Lichtmaschine überlastet?

Hallo Leute

Auf meiner 1000km-Fahrt mit Wohnwagen an die französische Atlantikküste hat sich die Lichtmaschine verabschiedet. Jedenfalls glaube ich das, denn es liegt keine Ladespannung mehr an. Der Bosch-Service wird das ab Montag checken (könnte ja auch die Verkabelung sein) und dann allenfalls was neues einbauen. Früher geht nicht, ist jetzt schliesslich 14. Juli und dann Wochenende.
Momentan helfe ich mir damit, jeweils die glücklicherweise fast neue Batterie vollzuladen, reicht dann doch für einigermassen ausgedehnte Fahrten am Urlaubsort.
Jetzt meine Frage: Kann es sein, dass die Lichtmaschine während der Fahrt überlastet wurde und deshalb den Geist aufgab? Gelaufen sind gleichzeitig:

• Licht Fahrzeug und Wohnwagen (hat ja dauernd Tunnels)

• Klima vorne und hinten volle Leistung (war ja 35°C im Schatten)

• Kühlschrank im Wohnwagen (105W)

• Kühlschrank im Auto (50W)

• Umrichter für Laptop- und Gameboy-Ladegerät (max 150W)

Wenn die Klimaanlage läuft, fällt beim Astro die Spannung auf 12V. War schon immer so und mein Schrauber meint, das sei normal. Ist es wohl auch. Ich habe jetzt aber bedenken, dass die vielen Verbraucher die Batterie auf längerer Fahrt leersaugen und danach die Lima überlastet werden könnte und deshalb kaputt geht. Auf der Heimfahrt möchte ich das mit dann vermutlich neuer Lima vermeiden. Oder sind diese Bedenken völlig aus der Luft gegriffen und die Lima ist ganhz einfach altershalber ausgefallen (wenn es dann die Lima ist und nicht die Verkabelung).

Ach ja: Schema habe ich dabei und auch angeschaut. Nur kann ich leider die Verkabelung nicht selber testen, weil mir das nötige Werkzeug fehlt. Messgerät hätte ich schon, aber ich komme nicht an die Anschlüsse hinten an der Lima.

Noch eine weitere Frage: Was denkt ihr, was ich dem Bosch-Service werde zahlen müssen?

Herzlichen Dank für jede Hilfe!

Liebe Grüsse, Kusi

PS: Sorry, dass ich nicht den Umweg über die Forumssuche genommen habe. Der Anschluss hier ist einfach zu langsam!

Lichtmaschienen, Anlasser ect. sind in Frankreich etwa 1/3 billiger als in Deutschland.
Ist jedenfalls beim LKW so, eigene erfahrung.

Danke schon mal für Eure Antworten.

@ Isidor: Es ist Sommer, ich habe im Geschäft Hochsaison, da habe ich leider keine Zeit, mich um solche "Nebensächlichkeiten" wie Risse an den Blattfedern zu kümmern. Im Winter werde ich dann wieder Aktiv und sicher alle offenen Sachen weiterbearbeiten und auch hier beschreiben.

@ alle: Auf der Batterie heimfahren? Ich glaube nicht, dass die 1000km hält. Auf der Hinfahrt hatte ich das Problem auf den letzten 150km. Da habe ich extrem gespart, sogar bei den Bremslichtern. Danach war die Batterie so leer, dass ich bei 3.8A Ladestrom etwa 14 Stunden laden musste.

@Derek: Glücklicherweise sind wir Schweizer hier in Frankreich deutlich beliebter als die Deutschen. Ausserdem sprechen wir einigermassen französisch. Der Bosch-Schrauber ist allerdings nach meiner Einschätzung eher ein Spanier respektive Baske.

Ich werde den Astro am Montag zum Bosch bringen (bei den "kleinen" Schraubern war ich vorher, da wollte aber keiner Ran, nur einfach die Lima wechseln. Wenn ich dann von Ausmessen der Kabel und Massenproblem gesprochen habe, hat jeder trotz vorhandenem Schaltplan die Hände verworfen

Werde berichten, wie die Sache geendet hat (falls es ein Ende gibt).

Liebe Grüsse, Kusi

... mit einer neuen Lichtmaschine von Dixie, Made in Canada, for GM and Ford, 105A. Sieht genau so aus wie das Ding, das vorher drin war.

Gekostet hat der Spass bei örtlichen Bosch-Dienst in Frankreich:
- Lima € 150.-
- Arbeit € 100.-
- Ersatzwagen für zwei Tage, nigelnagelneuer Fiat Panda: € 15.-

Alles genau so, wie nach einer Diagnose telefonisch offeriert.

Neben der Lima wurde noch ein Kühlwasserschlauch, welcher seehhr spröde war und ab und zu einen Tropfen Kühlwasser auf den Motor abgegeben hat, gewechselt, ohne Verrechnung.

Den defekten Alternator habe ich mitgenommen, werden den dann mal zerlegen und schauen, wie es da drin so aussieht.

Jetzt läuft der Astro wieder wie geschmiert und auch wenn alle Verbraucher eingeschaltet sind und auf voller Leistung laufen sinkt die Spannung nicht unter 13,5 V (also ein Strich unter 14V im Mäusekino, habe nicht gemessen, weiviel dass dann wirklich ist).

Alles in allem bin ich glaube ich mit dieser Lösung recht günstig davongekommen zu sein, ohne dass ich die Ferien mit Schrauben verbringen musste. Das freut auch die Familie. Und ich kenne jetzt einen freudlichen, hilfsbereiten und furchtlosen (verwirft nicht die Hände und schickt Dich mit den Astro zum nächsten Schrauber) Automechaniker in meiner bevorzugen Ferienregion.

Und noch etwas zum Verhältnis von Franzosen und Deutschen. Hier auf dem Campingplatz ist ein Deutscher mit einem älteren, defekten VW-Bus. Der versucht seit 10 Tagen, einen Mechaniker für sein Problem zu finden, bisher erfolglos. Meines Erachtens liegt das ganz einfach am Ton und an der Erwartungshaltung. Egal ob Deutsch oder Englisch, er kennt nur "Sie müssen", "ich will", "das kann doch nicht sein" und "bei uns hätte der ADAC das längst gelöst". So läuft hier gar nichts.

Liebe Grüsse, Kusi

Zitat von Kusi

er kennt nur "Sie müssen", "ich will", "das kann doch nicht sein" und "bei uns hätte der ADAC das längst gelöst". So läuft hier gar nichts.

du Sprichst mir aus der Seele
" Der Ton macht die Musik " :!:

Schön, dass er wieder rennt, Kusi.
Ich glaube, daß du wirklich günstig dabei weggekommen bist!

Und was das "halbwegs intelligent" betrifft Jens: Vergiss' es! Manche (ca. 90%) merken einfach nix, sei es weil sie ignorant, arrogant oder dumm sind! Hat mit Intellenz nix zu tun.

Da sind wir ja gaaanz anders!

... und schon die nächsten Baustellen.

Die Rückfahrt aus Frankreich verlief vergleichsweise ruhig. Wenig Verkehr, keine Staus, angenehme Temperatur, Auto läuft ohne Probleme: Alles so, wei es sein sollte.

Die neue Lima läuft auch, die Spannung sinkt bei maximaler Belastung höchstens um einen Strich unter 14V. Nochmals herzlichen Dank für die Beratung und insbesondere SCOUTII für die Preisangabe in CHF.

Jetzt kommen die nächsten Baustellen: Die Klimaanlage liefert leider nicht mehr die nötige Leistung und muss neu befüllt werden (Letzte Auffüllung war 2002 in Italien). Ist leider noch das alte Zeugs drin, soll aber kein grösseres Problem sein. Auch der Tempomat hat sich verabschiedet, wahrscheinlich ein Kabelbruch in Bereich des Blinkerhebels. Beide Funktionen sind für mich sehr wichtig und werden deshalb unverzüglich an die Hand genommen.

Liebe Grüsse, Kusi

beim Tempomat wen es kein kabelbruch ist dan Reinige mal die unterdruckdose und die schläuche. half bei einem g20

...am Tempomat. Die Verbindung zum Ein-Aus-Schalter ist unterbrochen. Wenn diese Verbindung überbrückt wird (darf man leider nicht) geht der Tempomat wieder. Ich werde jetzt mal einen Zusatzschalter einbauen und hoffe, damit noch einigermassen legal unterwegs zu sein. Ist momentan die günstigste und einfachste Lösung.