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Ich habe auch mal die "Fanta vier" hinter der Batterie abgezogen. Danach war der Astro komplett dunkel. Die Stecker sehen super aus, ebenso die gleichfarbigen vier Kabel. Nachdem wir den Stecker wieder zusammengesteckt haben, lief der Motor auch super. ...
Finger weg vom billigschrott...... nur Ärger damit !
Kann ich nur unterschreiben: Wer billig kauft, kauft zweimal.
Sonst kann ich nicht viel Beitragen aber ich wollte das hier mal nach vorne holen, scheint irgendwie untergegangen zu sein. So große Auswirkungen auf den Sensor kann ich mir aber fast nicht vorstellen, es sei denn Dein Öl ist magnetisch (just kidding) .
Gruß
Olli
Hat der 92er nicht auch den Fanta 4 Stecker hinter der Batterie? Der kommt mir bei Elektrik Spuk immer zuerst in den Sinn.
--> Elektrik-Ausfall
Ah okay, dann war das ein Missverständnis. Die neueren haben dann wohl ein Lichthupen-Update bekommen 
. Aber der Zusammenhang mit DRL hinkt, das hatte mein 96er auch schon, auch mein 97er hat DRL. Funktioniert bei mir nur wegen der LED Lampen derzeit nicht mehr.
@Tommy: Ich grüße per Handzeichen
Das einzige was sich von den "normalen Autos" unterscheidet ist, wenn du die Lichthupe nur einmal betätigst und dann später das Licht einschaltest, ist gleich das Fernlicht an.
Mit anderen Worten: Du schaltest das Fernlicht ein und wieder aus, in dem Du zweimal den Hebel betätigst ;-). Das machen wir wohl alle so ;-).
Sauber 
Voraussichtlich heute Abend kurz in E-Rüttenscheid was abholen ;-).
Kappe und Finger sind auf jeden Fall Verschleiss Kandidaten, die Du dann vorher noch tauschen solltest. Vielleicht bringt reinigen der Kontakte sogar schon etwas.
Irgendwas ist ja immer 
aber mal gut, dass er insgesamt wieder zuverlässig läuft.
Ich bin gespannt ob wir mal Bilder vom neuen Italo Domizil zu sehen kriegen ;-).
Viele Grüße
Olli
Geh noch mal ein paar Schritte zurück. Du hast Die Batterieklemmen mit Polfett und Schlauchschellen befestigt? Da könnte doch schon der Hund begraben sein. Polfett hat nichts zwischen Pol und Klemme zu suchen, dass isoliert und kommt im Nachgang nur aussen drauf. Wenn die Klemmen auf normalem Wege nicht halten, haben Sie vermutlich auch keinen ordentlichen Kontakt.
Ich hatte unlängst festgestellt das der Originalriemen neu oder auch nicht zu lang ist und der Spanner immer am Limit ist,da habe ich lange geforscht und einen 1cm kürzeren gefunden und der ist perfekt.Und ist für ein deutsches Auto!;-)
Und soll das jetzt ein Rätsel werden oder ein Tipp? 
Ist das die Seite, wo die Manschette kaputt war? Dann ist es evtl. eine Spätfolge.
Alles aber auch wirklich alles was sich hätte bewegen müssen war Fest.
Na, wenigstens Du hast Dich ja dann bewegt 
. Nach Probefahrt alles gut gewesen?
Ging ganz gut zu zweit, war nur etwas irritiert weil das Reperaturlager so weit rausschaute.
Die sitzen schon sehr weit aussen und die Achse muss dann dort glatt wie ein Babypopo sein.
Hatte ich doch geschrieben
... und die Kreuzgelenke erneuern.
In der Zwischenzeit (auch für längere Standzeiten) kannst Du auch einen Trennschalter einbauen, damit Du Dir die neue Batterie nicht killst.
Wenn Du den Fuel Spider tauschst würde ich direkt das Upgrade Modell nehmen. Die Poppets sind hier durch Injektoren ersetzt worden.
Bei Dichtungen nehme ich immer die Sets von Felpro soweit verfügbar.