Motor springt nicht mehr an

Ich hatte das große Glück Anfang 1998 einen fast neuen Astro zu erwerben der gerade mal 6 Monate und 17TKM auf dem Buckel hatte. Der Händler hatte das Fahrzeug für einen Gewerbetreibenden als Neufahrzeug importiert, umbaut und zugelassen. Der Gewerbetreibende war konkurs gegangen, so kam ich an einen wunderbaren Astro. Auch bei mir ist es ein Firmen LKW, seit 10 Jahren auf 1 Euro abgeschrieben aber ich möchte kein anderes Auto. Bisher waren nur Öl, Bremsbeläge, Reifen, Schalldämpfer und ein Handbremsseil fällig. Ich habe einen Drehzahlmesser, Getriebeölkühler, Hinterachsstabi und ein paar elektronische Helferlein für Power und Geschwindigkeit nachgerüstet. Vor ein paar Jahren hat schon mal die Service Anzeige geleuchtet, der Motor lief ein bischen unrund aber hat sich alles wieder gegeben. Nun hat letzte Woche auch diese Anzeige geleuchtet und jetzt geht gar nichts mehr. Hat mein Auto ODB 1 oder 2? Ich habe den Eindruck das er nicht mehr weiss wann er Zünden soll, Zündfunken sind da, aber erscheinen mir irgendwie unregelmäßig. Die Benzinpumpe startet, und stoppt auch wiede,r wenn man die Zündung einschaltet, wie immer. Ich hatte mal ein Cherokee, da war irgendwann der CPS, Crankshaft Position Sensor, defekt, ich könnte mir vorstellen das es hier auch so etwas ähnliches ist. Das Fehler auslesen wäre wohl ganz angebracht, das habe ich noch nie gemacht.

Ich hoffe die Karre läuft bald wieder für die nächsten 10 Jahre, gut zu sehen das es hier auch ganz vernünftige Menschen gibt.

Andreas

Also ein OBDII Lesegerät hab ich mir bestellt, mal schaun was da bei rauskommt. Das mit dem Anspringen geht gerade nicht, zum Glück steht er bei mir auf dem Hof.
Die leergenudelte Batterie hängt am Ladegerät, das ist für Motorradbatterien, kann also etwas dauern. Sobald die voll ist werde ich das im dunkeln mal mit dem Funkenflug testen.
Die Benzinpumpe springt an und hört auf, kann man das testen ob der Druck stimmt? und wo sitzt der Sensor der der Zündung die Stellung der Kurbelwelle anzeigt?

Habe heute morgen mal die Batterie eingebaut und den Motor durchgedreht, springt nicht an. Da ich nun jede Menge Zündkabel und Zündkerzen habe, hab ich mal ein Kabel vom Verteiler abgezogen und ein neues Kabel mit Kerze drangesteckt. Gibt einen wunderbaren fetten Funken, unerwünschten Funkenflug an der Zündspule konnte ich nicht entdecken. Scheint nicht die Zündung zu sein. Der nächste der üblichen Verdächtigen ist dann wohl die Benzinpumpe. Leider habe ich kein Messgerät um den Druck zu prüfen. Gibt es nicht 2 Pumpen, eine im Bezintank um den Sprit zum Motor zu befördern und eine um den Druck für die Einspritzdüsen aufzubauen? Nun meine ich zu hören das das noch was nachläuft wenn ich mit dem starten aufhöre. Bremsenreiniger konnte ich noch nicht richtig testen, da brauche ich einen Assistenten, den hatte ich heute morgen nicht.
Andreas

Hallo zusammen,

ich hänge mich hier an, weil ich aktuell das gleich Problem habe. Astro bis 23.12. problemlos gelaufen, dann abgestellt - ab in die Sonne, 2 Wochen Urlaub. Wieder zurück will ich starten, allerdings Batterie schwach. Also überbrückt, Anlasser zieht wunderbar durch, allerdings kein Zündungsmucks. Spritpumpengeräusch hörbar. Dann Doghaus runter, Zündkabel überprüft --> alle o.k. bzw. an jedem Verteilerkappenausgang ein Zündfunke. Spritförderung überprüft am Druckventil der Spritleitung --> Spritdruck liegt an, beim Starten spritzt noch mehr raus, die Höhe des Druckes konnte ich noch nicht überprüfen. Alle Zündkerzen rausgedreht und dabei erneuert. Alle Elektroden feucht bis nass und nach Benzin riechend. Zündkabel überprüft --> an allen Enden funken die Kerzen. Also dachte ich, Spritproblem, deswegen
heute Startpilot besorgt, Luftfilter runter, und während des Startens in das Ansaugrohr gespritzt --> kein Mucks.
Langsam gehen mir die Ideen aus. Wer weiß Rat?

So, nun bin ich völlig verzweifelt. Habe mir OBDII Leser gekauft -> kein Code. Hatte zwischendurch mal die Batterie abgeklemmt, dachte das bleibt gespeichert. Mit voll geladener Batterie versucht zu starten, hat ein paar heftige Fehlzünden gegeben, und nun ist wohl dabei der Starter kaputt gegangen, dreht den Motor nur doch eine halbe Umdrehung und dreht dann durch. Mist. Startpilot hatte auch nur ein paar sonderbare Explosionen erzeugt aber kein Anspringen. Jetzt fällt mir gar nichts mehr ein.
Andreas

Zündkabel sind alle auf den richtigen Stellen. Ich habe die Zündkerzen nacheinander gewechselt, so dass immer nur ein Zündkabel nicht angesteckt war. Habe bei jeder Kerze durch Anlassversuch den Funken geprüft. Funken war immer da. Ist es möglich, dass der Funken zwar vorhanden, aber nicht stark genug ist. Status: Ich kann das abgezogene Kabel von der Zündspule zum Verteiler gut 1cm bis 1,5 cm von Masse weghalten und der Funke springt über.
Nochmal mit Startpilot bei allen Gaspedalstellungen geprüft---> Keine einzige Zündung. Kann der Bock auch total abgesoffen sein? ?(

Die Verteilerkappe war bei Mike&Frank nicht vorrätig, konnte diese gestern abholen. Heute eingebaut und siehe da: läuft wunderbar auf allen Töpfen wie ich das seit so vielen Jahren kenne. Das dumme ist nur das ich wohl bei den zahlreichen Startversuchen den Anlasser zerstört habe. Er dreht den Motor nur eine Sekunde, wenn übwerhaupt, und dann frei ohne zu greifen. Ich brauche also etwa 20 Startversuche bis der Motor ein bischen gedreht wird, dann ist er aber sofort da und läuft absolut sauber. Ist das das Anlasser-Relais oder muss ich nun den kompletten Anlasser wechseln?
Habe wegen dem ganzen ein Diagnosegeät gekauft, ohne Ergebniss, einen Satz Zündkabel und Kerzen, kein Problem bau ich ein wenn es wieder wärmer ist, Eine Benzinpumpe für 70,- Euro, braucht die jemand? Ein Benzindrucktester für 25,- der kommt in Werkzeugsammlung. Und nun kann ich wohl einen neuen Starter kaufen....

Hauptsache der Motor läuft, das ist schön, war echt verzweifelt und ich fahre das Auto so gerne und möchte kein anderes, der Cadillac kommt dann demnächst wieder in die Tiefgarage und kann auf die nächste Fernreise warten.
Vielen Dank für alle guten Tipps.
Andreas

Verteilerkappe war der Übeltäter ???!!! Ich fass es nicht. Nach dem Ersetzen der Zündspule habe ich in einem Akt der Verzweiflung dann halt noch die Kappe - die ich auch gekauft hatte - gewechselt und er lief wie wenn nie was gewesen wäre.
Vielen Dank für alle Ratschläge.

Da hatten wir ja beide das gleiche Phänomen. An der Verteilerkappe konnte ich beim besten Willen keinen Schaden oder sonst etwas feststellen das auf eine Fehlfunktion hingedeutet hätte, Funke war ja auch da. Konnte es auch kaum glauben das der auf einmal wieder ganz sauber läuft. Nun sind wir schlauer, das nächste Mal erst die Kappe wechseln und dann weiterschauen. Starter habe ich einen nagelneuen Delco hier in D für 125 Euro incl. 19% MwSt. bekommen, da macht es keinen Sinn den aus USA zu holen und noch Zoll und Einfuhrumsatzsteuer zu zahlen. Nun läuft der Astro wieder ganz wunderbar, wenn es wärmer ist werde ich dann auch noch die Zündkabel und Kerzen wechseln. Danach bleibt die Motorabdeckung (DogHouse, wau wau) hoffentlich die nächsten 10 Jahre wieder unberührt.
Andreas