Chiptuning oder was

Moin,,

hmmmm, warum hat er das nur so fotographiert das man nur das Label sieht, ok. :?: :?:

Es ist ein Modul ? ergo müßen dort Kabel rauskommen, die sieht man aber nicht (absicht ??) also kein Chip..... :?: :?:

Dann denke ich das es IMHO ein Wiederstand sit der der Einspritzanlage "vorgaukelt" das es kalt ist, dann jagt er mehr Sprit rein....mehr Bumms, aber auch reichlich Mehrverbrauch..... :!: :!: :!: :!: :!:

Ach wo ich es gerade schreibe, er schreibt ja ganichts vom Minder/Mehrverbrauch.........

........... :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

Grüße Jens

Naja indirekt schon :

Durch diese Änderung wird das Luft/Benzingemisch wesendlich effektiver genutzt,

dadurch wird die Leistung und das Drehmoment in einem Bereich gesteigert das absolut

verträglich für jeden Altagsmotor ist.

:mrgreen:

Zitat von "Sporty72"

Ich schliess mal aus den Antworten, das noch niemand hier dieses teil eingebaut hat :arrow:
Ich schreib mal ne anfrage um genauere angaben zu erhalten.

Ich denke, die Anfrage kannst Du Dir sparen.
Die bieten das Teil in getrennten Anzeigen für jedes erdenkliche US-Auto an und ich bin auch 'mal für den Nitro meiner Frau neugierig gewesen. Zu einer allgemeinen Frage kam die Antwort, sie hätten die Verbesserungen in einem Nito noch nicht ermittelt (und das obwohl sich die Anzeige nur auf diesen Typ bezog). Auf meine Gegenfrage, ob ich dennoch davon ausgehen könne, daß es sich um individuelle mit einem Nitro auf einem Prüfstand ermittelte Änderungen an Zündung, Einspritzung u. Schaltpunkte handelt, kam gar keine Antwort mehr.

In einigen US-Foren herrscht die Meinung vor, daß es nur 2 vertrauenswürdige Anbieter zu diesem Thema gibt:
www.bgperformancepcm.com/
www.jetchip.com/
und beide sind NICHT billig (wie immer, wenn's was Gutes sein soll).
Der erste ist häufig (je nach Fahrzeug) mit Einschicken verbunden, was von hier aus immer etwas blöd ist.
Der zweite bietet mehr "Steck"-Lösungen an. Für den Nitro liegt der 90701S Stage 2 seit ein paar Tagen hier auf dem Tisch, aber leider regnet es gerade in Strömen.
Für den Astro gibt's da auch etwas.
-Frank-

Ich hatte mir aus neugier mal genau das Teil bei e-Bay geschossen,welches du oben zeigst.
Is ne minniplatine drin,mit zwei drei Wiederständen,und aus dem Gehäuse kommen die Kabel zum anschließen.
Wird einfach an den Lufttemperatursensor/oder Wassertemperatursensor mit zwischengeklemmt.
Gaukelt wie Jens schon schreib dem Motorsteuergerät einfach ne Kältere Temperatur vor.
Der Motor läuft also sozusagen immer im Kaltstartmodus(Wenn ich das so richtig ausgedrückt habe)
Zur Leistung,na ja,ich habe nichts gemerkt,meine Frau meinte der geht richig ab.
Verbrauch is relativ Gleich geblieben.
Habe das ding noch hier liegen,wenn du´s Probieren möchtest,schicke ich es dir zum Testen.
Bei gefallen schauen wir weiter.

Ein paar Worte zu dem Chip (ist nicht wirklich ein Chip, sondern ein Zwischenstecker) von Jet Performance:
Er ist GENIAL!!
Ich hatte mich für Stage 2 entschieden, da der Nitro ohnehin bereits einen Flowmaster 50-Series Schalldämpfer und einen K&N-Tauschfilter hat. Zusätzlich wurde eine verengende Schikane am Eingang des Luftfilterkastens entfernt.

Der Nitro hängt jetzt am Gas wie nie zuvor, bietet eine schöne druckvolle Mitte und wirkt nicht mehr so angestrengt beim Ausdrehen.
Ich sehe schon den Bremsenverschleiß exponentiell steigen. :oops:
Der 3,7l mit dem GM-4-Gang-Automat (der 4l hat einen 5-Gang-Automat von MB) krankt außerdem anerkanntermaßen an einer miesen Programmierung des Getriebes und insbesondere des Wandlers und der Brücke, welche zu einem nervig lahmen und "unentschlossenen" Schaltverhalten und auch Ruckeln bei gleichmäßiger Fahrt führt. Die aktuellsten Patches von Chrysler haben auch nicht wirklich geholfen.
Das alles ist jetzt weg!!
Es gibt vergleichsweise knackige Schaltpunkte und auch das "manuelle" Hochschalten unter Last ist jetzt duch kurzes Gaslupfen einwandfrei zu bewerkstelligen.

Der Chip ist jeden Cent der 300 Euro wert und es sieht so aus, als würde die VFR von Katharina ein noch tristeres Leben als ohnehin schon führen, seit der Nitro da ist.

-Frank-

Nachdem man sonst immer nur schlechtes über Chiptuning hört scheint das ja was ganz ordentliches zu sein.

Aber die VFR hat es soooo nicht verdient ;-).

Gruß
Olli

Zitat von "st4s"

Der 3,7l mit dem GM-4-Gang-Automat (der 4l hat einen 5-Gang-Automat von MB) .....

Muß natürlich richtig heißen "Der 3,7l mit dem Chrysler-4-Gang-Automat .."
Beide Firmen sind sich zwar dadurch ähnlich, daß sie nahezu insolvent sind, aber weiter reicht es (noch) nicht ....
-Frank-

Naja, vielleicht steht ja demnächst über FIAT drauf .... sieht aber auch doof aus.

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