Motor ruckelt und nimmt kein Gas an.

Das grenzt die Suche natürlich extrem ein.

Habe ich das richtig im Kopf, EGR ist motorrückseitig, quasi zwischen dem Motor und Verteilerkappe?

Sehr schwer zugänglich?

Na ja, wäre vieeeel zu einfach, von vorne

aber ich wollte ja 95er

Die Funktion Video einbetten in neuen Forum finde ich nur GENIAL!!!

Für die Laien, wie mich unbezahlbar!!!

Gruß

Vitali

Ok, morgen früh baue ich LuFi Garaffel ab und werde sehen, ob das "Ding" da sitzt, wenn nicht, dann Dog House ab, bin mittlerweile in Übung

Muss ich was zum Anzugs Drehmoment wissen?

Die Dichtung werde ich vorsichtshalber vorher neu besorgen, man kann nie wissen, wie die alte aussieht.

Ehhhmmm, ich sehe gerade, bei Rockauto gibt es Dichtungen mit und ohne Sieb, welche ist die richtige?

Oder ist es egal und die mit Sieb verstopft schneller?

Und noch eine Frage, eine Empfehlung zum Reinigungsmittel?

Gruß

Vitali

Bedankt

Danke Marco!

Meinst du sowas ?

Hallo!

Würde mich gerne in den thread einklnken.

Ich habe Dienstag den Astro 100km auf dem heimweg südlich vor Florenz stehen lassen. Grund: Motorruckler. Ich hab es zu Anfang ein wenig in den Bergen im Teiliastbereich bergauf gemerkt bzw. mehr gehört, aber als Einbildung abgetan. Auf der Autobahn fing es dann im overdrive bei ca. 1500 RPM an. Ich bin dann ca. 40km in D bei ca. 2000 rpm gefahren. das ging. dann kamen aber auch hier beim Beschleunigen Ruckler, was sich verschlimmerte. Dann raus an die Tankstelle und erstmal Pause. Im Verdacht war erstmal ein überhitztes Getriebe, Weil der wagen im Overdrive spackte. Er sprang gut an hat, aber auch im Leerlauf beimn Gasgeben geruckelt und nach unverbrannten Benzin gestunken, beim Anfahren sowieso. Damit wollte ich die nächsten Etappenziele Torbole geschweige denn Augsburg nicht mehr anfahren.

Dann habe ich den ADAC gerufen und der Astro wurde in eine Werkstatt gebracht. Der Mechaniker dort wollte den Astro nicht reparieren, weil den er nicht kennt (dafür hatte ich sogar Verständnis). Er meinte aber, das EGR könnte der Fehler sein. Jetzt wird die Karre per Sammeltransport nach Hause gebracht.

Unterwegs war vorher mal an einer Ampel kurz die SES angegangen. Es wurde das IAC angemeckert. Ich habe dann in der Werkstatt nochmal den Speicher wg EGR ausgeblinkt, war aber nur das IAC drin.

Was sollte gepüft werden, wenn die Karre jemals wieder die Heimat erreicht:

ICM? Ich glaube, das ist im letzten Herbst auch neugekommen zusammen mit Verteiler, Verteiler-kappe u. -finger, pickup coil, map sensor, iac, coolant sensor für ecm, Zündmodul

EGR?

ECM?

Vielen Dank schon mal für die Tipps! jetzt heißt es erstmal warten.

Zitat von SCOUTII

Ich Tippe eher auf das EGR bauteil, d.h. vermutlich schliesst es nicht mehr sauber (Verschmutzt).

Der TPS hat eher die unangenehme Erscheinung unterbrüche beim Gasgeben zu produzieren.

Moin zusammen,

ich greife das Thema wieder auf.

Da mein Auto momentan "halb zerlegt" ist und ich mittlerweile erfahren habe, wie "einfach" man von Vorne dran kommt

Habe ich ERG ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut.

Würde gerne auch TPS austauschen.

Das neue Teil liegt da und noch habe ich relativ viel Raum um zu arbeiten

Muss der neue Sensor angelernt werden?

Bzw. was ist zu beachten?

Großartige Einstellmöglichkeiten (mechanisch) hat er nicht, nur zwei Befestigungsbohrungen, kein Langloch um den Winkel anzupassen...