Meine persönlichen Motorprobleme (endlos Thread mit unendlich vielen Infos)

Kleiner einwand,ich habe alle Sensoren gewechselt :wink:
Denke ehr das ich das eine oder andere Kabel beschädigt habe,und leider hatte ich auch einmal nen Kurzschluß.
Ich trottel habe vergessen die Batterie abzuklemmen,und habe beim abbau der Lima Plus und masse berührt.
Mal sehen.

Freut euch nicht zu früh,habe zwar Fehlercode 13 und 22 eliminiert,aber 43 Bleibt.
In diesem Motor ist eigentlich nur ein Klopfsensor drinne gewesen.
Habe dann den von mir an die Stelle geschraubt wo er auch bei mir war(Gewinde vorhanden)
Und der andere an der Linken Seite unterm Krümmer is anders vom Gewinde,und sitzt auch an einer anderen Stelle.
Ob mein ECM diesen nicht erkennt??
Der Motor läuft wien sack kartoffeln,und nach ner Motorspülung und erneutem Ölwechseln ist das Klackern auch nicht weg gegangen(Olli und Michaela habens auch gehört,also Zeugen)
Ich mag nimmer,Schnautze voll.
Werde die Tage zu dem Schrauber fahren,den Olli auch immer aufsucht,mal sehen was der sagt.

Wie gesagt,Olli und Michaela haben ihn auch gehört.
Laufen tut er ja,aber halt nicht gut,das hängt sicher mit der Fehlermeldung zusammen.
Die Zündung verstellt sich nicht richtig.
Ich denke das das Klackern von den Kipphebeln kommt.
Er Klackert ja nicht so wie mein alter,geschweigedenn wie der vom Addy.
Im gegensatz zu denen ist er schon ehr leise,aber ich komm nicht weiter.
Was passiert denn wenn ich beide Klopfsensoren abklemme??
Fehlercode 43 kann ja mehrere Ursachen haben wenn ich das richtig interpretiert habe was ich gelesen hatte ??

Ich nehm´s dir nicht krum Derek,liegt ja nahe,ist aber nicht so.
Die Geräusche sind grundlegend anders.
Um das hier mal für andere Leser klar zu machen.
Mein Orginalmotor: Ölwanne ab,eindeutiger Lagerschaden.
Der Motor vom Addy,eingebaut,direktamente Schrott,also bevor ich da groß Gemuckt habe,Ölwanne ab,auch Lagerschaden.
Ausserdem Zylinderkopf gerissen auf Beifahrerseite,dadurch Öl im Wasser und Kompression fürn Arsch.
Ausserdem.was soll ich da Verwurschtelt haben?? Verteiler richtig drinne,Zündung eingestellt,Springt sofort an und läuft.
Wenn da was nicht Stimmen tät,würde er sicher nicht sofort Anspringen.
Aber um das auszuschließen werde ich ja die Tage in die Werkstatt gehen,und alles Kontrolieren lassen.
Sollte sich dann rausstellen das ich Scheiße gebaut habe,werde ich den Astro abgeben und mir nen Roller Kaufen.

Ruhig Derek,gaaaaaaaanz ruhig. :mrgreen:
Heute erfahre ich mehr.

War also am heutigen Freitag beim Adem(Amischrauber meines Vertrauens)
Es scheint tatsächlich einer der Klopfsensoren Defekt zu sein.
Nach meinung von Adem hängt da auch die Funktion der Lambdasonde und die Zündzeitpunktverstellung mit dran.
Also werde ic beide austauschen,und dann weiter sehen.
Zudem meint er es könnte eine Zündkerze defekt sein,obwohl ich alle erneuert habe!!!
Aber mal ne andere Frage,bin heute nochmal in der Werkstatt gewesen,wo ich den Motor(Die Motoren) getauscht hatte,um noch den einen Klopfsensor aus dem Motor vom Addy zu schrauben,der unterhalb des Krümmers ist.
Als ich ihn raushatte,lief da ca. ein halber Liter Kühwasser raus,ist das richtig????
Fand ich sehr seltsam.

Habe heutemorgen den Klopfsensor aus dem eingebauten Motor rausgeschraubt,da kommt kein Wasser raus!
Fahre heutemorgen noch nach Holland Einen oder besser Zwei neue holen,und werde sie dann einsetzten.
Werde euch heute abend berichten.
Kurios ist,das die Lampe manchmal,wenn ich so bei 70-80 Km/h die Geschwindigkeit halte,ausgeht,und sobald ich wieder beschleunigen will ruckelt und bockt der Hobel wie sau,dann geht die Lampe wieder an.
Auch hat er massieve Zündaussetzer,hmmm.
Am ende muß ich den ganzen Kabelbaum aufschneiden,um die Strippen zu kontrolieren