Vielleicht Hilft das ein wenig weiter
1996-’98: Der Block wurde 1996 erneut geändert. Strukturelle Verstärkungsrippen wurden
auf beiden Seiten des Steuerdeckels hinzugefügt und beide Seiten des Blocks wurden
konturiert, um der Form der Zylinder besser zu folgen. Siehe Foto. Dieser ist ein
14099090-Guss. Dieser gleiche Block wird bis 1998 verwendet.
Aber es wird noch ein wenig verwirrender:
Es gibt einen weiteren feinen Unterschied in den Blöcken. Die Nockenlagersätze sind
unterschiedlich, je nachdem ob der Block in Romulus oder Tonawanda hergestellt wurde. Die
Tonwanda-Blöcke verwenden zwei Nockenlager mit größerem Durchmesser, eines vorne und
eines hinten, anstatt nur eines großen vorne. Beide Lagersätze sind im Aftermarket erhältlich.
Es gibt drei Merkmale jedes Blocks, die Ihnen sagen, wo er hergestellt wurde:
Wenn es sich um einen Tonwanda-Motor handelt, ist auf der bearbeiteten Oberfläche des
Blocks direkt vor dem rechten Zylinderkopf ein "T" eingeprägt. Die Motor-ID wird auf das
Pad gestempelt und die Fase an den Zylindern ist ziemlich flach;
Wenn es sich um einen Romulus-Motor handelt, ist auf der bearbeiteten Oberfläche des
Blocks ein "R" eingeprägt. Die ID-Nummer besteht aus einer Reihe von Punkten und die
Zylinder haben eine tiefe Fase.
Einige der Blöcke sind für einen Klopfsensor gebohrt und andere nicht. Es ist fast unmöglich
zu wissen, welche Anwendungen mit und ohne das Sensorloch geliefert wurden, daher
bohren und klopfen die meisten Umbauer jeden Block, damit das Loch da ist, wenn es
benötigt wird.
Das Regal beim Toni mit dem Astro-Brockhaus für diese ganzen detaillierten Infos möchte ich mal sehen 