Heizung tut´s nicht richtig

Kleines update meiner seits:
Wir sind über die Weihnachtstage weggefahren.
Am Zielort angekommen is meiner Frau aufgefallen das qualm unter der Haube vorkommt.
Nach einigem suchen hatte ich festgestellt,das einer der Kühlmittelschläuche(Genau der,der oben dan der WaPu befestigt ist),ein nadelkopf großes Loch hatte,wo das wasser nur so rausspritzte.
Habe diesen ausgebaut,und das defekte stück gegen ein neues ausgetauscht.
Dabei habe ich gesehen,das der alte schlauch zu war,verstopft mit irgendwas.
Glaube das dieser dünnere Schlauch oben an der WaPu sogar für den Heizkreislauf ist??
Aufjedenfall wurde dadurch die Heizung schon wesentlich wärmer!!
Nun habe ich Schwiegervater mal das nicht Funzende Ventil von Hand betätigen lassen,und tatsächlich wurde die Heizung noch viel wärmer,so wie se soll.
Habe dann erstmal provisorisch den Hebel am Ventil mit zwei Kabelbindern oben fixiert.
Kurioserweise kann ich die Temperatur trotzdem regeln.???
Sicher ist,das der Unterdruckschlach auf dem Ventil ohne funktion is.
Halte euch auf dem laufenden.

Manchmal kann´s so einfach sein Jörg...glückwunsch.
Ich muß noch basteln.

Ich bin ja immer noch zu gange....
Vordere Heizung tut´s nun wie schon geschrieben zufriedenstellend.
Aber mit der Hinteren habe ich so meine Probleme!!
Hab ja ne Explorer ausstattung,da is die Hintere Heizung mit der Hinteren Klima kombieniert.

So mal zu meinem Verständnis?
Wenn ich den Schalter für die hintere Klima betätige(Rear AC Low/Med/High),sollte einfach nur Gebläseluft aus den Hinteren Düsen kommen
Wenn ich nun den Heizungsschieber von Kalt auf Warm schiebe sollte auch Hinten warme Luft kommen,unabhängig davon ob ich Vorne das Gebläse an habe oder nicht(Soweit richtig?)
Wenn ich hinten klate Luft von der Klima haben möchte,muß ich aber auch vorne die Klima einschalten damit der Kompressor mitläuft,oder??
Hab ich das so in etwas richtig verstanden?

Ich habe heute den schalter von der hinteren Klima mal ausgebaut und durchgemessen,da nochnichtmal die Beleuchtung ging.
Ok,Beleuchtung war nur die Glühbirne defekt,neue rein,und das ging wieder.
Aber auf den anderen Pinnen is keine Spannung.
Habe auf Zündung gestellt und jeden einzeln durchgemessen,da kommt ausser (Bei eingeschaltetem Licht)an dem Pinn für die Beleuchtung nichts an!
Ratlos bin? Hat die Hintere Klima denn ne eigene Sicherung,habe keine gefunden,oder ich hab mal wieder nicht richtig geschaut :rolleyes:  
Angeblich soll der Schalter defekt sein,was ich nun aber zu bezweifeln wage. Da is ja nicht viel drin was kaputt gehen könnte.
Is im grunde ja nichts weiter als ein kleiner schieberegler/Potentiometer wenn ich das richtig gesehen habe.
Die Kontakte haben weder eine unterbrechung,noch sehen sie verschmort oder so aus.
Nachdem ich ihn auseinander genommen,mit kontaktspray und etwas sprühöl bearbeitet habe,lässt er sich auch recht leicht hin und her schieben.
Oder was kann an so nem schalter kaputt gehen??
Zusätzlich is der Gebläsemotor hinten nicht angeschlossen,der Dreipolige stecker is nicht verbunden,und ich finde das gegenstück nicht,das muß doch da irgendwo sein?
Puhhhh

Kleines Update.....
es hatte mir keine ruhe gelassen,also bei -4 °C nochmal raus,und die Hintere Seitenverkleidung auseinander genommen.
Habe das Gegenstück des Steckers gefunden,und mit dem Gebläse verbunden.
Zündung an,aber es tut sich leider nichts.
Sicherungskasten habe ich auch nochmal geschaut,und zwei steckplätze gefunden wo was von HTR/AC steht,beide ok.

Hab ich evtl. beim durchmessen was falsch gemacht?? An welchem Kabel müsste den bei eingeschalteter Zündung 12V drauf sein?
Weiß da jemand bescheid?

Bei mir gehen aber die Schläuche des Motorkühlwassers nach hinten!Ein zulauf ,ein rücklauf und ne Klimaleitung. Die Heizung in der Mitte unter dem sitz wie es normal der Fall ist habe ich nicht! Wenn ich Heizung auf Warm stelle,kommt auch hinten warmes Wasser an! Nur das Gebläse hinten tuts eben nicht. Ich mach mal Fotos

So,hier trage ich mal Fotos nach.
Einmal hinten vom Wärnetauscher/Klimakühler
Wie man sieht gehen da auch die Warmwasserleitungen dran(Wird auch richtig warm)
[attach][attach=6792,'none','2']6791[/attach][/attach]

Und hier von dem Stecker:
2013-01-14 16.15.42.jpg

Das Schwarze Kabel is Masse,und das Graue is Beleuchtung.
Nu hatte ich gedacht das auf dem Roten bei eingeschalteter Zündung 12V drauf ist.
Aber es ist auf keinem 12V.
Ich habe vom Peter noch nen Rear Heater Schalter,der is genauso aufgebaut wie der Rear Ac(Ausser das beim Rear Heater Schalter noch die Unterdruckanschlüsse sind)
Habe aus Testzwecken auch den mal angeschlossen,aber da tut sich auch nichts.
Zwischen welchen beiden kabelfarben muß den 12V anliegen?

Hab noch gesehen,is nicht Rot das kabel,sondern Orange

Thema mal hochschups

Orange Leitung,Rot gibts da nicht,hatte ich im Dunkeln nicht richtig gesehen.
Schwarz is ziehmlich sicher Masse
Dann Grau is Beleuchtung
Dann is da noch Blau,Orange und Gelb.
Hatte auch schon den Plan an eins der Kabel probehalber 12V dran zu legen,hab mich aber nicht getraut da ich nicht weiß an welches :S  
Bin doch da so ein angsthase

Auch ICH habe nach einem Telefonat mit Peter nu verstanden was ich wo Prüfen muß(Geht doch )
Nachdem ich mich nu an dem Stecker vom Schalter nach 12V doof gesucht habe :rolleyes: , werde ich nu erst am Sicherungskasten messen ob die Sicherung mit 12V versorgt wird,und ob an dem Braunen Kabel am steckplatz (AUX) 12V anliegen.
Wenn das der Fall is,geht die Suche Hinten weiter.
Werde weiter berichten!!
Ich danke eurer Geduld.

So,
hab vom Sicherungskasten bis hinten zum Lüfter alles durchgemessen.
Bei eingeschalteter Zündung liegen dort am Braunen Kabel 12V an.Soweit so gut.
Aber angeschlossen war da nichts.
Also dachte ich zuerst das is ja einfach.......pustekuchen.
Nach etwas suchen fand ich ein schwarzes Kabel was vom Stecker her passte,und das war auch das einzige was mit den anderen drei Kabeln in den Lüfter ging.
Also das ganze verbunden,aber da passiert nichts,auf keiner der Stufen,auch nicht auf High.
Zur sicherheit nochmal den Rear Heater schalter von dir(Peter) drangeklemmt,aber auch nichts.
Schade,wird wohl der lüfter hinüber sein.

Ich habe nu am Lüfter selber keine 12V direkt angeklemmt,nur die Kabel die vorhanden sind angeschlossen.
Sprich die geschalteten 12V vom Braunen Kabel an das Kabel was aus´m Lüfter kommt angeklemmt,und dann auf Zündung und Schalter auf High
(Das meintest du doch,oder??)
Oder meintest du das ich das Rote Kabel von den anderen dreien hinten am Lüfter mit 12V direkt verbinden sollte??
Sorry wenn ich mich bischen doof anstelle,aber das hatte ich nicht richtig verstanden.

PS. Gibt´s so´n Lüftermotor den einzeln,das ich ihn austauschen kann??
Oder bräuchte ich die ganze einheit neu?
Das doofe is ja nu,wenn ich den ausbauen will,muß ich die komplette Seitenverkleidung abbauen,die Kühlwasserleitungen abklemmen und die Klimaleitung abmontieren
Wird dann wohl ehr ne Sommeraktion