Motorwechseln (inkl. einiger Infos zur TBI usw...)

Hallo liebe Gemeinde
da ich das Rätsels Lösung suchen an meinen Safari satt habe und die die Laufleistung von 286000 doch beachtlich ist
spiele ich mit dem Gedanken den Motor gegn einen frischeren zu tauschen.Leider zieht mein Motor wahrscheinlich Wasser und Öl und verbrennt den ganzen Kram ,und da man nie einen Riss im Block ganz ausschließen kann, sehe ich das als die beste Lösung.Ich bin leider nicht im Besitz einer Hebebühne, aber dafür einer großen Halle mit Flaschenzug.Welche Möglichkeit seht ihr denn Motor rauszubekommen?nach unten raus?oder eher nach vorn mit vorheriger Entfernung der Querstreben?was empfehlt ihr?sollte man das Getriebe abstützen oder sichern oder bleibt der Sitz unverändert?Besonderheiten.Wäre schön ein paar Tipps zu bekommen von den Leuten die das beim Astro schon mal gemacht haben.

Vielen Dank
Mirko

Der Radiator-Support ist bei meiner Kiste geschraubt das wäre wahrscheinlich kein Problem.Auffahrrampen habe ich auch.
Von daher tendiere ich zu der Methode vorn raus.Nach unten raus hört sich ja auch verlockend an nur zweifele ich an die Gängigkeit der ziemlich verrosteten Schrauben um Rahmen und Fahrwerk zu lösen.Ich hatte die Vorstellung alles auszubauen was stört inkl.TBI um Platz zu schaffen und mir aus einen alten Hubwagen so eine Art Motorheber zu bauen,weil mit Flaschenzug wird es trotzdem ziemlich eng.Die Frage ist ob der Platz reicht um mit der Ölwanne über die Vorderachse zu kommen oder sollte die Vorher abgebaut werden.Wenn nicht dann eher doch Methode nach unten raus in der Hoffnung das alle Schrauben aufgehen.

Papperlapapp, Hebebühne, Kran, Motorkran...................

Da muss der Marco ran :!: :!:

Hat denn jemand mal eine Gewichtsangabe was so ein Motörle wiegt?!

ja besten Dank werde darauf zurückkommen wenn ich Hilfe benötige.Gut zu Wissen das einer in der Nähe wohnt der sich schon länger mit der Materie Astro beschäftigt.

och das geht aber habe mit mehr gerechnet,dann kann es ja nicht so schlimm werden

kurzer Zwischenstand Motorkran besorgt Motor wird morgen geholt
leider gibt es zu dem Spenderfahrzeug keine Vin um zu schauen was da für ein Motor verbaut wurde
und ich habe nur die Aussagen vom Verkäufer und der meint Bj 87.Da die Astros ja erst seit 85 gebaut worden sind weiß jemand zufälligerweise ob er identisch mit einen 91ziger ist?was für Motoren wurden 87 verbaut.Habe mal irgendwo gelesen
1991 gab es bei den Motoren Änderungen.
Angeblich gelaufen hat er 150000 km nicht ml.Mit welchen Änderungen der Anbauteile muß ich rechnen?kann das Steuergerät von meinen 91ziger genutzt werden?passen sämtliche Sensoren Module und Geber vom 91ziger?
Wahrscheinlich wird es gleich Zweifel hageln wegen der km und dem Baujahr aber das soll es wirklich geben.
Mein 86ziger Ford hatte 2007 auch erst 49000km orginal gelaufen.!!!
Vielen Dank
Mirko

habe mich gerade mal bei Car&Stripes durchgewusselt und bin zu folgenden Ergebnis gekommen:
Map Sensor ist gleich
TPS Sensor ist anders
ESC Modul ist gleich
Klopfsensor ist gleich
IAC Ventil ist anders

ansonsten scheint was der Rest augenscheinlich angeht alles gleich zu sein

hoffe der Motor ist auch das was er verspricht.Der alte Motor geht zu einer Firma bei uns in der Nähe die überholen mir die Kiste.Das Angebot für die Überarbeitung der Köpfe liegt bei 600 Glocken inkl,allen drum und dran.Den Rest mache ich selber.
Viele Grüße
Mirko

Frohe Weinachten euch allen
bin seit gestern wie schon angekündigt am Motorwechseln und habe mich für die Vornherausmethode entschieden.
Abgesehen das alles ziemlich mühselig ist da sämtliche Schrauben ziemlig gammlig sind geht es halbwegs vorran.
Auch ist mir aufgefallen das die TBI vom 87ziger total anders ist wie die vom 91ziger.Auch der Motoraufbau oben
ist nicht ganz baugleich mit dem Ersatz!
Wer kann mir mit einen Verlegeplan der kompletten Unterdruckschläuche aushelfen?vom 91ziger.
Desweiteren bekomme ich die 3 Schrauben vom Wandler nicht auf!hat jemand einen Tip für mich?evt.Linksgewinde?
Im jeden Fall ist es eine Schweinearbeit die ich nicht empfehlen kann.
Vielen Dank für eure Hilfe

viele Grüße Mirko

die schrauben sind normale gewinde keine linksgewinde sie sind in der regel recht fest hab schon ein paar mal die schrauben lösen dürfen ein dicken schraubendreher und ein ringschlüssel und dann dicke backen dann klapt das auch mit dem lösen.................. ansonsten den wandler einfach mit abziehen ist zwar ölig danach aber in der not frist der teufel fliegen.........

jo habs geschafft Schrauben sind los,dicke Backen ist gut so mit dem Weinachtskram im Magen bin gespannt was noch so kommt oder ob das Teil morgen am Kran hängt.
Beim abschrauben des Hosenrohres kam aus dem rechten Krümmer das Motoröl gelaufen,deswegen tippe ich mal auf die Kolbenringe.Hat sich meine Nase doch nicht getäuscht und verbranntes Öl gerochen.
Der Kühler sah beim Ausbau aus wie mein Opa sein Flusenteppich der hatte wahrscheinlich schon ewig keine Frischluft bekommen :roll:
Die Wasserpumpe leckt,habe aber vorsichthalber schon ne neue besorgt der Kat oder was davon übrig ist sieht aus wie ein Nudelsieb bei der Gelegenheit bekommt er gleich noch ne neue Abgasanlage von vorn bis hinten.

Zwischenstand an Investionen bis jetzt ca 1500 Glocken und unzählige Stunden

echt teures Hobby aber ich gebe die Hoffnung nicht auf daraus mal einen fahrbaren Untersatz zu machen