verteilergetriebe allrad

da die ruckelgeschichte erledigt iss,meinte gestern mein verteilergetriebe,es habe keine lust mehr,nun hab ich ne loch drin,warscheinlich wollte das øl dadrin mal tageslicht sehen.

das ein vt vom blazer reingeht weiss ich,wære dann zuschaltbarer allrad,das eventuell die kardarnwelle geændert werden muss habe ich auhc mitbekmmen.

worum es mir geht iss eigentlich die info ob das bj technisch passt.91er astro und 94er blazer s10.da das dingen grad schnell verfuegbar iss.
nunja und da ich im urlaub bin und freitag mein schiff geht..................

im vorraus mal ein dank an einen der da mehr weiss wie ich.

oder anders gefragt wieviel splints haben die getriebeausgangswelle?

habe bei derek das verteilergetriebe abgeholt,morgen wird es dann eingebaut.

nochmal einen fettes danke.

auch an mg wegen der tel.nummer

Find ich super. Dann sind wir nicht die Einzigen mit dem 242-er Verteilergetriebe im Forum. Du wirst a echte Freude damit haben. (Einzig die Untersetzung = low gears Schaltung packt der Astro nit ganz. Aber bei Sperre des 1. oder 2. Gangs gehts dann ganz gut)

Dann wärs echt genial, wenn du mir dann deinen Lösungsansatz für den Hebel für die Betätigung vom VTG zeigen kannst. Weil wir sind draufgekommen, dass wir da einfach was ändern müssen... (nachdem wir einen neuen Motor eingebaut haben )

also das verteiler vom blazer wurde net eingebaut,da mir das orginale vom dereklieber war,aber allrad hab ich nu momentan keien mehr.
das 95er vt passt von der welle mit den splints(27) sofort,aber,die aufnahme an sich ist einwenig anders,da musste umgebaut werden,heist von meinem alten dieser (deckel??)wo die welle rauskommt musste auf das vom derek.

soweit so gut,fahrbar war der kutter immernoch net.alle paar meter nur am knacken wie sau.

wir vermuten das eventuell in dem verteilergetriebe eine andere uebersetzung drin iss wie im orginalen von mir.
oder aber es liegt schlicht weg daran das ein lager wie wir nun gesehen haben an der VA spiel hat und sich darum die vordere kardarnwelle dann mit diesem verhakt und dadurch auch mein VT sich verabschiedet hat.

jedenfalls haben wir uns entschlossen,da ich ja irgendwie nach kiel auf das schiff muss,eben die VA antriebstechnisch abzuklemmen und siehe dies ominøse und furchteinfløssende knacken iss weg.

ganz ehrlich wære mir dies in norwegen passiert,hætte ich den kutter warscheinlich verschrottet und ab zum næchsten hændler,mitlerweile iss aber nun doch einiges an geld gekostet hat,werd ich wohl einen anderen kaufen und den anderen als teiletræger nutzen,es tat sich auf der buehne noch einiges an arbeit auf,aber ich denke nix unløsbares,wenn man die teile und einwenig zeit hat.

sollte es im winter wiedererwartend recht gut mit der momentanen heckschleuder gehen,dann ueberleg ich ernsthaft den komplett auf heckschleuder zumachen mit passendem VT und auch der VA des hecktrieblers.

achso und zu der geschichte mit dem zuschaltbarem allrad,das wære bei mir mit nem stellmotor gewesen und knøpfchen innen drinnen zum eben allrad in verschiedenen varianten fahren,also nix mit handhebel,dies wære ne elektrische(elektronische) løsung gewesen.

peter am va diff auf der linken seite das lager im diff wo der flansch iss,das iss defekt.

und sicherlich nach deinen erlæuterungen werde ich garantiert net komplett alles umbauen.

ich denke ein identischer astro wird es werden und dann muss ich sehen wo weniger arbeit iss,der wird dann von grundauf fit gemacht.

wie iss das mit den verteilergetrieben?haben die denn ne unterschiedliche uebersetzung so von bajahr zu baujahr anders?