HU AU Abgaswerte (leider viel heiße Luft und wenig Infos)

hee Leute war heute bei der Dekra

naja wie sollte es anders sein erstmal nicht bestanden X( naja eigentlich wegen pillepalle Krams den ich am WE erledigen werde.Ein Katzenauge fehlt,Batteriepolabdeckung und ein Birnchen.Auserdem fehlt eine Schraube am Krümmer.

Pustet da wohl auch ein wenig raus.Der Rest ist top.Auch die roten Blinker Runningboards und die zwei Seiten Sondergenehmigungen in der Zulassungsbescheinigung waren ok.Lenkung;Bremsen Reifen auch tip top

Danach den obligatorischen Abgastest auch nicht bestanden.Leerlauf,Temperatur co Gehalt alles top.Aber

der Prüfer meinte das Gemisch läuft zu mager???und es kann mit der undichten Stelle am Krümmerflansch zusammenhängen.

Kennt jemand noch ne Möglichkeit woran das liegen könnte bzw Abhilfe dafür.Ich will am Montag wieder hin und die begehrte Plakate haben.

Wie immer besten Dank

Mirko

naja die undichte Stelle am Auspuff habe ich schon lokalisiert aber ob das abdichten die gewünschte Besserung bringt.

komische Sache zumal der CO wert stimmt.Gibt es noch ne möglichkeit die Sache etwas fetter zu stellen?

Kann so ein undichtes System zu so einen mageren Wert führen?Wenigstens habe ich die Abgasuntersuchung nicht bezahlen müssen.

der Witz dabei ist die Batteriepolabdeckung ist ein erheblicher Mangel.

der Krümmerbolzen dagegen war ein geringer Mangel

so das Wochenende war wieder arbeitsreich,und ich hoffe ich habe jetzt alles dicht.

Habe alle Schweißnähte am Flammrohr noch mal mit Kesselkit bearbeitet und neue Flammrohrdichtungen eingebaut.

Weiterhin habe ich statt die komplette TBI zu wechseln nur die Düsen getauscht und noch mal neue Dichtungen mit reingelegt.Die Unterdruckleitungen habe ich auch noch mal getauscht statt Gummi jetzt Plasik die sitzen straffe.rDer Leistungszuwachs war spürbar.

Ansonsten habe noch die restlichen Mängel behoben und hoffe jetzt das die Jungs von der Dekra zufrieden sind.

Ein bisschen Bammel habe ich vor dem Abgastest da man leider nicht zu Hause herausfinden kann ob die Werte jetzt passen.Also noch mal ein Stoßgebet zum heiligen Chevygott und morgen früh das Urteil abholen.

Bis denne Mirko

Zitat von Dancore

Also erst TÜV da und dann AU dort

Äh, war's nicht erst AU dort und dann TÜV da gemeint??

nö ist in unseren Breitengraden wohl nicht so liegt wahrscheinlich auch daran das der Abgastester am Ende der Prüfstarsse steht.Jedenfalls hatte ich am Freitag erst HU und dann AU.

So denn heute war ich zur Nachuntersuchung.Meine Mängelbeseitigung war ok,und dann noch mal den Abgastest:

Diesmal war der CO Wert ok aber der Lamdawert nicht.Dies war aber sehr kurios.

Bei Leerlaufdrehzahl alles i.O.Bei erhöhter Drehzahl so ca 2600 upro Min.ging der Wert auf 1,7 also zu viel.

Und jetzt kommt es bei 4000 upro Min.war der Wert auch ok.

Laut Prüfer immer noch ein Leck was ich absolut von mir wies.

Kann mir den komischen Wert nicht erklären und die Zusammehäge echt icht mehr deuten.

Bin mit meinen Latein so ziemlich am Ende.

Er hat mir geraten in eine Opelwerkstatt zu fahren.

In eine Werkstatt bin ich auch gefahren aber nicht zu Opel

sondern in eine freie.Dem habe ich mein Problem geschildert,und meine AU Bescheinigung in Empfang

genommen,und ab damit zur Dekra.

Dennoch würde ich mal interessieren was da nun wirklich bei meiner Kiste los ist.

Laut Prüfer zuviel Sauerstoffanteil in den Abgasen und das Gemisch zu mager.

Wir haben versucht die Abgase zu stauen was aber wegen dem zu heißen Abgasen dann abgebrochen wurde.

Eine Möglichkeit wäre der Kat.Es ist ein Universaler der kleiner als das Orginal ist.

Was meint ihr?hat jemand noch ne Idee?

Mache mir echt nen Kopf

Vielen Dank im vorraus

Mirko

Zitat von schnoessel

Jedenfalls hatte ich am Freitag erst HU und dann AU.

Jaaa, da die alles unter einem Dach haben, ist es (denen) auch egal, in welcher Reihenfolge was gemacht wird.

Aaaber das du echt noch einen zweiten Anlauf gemacht hast, bevor du unseren Rat angenommen hast, ts ts ts!

btw: Will ja nicht angeben, jedoch schaffte mein Dicker die AU mit völlig leerem Kat!

Solange deine SES-Lampe nicht angeht, ist doch alles i.O., hauptsache, du hast den Bäpper auf'm Nummernschild!

Was in der Regel sehr oft hilft, einfach mal den Boliden auf die Bahn und frei blasen. Das wirkt oft wunder. Kenne ich aus eigener Erfahrung.

Wenn also jetzt wirklich keine undichte Stelle mehr lokalisiert werden kann, also wirklich alles dicht ist, dann ab auf die Bahn und ein paar Kilometer fahren. Es muss jetzt nicht unbedingt Vollgas sein, das wäre quatsch und tut den Amis eh nicht gut. Einfach ein paar Kilometer mit erhöter Drehzahl reicht aus.

Aber wie gesagt, die Anlage muss dicht sein, sonst bringt der o.a. Tip rein garnichts.

Gruß, Ralli

Ehemmm was verstehe ich da nicht :?:

Du musstest erneut zum Tüv, ok Dekra, weil eine Krümmerschraube erneuert :?: werden musste. Aber der Krümmer ist für dich dicht :?: Haste solange ne Wäscheklammer raufgesteckt :?:

Bitte erstelle doch eine Liste der Forumuser von welchen dir Antworten auf dein Posts genehm sind :huh:

Nicht das auch ich unerwünschte Kommentare von mir gebe 8|

Muss isch künftige Posts zuerst als pn zu dir senden, damit du dein ok gibst :?: