Während der Farht geht r aus; DAS WARS DANN

Zitat von SCOUTII

Ups, das war das Starterkabel (laut Schema Purple) Pin A ?(  
Eigentlich wäre es PIN C mit dem Pinkfarbigen Kabel und Brücke mit Kontrolllampe ist vielleicht nicht optimal 8o

Ok, dann war das von "versuch und Irrtum" der Irrtum . Was nun :?: Ich habe schon ein 1,5mm² als Brücke genommen

So ich hab mal ein bild gemalt: So sehen die Stecker ungefähr aus.

astro-van.de/index.php?attachment/3868/

weisse Felder sind nicht belegt
Blauer Stecker:

obere Pink ist mit 2 pinken Kabeln belegt. Eines davon splittet sich dann in 1x rot und 1x pink; ohne Spannung
ROT: Dauerplus
unteres Pink: ein Kabel; ohne Spannung
Braun: RUN plus

schwarzer Stecker:

ROT: Dauerplus
Braun: ohne spannung

So nun bepisst euch ob meines unentdeckten Zeichentalents

Aber sagt mir wo (im Kabel) der Wurm ist und welches Mittel wirkt 8o  

Zitat von SCOUTII

So gesehen muss Braun bei Run und bei ACC (Schlüssel eine Stellung weiter zurück als zum abziehen des Schlüssels) 8o

Braun wäre OK :rolleyes:  
eines der Pinkfarbigen Kabel muss beim Anlassen Strom haben (das Kabel das den Anlasser gedreht hat beim Brücken) ?(  
das andere muss Zündung sein

Hoffe somit alle Klarheiten beseitigt zu haben

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Sooo ich habe mal wieder ein wenig durchgang geprüft. Erstmal zur Verständigung:
Radio: ist die Stellung ganz "unten" wo halt das radio läuft.
Run ist die erste Stellung nach Schlüssel rein in richtung "oben"/ scheibe" die einrastet
Start ist die erste Position nach run . Die springt zurück in run wenn schlüssel losgelassen wird
Action ist die 2. stellung nach run. Auch die muss gehalten werden. Der Motor springt an.

Stom bei folgenden stellungen:
Blauer Stecker
Doppel pink Run 0 Start + Action +
Pink Run 0 Start 0 Action + Radio 0
Braun Run + Start 0 Radio +

Schwarzer Stecker

Braun Start + Action +

Nun aber.................. wo liegt der Hund begraben und wie ist er zu exhumieren
In Stellungen Start und Action sind das Mäusekino und der Blinker in Funktion
In Stellung Action zieht der Schalter an der Lenksäule der in dem runden Zylinder den Bowdenzug bewegt. Die Mechanik ist durch eine weisse Plastkkappe geschützt. Der Schalter zieht kurz an und springt in die Grundstellung zurück.
Der Motor startet geht aber bei verlassen der Schlüsselstellung Action auf Start aus. Er wird nur über den Anlasser am laufen gehalten. Das er wirklich läuft habe ich durch kurzen gasstoss getestet. Was dem Anlasser aber nicht wirklich gut tut.

Zitat von SCOUTII

Klar hab ich zu beginn geschrieben dass auf Start RUN mit Spannung versorgt wird.
Versorge die Kabel mit Spannung ohne das Starterkabel (also das wo der Anlasser dreht)
Dann Starte normal dann läuft er auch 8o

Den meine ich nicht überbrücken, die andern schon bei einem sind dann die Armaturen aktiv 8|

Ich schätze mal das der Schalter in den ewigen Jagdgründen schlummert

AHHH, ich dachte ich solle die Positionen durchmessen. 8|

Du meinst jetzt jedes Kabel einzeln, nicht alle brückend unter Strom :?:

Oder gilt das dem übriggeblienen pinken :?: Sry aber bevor ich die Karre abfackel und ,weil zu langsam) auch nur noch ein Häufxchen elend werde, frag ich lieber 3 mal nach

YIIIIPEEEAHHHHH ES LEBT   8o   :!:   :!:   :!:   :!:

Nach den Infos von scout hier und nem heutigen 30min. Telefon support mit peter habe ich eine geschaltete Brücke auf den blauen Stecker von rot (Dauerstrom) auf Pink gelegt. Mäusekino an und er startet und läuft. (Besser als bisher) :?: Bestimmt subjektiv.

Lustig ist das das Zündschloss nun nur noch zur mechanischen Lenkradsperre und fürs Radio ist 8o . Ich kann nach dem start das Zündschloss auf null stellen, den Schlüssel ziehen und aussteigen. Der Astro läuft

Jetzt bräuchte ich nur noch einen Taster für "Engine Run" und das ganze in die Dachkonsole . Wäre bestimmt geil

Vielen vielen Dank an scout für die tagelange Geduld mit nem antielektrowurm und peter für den Telefonsupport.

Jetzt kann ich wieder in Ruhe krank sein

Detlef, ich find's klasse, daß du trotz des eigentlichen (körperlichen) Nichtkönnens so tapfer-verbissen drangeblieben bist, Chapeau!
Soll ich den Transport Donnerstag canceln?

Ich frag' mich bloß: Wenn der Zündschlüssel draussen ist und der Motor läuft: Wie kriegste den wieder aus?

Sooo gestern haben wir drei Vollblutnichtelektriker, Derek,Olii und ich) den zündanlassschalter gewechselt. Der sah gut verscgmort aus.

Naja anstatt es nun alles in Butter ist. Verweigern das Fernlicht und die Heckklappew nun ihren Dienst. Was haben wir vergessen??

Der Fernlichtschalter läuft praktisch beim heranziehen des Hebels leer. Kein typisches Schalterklacken. Damit könnt ich ja evlt. ein wenig leben.
Aber ohne Heckklappe geht garnicht. Wie ist die Strombelegung bei den vier Kabeln? Wo sollte Strom, wasnn drauf sein und auf welches Kabel kann ich Dauerplus draufbrücken(toll grrrr. Aber hab ja gerade das von der Anlassschalterbrücke über) damit der funktioniert?

Normal wird der ja durch den FahrstufenWahlhebel in allen Positionen ausser P blockeiert. Ich denke also das es irgendwas mit Anlassschalter oder dem was wir in der dunklen Tiefen der Lenksäule gemacht haben zu tun hat. Unter Verwendung der altern Schalterbrücke hat die Klappe auch nicht mehr funktioniert.

.

Zitat von chevyman

Freue mich riesig das es geklappt hat.
Und gute besserung,wenn ich ein wenig Zeit finde,komm ich dich mal besuchen. Vorrausgesetzt du willst das überhaupt?

WOW, sry Marco habe den 2 Zeiler glatt überlesen. Immer gerne. Übrigens haben wir gestern endlich das Tor eingehängt. Sch...e ist das schwer.

Aber die Zapfen eins A passgenau. Die hatten echt den identischen Abstand, kein mm unterschied. Und das bei nem Zollstock als feinste Messeinheit .
Schlabbert nur ein wenig (stark) in sich. Sollten da noch 2 Diagonale zur Aussteiffung rein? Hab ich schon erwähnt wie schwer das teil ist .

@ scout. Wo soll der Schalter den ausgesteckt sein. Im Armaturenbrett ist alles i.O. Also habe noch nicht gemessen ob strom, nur mal sichtprüfung.

@ derek, ich weiss nicht, hoffe aber das olli eher alles fest denn los gemacht hat.

Tja, das bedeutet also nochmal kontrollieren. Und alles nochmal ab.pffffffffffff.
Aber wie bekomm ich bis dahin die Heckklappe auf?
Auf welches Kabel muss ich dauerstrom legen? Kommt Leute sind nur 4 Kabel mit vier Farben. Wer weiss wo der Strom anliegt????