Timing am Verteiler Feinjustierung

Ohne die Stroboskoplampe wird das schwer.

Wenn das Dog House ab ist,sieht man Nähe Verteiler,etwas unterhalb,eine Steckverbindung (etwa 3-4 cm lang,und ca. 10 mm im Durchmesser.

Das ist das Kabel für die Zündzeitpunkt Anpassung je nach Drehzahl.

Diese musst du trennen....wenn du dann den Verteiler nach links/rechts drehst,merkst du das er unruhiger/ruhiger läuft. Aber da weißt du absolut nicht ob du viel zu früh oder spät stehst.

Dann Stecker wieder zusammen.

Aber wie gesagt, lieber mit Lampe....da kannst dann vielleicht auf so 3 Grad früh....das sollte noch ok sein.

Verteilerstellung_1.gif

Bei dieser Art von Zündung wird es sehr aufwändig ohne Stroboscop Lampe einzustellen.

zumal du die Kurbelwellenstellung bei laufendem Motor nicht siehst und im Stillstand hast du kein Unterbrecher der sich öffnet wenn du am Motor drehst.

Also ein alter Hase kann das bestimmt, bei den neuen gibt es das nicht mehr, beim Astro ist es von Vorteil zu Zweit, einer schaut der andere verstellt.

Bedenke dass der Verteiler nur leicht zu lösen ist damit er sich nicht schon durch die Zündkabel alleine verstellt, Unbedingt den Stecker trennen den Marco beschrieben hat

(fast noch wichtiger ist danach ihn wieder zusammenstecken).

Hallo Tobi,in welcher Ecke wohnst du denn? Lampe habe ich,und der zweite Mann wäre ich dann auch....

Zitat von chevyman

Hallo Tobi,in welcher Ecke wohnst du denn? Lampe habe ich,und der zweite Mann wäre ich dann auch....

Wieder mal ein schöner Hinweis darauf, wie sinnvoll es sein kann seine Profildaten (Wohnort) auszufüllen.

Könnte man in Arzbach auf dem Treffen machen.

Standarteistellung ist 0° das wäre dann korrekt.

Definier "nicht ganz rund" bei welcher Drehzahl, Leerlauf, Betriebstemperatur, Kalt usw.

Das kann sein vom IAC über TPS zu Lambdasonden, Benzineinspritzung, Vakuumleck, EGR, Klimakompressor, Batteriekabel, Massekontakte usw.

Was heisst Benzinverbrauch geht so?

Bei normaler Fahrweise allerdings mit AWD schaffst du es kaum unter 14lt. (normal sind zwischen 14-15lt. Berg geht er schon mal so gegen die 20).

Nehme an dass 2WD nicht viel sparsamer ist.

Ich Liege mit meinem AWD bei ca. 16-17 Liter.

2 WD liegt bei ca. 13-15 Liter.

Kommt ja auch wieder auf die Achsüersetzung an. Mein erster war lang übersetzt,der brauchte 12 Liter.

Mein 1gen awd. War sparsamer als 2gen awd. 2wd 1gen lag dazwischen

1gen V8 dafür weit drüber

Schon etwas komisch aber ist halt so