgern, da die Streuung der Plastikscheinwerfer fürchterlich ist (ich hatte die gleichen verbaut). LED Lampen sehen hinter dem Klarglas auch nicht besonders hübsch aus. Zugelassen ist LED leider eh nicht, da is es auch unglücklich, wenn man das auf den ersten Blick sieht
Daher meine Empfehlung für BESSERES Licht: Besorge Dir die Originalen (Echtglas)-Scheinwerfer, die haben vernünftige Streuscheiben. Hier kannst Du mit gutem Gewissen LED Lampen verbauen. Ist natürlich immer noch nicht zugelassen, blendet aber nicht und gibt Dir ein um Welten besseres Licht. Die Installation der LED Lampen ist teilweise etwas fummelig, da sie einen eigenen Kühlkörper/Lüfter haben. Aber es passt. Du benötigst 2xHB4 und 2xHB3, wenn Du Fern und Abblendlicht ersetzen möchtest. Ich habe schlechte Erfahrung mit den billigen China-Lampen gemacht und nutze nun OSRAM-Lampen (leider teuer). Zu den originalen Scheinwerfern benötigst du noch die kleinen Eck-Gläser.
Sofern Du kein LED möchtest und normale Leuchtmittel nimmst (Nighbreaker und ähnliche helfen da auch schon ein bisschen), kannst Du die Scheinwerfer neu verkabeln, mit größerem Kabelquerschnitt und einer Relaissteuerung. Die original Verkabelung ist unterdimensioniert. Bei Leistungsstärkeren Lampen brutzelt Dir sonst evtl. der Lichtschalter weg. LEDs ziehen nicht so viel Leistung.
Die Scheinwerfer in Deiner Frontschürze sind eigentlich für Nebelscheinwerfer gedacht. Da musst Du messen und schauen, was da gut passen könnte. Wird Dir für besseres Fahrlicht aber erst einmal nicht helfen.
Alternativ wäre eine Kamera mit Rückspiegel-Monitor vielleicht besser und weniger aufwendig. Da ich beim jetzigen Astro das erste mal keine Dutchdoors habe, stört mich der dicke Balken in der Sicht nach hinten eh ein wenig.
Es war ein langer Weg aber jetzt ein guter Start ins neue Jahr
.
Wenn Du über den Schlauch einfüllen würdest, wüsstest du nicht, wann es zu viel ist. An der Schraube gilt: Wenn überläuft, ist voll! 
Die Schraube ist seitlich (ich glaube Beifahrerseite) auf der anderen Seite (also wo der Kardananschluss ist).
Ja aber .....
Ich bzw. meine Finger hatten ET-10 getippt, deine Augen hatten Dich nicht getäuscht . Habs nur heute morgen dann korrigiert.
Und noch ein aber: Die ET 10 sehen super aus, verlangen aber leider doch noch nach Stossstangen Trimming, wie ich nun nach dem Zusammenbau festgestellt habe . Aber irgendwas ist ja immer. 
Ich hatte 255/60 auf meinem alten Safari, Felge 8x15, ET weiss ich nimmer. Die haben gepasst aber nach ein paar Jahren plötzlich angefangen zu schleifen als die Gummis der Body Mounts zu müde geworden waren. Nach dem Tausch waren sie wieder freigängig.
Auf dem aktuellen Astro montiere ich gerade 235/60 auf 8x17 ET 10. Passt beim vorwärts/rückwärts rangieren aber könnte bei flotterer Kurvenneigung eng werden. Jetzt baue ich gerade ein 2" Lift ein und schau mal wie es dann passt. Optisch gefällt mir das schon gut bis jetzt.
Schlagen sie irgendwo an oder schauen sie Dir nur zu weit raus? Bei letzterem könnte evtl. eine Gummiverbreiterung Abhilfe schaffen. Die gibt es in verschiedenen Breiten und würden bei Deinen ohnehin schwarzen Radläufen kaum auffallen. Optisch stehen sie ja ganz gut im Radkasten.
Ich hatte da mal was im US Astro-Forum gefunden: Fehlerbeschreibung war: Fehlzündungen bei "Vollgas".
Da hatte jemand mit einem Rauchtester Undichtigkeiten an der Drosselklappe entdeckt, wo er bei ganz geöffneter Drosselklappe Nebenluft zog.
Was sagt die Geräuschkulisse? Ich denke hier zuerst an Traggelenke und Antriebswellen.
Hallo Heinz,
ganz lieben Dank, vielleicht komme ich mal darauf zurück. Das Problem hatte ich bei meinem ehemaligen Safari. Beim jetzigen habe ich das mit dem Doppel-DIN Umbausatz von Metra gelöst.
Ich habe mir gestern ein paar AEWC Alcoa Design bei einem Jeep Dealer/Schrauber in Bochum abgeholt. 8x17 ET10. Da der Astro ab Bj. 2003 einen 6x139.7 Lochkreis hat, muss man da immer etwas länger nach was passendem suchen.
Welche Gummies draufkommen muss ich noch schauen, soll auf jeden Fall ein AT Profil werden. Da ich einen Hypertech Power Programmer habe, kann ich die evt. erforderliche Tacho Angleichung selber machen :-).
Passend zum Auto werden die Felgen noch schwarz gepulvert.
Das ist echt cool. Ich hatte im 97er Safari auch das herausfahrbare Display und das "Problem" mit den Lüftungsschaltern. Super Sache
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Lädst Du Deine 3D Modelle auf Plattformen wie "Thingiverse" oder andere hoch? Ich habe zwar derzeit keinen Bedarf aber so eine fertige Vorlage ist natürlich klasse.
Gruß
Olli
Moin,
ich nutze immer gerne diesen Reifenrechner: https://www.reifenrechner.at/
Wenn Du als Vergleichswert Dein vorhandenes Reifenmass eingibst, siehst Du genau wie sich die Werte gegenüber vorher verändern. Das hilft bei der Einschätzung.
Mit Runningboards kann man ein bisschen weiter raus als ohne. Der limitierende Faktor ist die Schiebetür.
Wichtiger Hinweis: Bei Deinem AWD musst Du vorne und hinten die gleiche Größe fahren, sonst zerlegt es Dir das Verteilergetriebe.
Gruß
Olli
PS: Schreib doch bitte Deine groben Fahrzeugdaten in Deine Signatur (wie bei mir z.B.). Dann brauchst Du das nicht immer mit dazu schreiben.
Einer wird vermutlich reichen ... 
Hi,
Du könntest mal bei Addis Autoshop in Helmond anfragen, der hat meistens ein zwei Schlacht-Astros auf dem Hof.
Addie's Autoshop usa parts
Montgomerystraat 8, 5705 BA Helmond, Niederlande
+31 6 22807052
Du findest ihn auch bei Kleinanzeigen, meist mit Motoren oder Felgen. Aber zur Kontaktaufnahme geht das auch. Die Kommunikation ist teilweise etwas schleppend, funktioniert aber. Er versendet auch Teile. Oder Du machst mal einen Tagesausflug, wenn du noch nach anderen Teilen stöbern möchtest (Werkzeug mitnehmen, da selber ausbauen angesagt ist). Dann siehst Du natürlich auch am besten den Zustand der Teile.
