Fehlzündung auf Zylinder 3 Fehler P303 mit LPG

Hi,

ich habe seit kurzen häufiger, den Fehler P303 wenn ich auf Gas fahre... das ganze ist auch sehr Wetterabhängig. Wenn kalt und feucht ist (Morgens) kommt es häufiger vor.... bei warmen Wetter weniger.

Mit Benzin kommt der Fehler garnicht vor. Deswegen schließe ich jetzt mal einen Fehler in der Zündung aus.

Ist es eigentlich normal, das der Motor ein wenig anderen Klang hat, wenn er mit Gas läuft ?

Bei mir hört man den Unterschied extrem mit dem Auspuff ?

Ein ruckeln oder stottern während der Fahrt merke ich eigentlich nicht beim Gasfahren. Nur das Standgas ist niedriger....

Der Gasfilter sollte es auch nicht sein, den habe ich vor kurzem erst gewechselt.

mfg

Danny

Hi,

oki danke, Zündkerze hätte ich jetzt mal nicht gedacht, aber wenn die unter Gas mehr Leisten muss, kann das gut sein....

Zündkerzen sollten auf jedenfall Platin rein was ich gelesen habe. (Bajahr 1998)

Ich tippe jetzt mal auf eine LPG5 weil die auch für den Blaszer mit 4.3L passt und der Astro mal wieder nicht gelistet ist... bei NGK.

Geht auch eine UR6IX, was ich gelesehen habe.

Wie ist das eigentlich mit den 0.2mm gemeint, bei normalen Kerzen ? Klartext mal kurz mit der Feile drüber ?

Bei der Gelegenheit gleich mal den Verteiler untersuchen.

Womit ich jetzt im Moment noch nix Anfangen kann, ist der Injecter der Gasanlage, wie sollte der Aussehen ?

Is Priemere für mich dann, das ich den Astro innen öffne...

Vorne und darunter war ich schon fast überall

Benny hab ich schon gefragt, der meinte er hatte nur hin und wieder 172 oder andere Zylinderreihe zu fett, da der Kat fehlt. Der P303 sagte ihm nix.

Hi,

von wollen ist da nicht die Rede, hab das nur irgendwo im Zündkerzen Fred gefunden....

Wenn ich das richtig gelesen habe, können auch Standardzündkerzen verwendet werden, eben mit diesem 0,2 Abstand.....

Aber den 0,2mm biegen is scho heftig, da reichts ja schon wenn ich nur mal hinsehe. Also lieber erstmal so lassen.. und testen, oder wie beschrieben lieber mal durch wechseln und sehen was passiert.

mfg

Danny

Hi nochmals,

wenn ich das jetzt richtig gelesen und gesehen haben, komme ich am Besten über den Radlauf an die Zündkerzen.

Also müsste ich ja zum testen innen noch garnicht auf machen ?

Wo sitzt Zylinder 3 ? Von innen müsste ich ja nur der Verteilerkappe nachgehen.

Aber wenns von Außen geht ?

http://youtu.be/_pHjATMUfUA

Oder gibt es ne bessere Methode ?

mfg

Danny

Hi,

oki, mach ich. Mal sehen wie es da drunter aus sieht.

Wegen der Linkliste, ich weiss das ist schon der zweite Aufruf von dir. Ich kann dir nur Sagen, ich bin am schmöckern, und die Liste ist echt genial.

Jedoch, bin ich aus zeitlichen Gründen immer noch, im oberen Drittel. Auch wird das bei dem Umfang, noch nen bisschen dauern bis ich unten angekommen bin.

mfg

Danny

Hi,

also hier meine fortschritte.....

Ich hatte die Verteilerkappe zerlegt und gereinigt. Kein Erfolg.

Ich hatte jetzt 2 Tankladungen bei Avia getankt.

Jetzt hab ich mal ganz intuitiv bei Shell getankt (draufgetankt). Ich bilde mir ein, das der Motor jetzt damit wesentlich ruhiger auf Gas läuft.

Auch der Fehler P303 wir immer seltener.

Ich befürchte mal, das dass LPG von der Avia nicht gerade so toll war.

Mehr wenn ich mal ne Tankladung durch habe.

mfg

Danny

Jow ich hab auch die Erfahrung gemacht das meiner auf Shelgas besser als auf alle anderen fährt. Und gut 1,5l weniger braucht. Wenn man dann noch die 2 ct Tankrabatt als ADACmitglied nimmt kostet Shell 1-2 ct mehr als die "billigtanken"

Kein ADACmitglied??? Ich werbe dich gerne

Hi,

muss für die Shell zwar nen kleinen Umweg in Kauf nehmen, aber das is es mir dann wert.

Bin leider schon geworben worden.....

mfg

Danny

Hi,

hab das letzte mal ne PN bekommen, und dabei ist mir aufgefallen, das ich den Fred gar nicht richtig zu ende gebracht habe.

Also die Fehlzündungen sind jetzt komplett weg....

Allerdings, war es nicht nur das Gas (Marke), sonder auch nen bisschen mehr.

Ganz extrem war es ja bei Feuchtigkeit, hier hatten dann die neuen Zündkabel Abhilfe geschaffen.

Verteiler und Finger habe ich dabei auch gleich gewechselt, jedoch konnte man bei einem Kabel sehen das es durchgescheuert ist.....

Bin dann doch irgendwann zur Autogas Werkstatt gefahren, dort arbeitet nen Schulfreund von mir, dem ich den Astro auch anvertraut habe.

Wir haben dann die Injektoren fast nen halben Tag ins Ultraschallbad gelegt. Der Unterschied war verblüffend. Der Astro lief danach nicht mehr so untertourig, so das im Standgas alles gewackelt hatte, sondern es war fast kein unterschied mehr zwischen Benzin und Gas....

Messwerte am Computer ergaben dann, das man einen Injektorblock, nicht mehr zu 100% hinbekommen hatten. Diesen habe ich dann ersetzen lassen.

Mit dem neuen Injektorblock und dem gereinigten, habe ich den Fehler 303 nie wieder gesehen. Auch ist jetzt wirklich kein unterschied, zwischen Gas und Benzin spürbar, auch nicht beim umschalten....

Den Gasfilter in der Motorhaube habe ich noch selbst gewechselt, das letzte mal als ich ihn noch getroffen habe, haben wir nochmal über Kundendienste gesprochen...

Er meinte, normalerweise macht man noch so ne Spülung hinten beim Tank alle 30.000 km. Ich befürchte mal, das ganze is bei mir alles nen bisschen vernachlässigt worden.

Wenn jetzt im April mein Edelstahltopf rein kommt, werde ich das ganze nochmal optimieren lassen, und dabei diese Spülung machen lassen.

So im grossen und ganzen betrachtet, hatte Murdock auch mit seiner Vermutung schon recht, nur auf Gas bilde ich mir immer noch ein, das er nen Ticken lauter is...

Allerdings, hat meine Tüte keine normale Lautstärke.....

mfg

Danny