Ich bin ja in nem anderen Fred ne Servopumpe am suchen,
nu bin ich mir aber nicht wirklich sicher,ob´s auch an ihr liegt!!
Das Lenksystem verlor zu anfang ein paar Tropfen Servoöl.
Habe dann aus lauter Osel erstmal provisorisch ein Servodichtmittel eingefüllt,seitdem is das System auch dicht.
Aber wärend der Fahrt geht die Lenkung sehr schwer,ja bald so als ob keine Servo vorhanden wäre,im Stand allerdings gehts Leichter???? ?(
Nicht so leicht wie sie sollte,aber so das ich ohne probleme rangieren kann.
Aber im Fahrbetrieb muß ich manchmal,wie soll ich´s erklären,richtig einen wiederstand überwinden,um eine Lenkbewegung zu tätigen.
Schnelle Lenkbewegungen um z.B. auszuweichen oder einfach nur ne Insel zu umfahren oder einfach nur durch nen Kreisverkehr zu fahren,wir so zum Kraftakt.
Vorallem schnelle wechsel von Links nach rechts oder umgekehrt sind nahezu unmöglich.
Was mir noch aufgefallen ist.....es Lenkt sich ruckartig...man kann nicht in einem glatt durchlenken,es is als ob die Lenkung intervallweise hakt.Wenn ich die Lenkung ganz einschlage,hört man die Pumpe aber deutlich arbeiten.
Was könnte es sonst sein ausser die Servopumpe???
Ich brauch mal Ratschläge!!
- chevyman
- Erledigt
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Hört sich eigendlich nach Luft im System an, entlüftet sich der Kreislauf beim Astro selber? Also Lenkrad drehen, es wird Luft komprimiert, bis der Druck für die Lenkunterstützung ausreicht
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Habe dann aus lauter Osel erstmal provisorisch ein Servodichtmittel eingefüllt,seitdem is das System auch dicht.
Ich befürchte dass die Ventile im Lenkgetriebe verklebt sind, evt kannst du mit einem Ölwechsel das Getriebe wieder zur mitarbeit bewegen. -
Moin, versuche mal das Mittel LECWEC von R.Chambers.
Hatte mal bei einem Escort ähnliche Probleme gehabt, war danach komplett weg. LECWEC macht spröde und verhärtete Dichtungen,O-Ringe etc wieder geschmeidig und lässt sie ein wenig aufquellen. Undichtigkeiten werden dadurch wieder verschlossen.Hier ein "bucht" link :http://www.ebay.de/sch/i.html?…lecwec&_sacat=0&_from=R40
Mein Astro hat das Zeug auch in der Servolenkung, seitdem läuft sie richtig geschmeidig, selbst das laute " Maunzen" am Lenkanschlag ist leiser geworden.
André
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ich könnte wetten, dass das Dichtmittel Schuld daran ist :huh:
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Manche dinge muss man nicht verstehen,einfach nur hinnehmen und sich drüber freuen 8o
Freut mich, aber man möchte doch wissen warum :rolleyes:
Eine Erklährung wäre:
Zur Info, es ist eine Flügelzellenpumpe, vermütlich waren Flügel in der Pumpe blockiert.
Durch die Montage des Riemens hat sich garantiert die Pumpe mal rückwärts bewegt und vermutlich die Flügel wieder gelöst.
Das erklärt auch warum bei höherer Drehzahl die Unterstützung besser war.
Es bleibt nun noch der Umstand dass du beim Bremsen nichts gemerkt hast. -
Bin der meinung da hat sich nicht geändert.immernoch sau schwer finde ich.
Kontrollier mal den Rücklaufschlauch,
Wirkt sich das lenken negativ auf bremsen aus oder auch umgekehrt?
Abhilfe: (das gefällt dir nicht) Booster austauschen und komplettes System reinigen.
Es könnte auch funktionieren mit einer neuen Pumpe (das wäre aufjedenfall günstiger als ein neuer Booster :S ) -
Hallöchen
Hänge mich mal mit rein.
Bei mir tröpfelt es zwischen Booster und der Einheit die daran angeschraubt ist ein wenig.
Wäre das Dichtmittel einen Versuch wert??
Ich weiß nicht wie der Bereich abgedichtet ist bzw. mit welcher Dichtungsart.
Lecwec hilft ja hauptsächlich bei Gummidichtungen.
Gruß
Christian -
Bei mir tröpfelt es zwischen Booster und der Einheit die daran angeschraubt ist ein wenig.
Auf welcher Seite Hauptbremszylinder oder Bremspedal :?:
Beim Hauptbremszylinder stellt sich die Frage: Ist es Öl oder Bremsflüssigkeit :?:
astro-van.de/index.php?attachment/6777/
Meine Meinung, Hände weg von solchen Dichtmitteln.
Solche Sachen zerstören mehr als sie nützen
:!: Zur Info der Booster ist ein Proportionalventil mit Zylinder, daher ist er auch zu teuer für solche versuche
:!: -
Ist die Seite vom HBZ.
Müsste Öl sein.
Bremsflüssigkeit richt ja schon etwas besonders.
Servoöl fehlt auch regelmäßig, während Bremsflüssigkeit immer gut ist.
Dann müsste ja der Spring retainer ab, damit man output push rod rausbekommt, und
da muss ne Dichtung sein.
Soweit richtig???
Gruss
Christian -
Soweit richtig???
Nein von anderer Seite :rolleyes: -
Hallo
Muss ich dann wohl den Booster ausbauen und öffne,Cover und Housing trennen??
Bekomme ich den Booster von vorne raus?
Wo bekommt man solche Dichtungen her, auch bei Rock?
Gibts da schon eine Fred, gefunden habe ich nichts darüber?
Gruss
Christian -
Wo bekommt man solche Dichtungen her, auch bei Rock?
Nein, meine Empfehlung,
tausch das Ding komplett, bei Rock ca $150.- +Versand
oder von einem Schlachter 8o
Bist du nur die richtigen Dichtungen hast und evt ist das Gehäuse auch noch eingelaufen, dann ist das Ding nicht mal mit neuen Dichtungen dicht.
Hier ein paar Tipps
Spart dir Zeit und ein haufen Ärger (und schont unsere Nerven :rolleyes: )
8o nicht bös gemeint nur als guter Ratschlag -
Danke Scoutii
Warum soll ichs böse auffassen, ist doch nur ein Ratschlag.
Was ich draus mache werde ich schauen.
Die Dichtung zu finden habe ich schon gemerkt, ist nicht ganz einfach.
Gruss
Christian
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Die Dichtung zu finden habe ich schon gemerkt, ist nicht ganz einfach.
Hab den Dichtungssatz gefunden: http://www.tonkinonlineparts.com/</a>
Die Ersatzteil Nr.: 15547030
Preis: $26.69