!!!Help Please!!! Was ist das?????? Weißer Rauch und kein Kühlwasser mehr !!!!!

Jep , klingt stark nach Zylinderkopf Dichtung. Dein Öl dürfte auch dementsprechend aussehen.

Welche Schrauben Du brauchst weiß ich leider nicht

Gruss
Olli

Pascal..... jede der Schrauben wird benötigt und wenn du in der Übersicht schaust, dann wirst du die benötigte Menge auch sehen.

Übersicht

Insges. sind es 24 Schrauben mit verschiedenen Längen. Also.......... die Anzahl, die unter "Menge" steht, als Bestellmenge eingeben..........that's it.

@Christian:

Du brauchst nicht unbedingt neue Schrauben. Die gehen locker nochmal.

Zitat von Peter

Die gehen locker nochmal.

Aber da sie ja fest sein sollten ...

Cheers
Olli

Zitat von Peter

Du brauchst nicht unbedingt neue Schrauben. Die gehen locker nochmal.

Aber nur wenn keine neuen erhältlich sind, wären Dehnschrauben und im Prinzip nur einmal verwendbar

Bei RockAuto gibt es einen kompl. Satz von Felpro für unter 10$ (Ersatzteilnummer ES74034)
Dichtungssatz für ca 46$ (Ersatzteilnummer HS9354PT5)

Nu sei mal nicht päpstlicher wie der Papst..... :S

Zitat von Peter

Nu sei mal nicht päpstlicher wie der Papst..... :S

war nur als Info gedacht :rolleyes:
und warum man neu Schrauben verwenden sollte
Immer öfter wird Anzugswinkel und nicht mehr der Drehmoment angegeben
Ist zum Glück beim Astro nicht so kritisch da Gussköpfe 8o

Seite 4

habe mich auch gerade belesen
Anzugswinkel ist quasi etwas genauer als "nur" Drehmoment -so wie ich das verstanden habe. Wird meist in Vrbindung mit dehnschrauben (theoretisch einmalig nutzbar) verwandt wie z.Bsp. an Zylinderköpfen. Gebrauchte Schrauben können schmutzig o.ä sein und könnten somit die Drehmomentangaben verfälschen. Dies könnte gerade bei Zylinderköpfen nicht so von Vorteil sein
Dehnschrauben sollte man dann wohl auch bei warmen Blöcken nach Ausdehnung nochmals nachziehen...soweit die Theorie...

"daß die aus einem Drehmoment resultierenden Klemmkräfte je nach
Gewindezustand erheblich streuen, aber der Schrauben per Drehmoment
anzuziehen ist die einfachste Methode, zu einer definierter Klemmkraft
zu kommen. Der Konstrukteur muß diese Streuungen berücksichtigen und
seine Konstruktion entsprechend auslegen.
Wenn man zu engeren Toleranzen kommen muß, arbeitet man mit
Dehnschrauben und winkelgesteuertem Anzug. Dort wird die Klemmkraft über
die Dehnung der Schraube, die direkt mit dem Anzugswinkel zusammenhängt
gesteuert und man schaltet Gewindereibung u.ä. aus. Aber erstens ist
das arbeitsaufwendiger und zweitens sind Dehnschrauben meist nur für den
einmaligen Gebrauch gedacht und somit nur bei Verbindungen akzeptabel,
die nicht regelmäßig geöffnet werden müssen. "

WIKI D E H N S C H R A U B E