Motorwechseln (inkl. einiger Infos zur TBI usw...)

Kurzer Zwischenstand...Motor ist raus
Mann war das ne Schweinearbeit,ist echt keinen zu empfehlen wenn es nicht unbedingt notwendig ist.
Nach vorn heraus ist links und rechts kaum Platz und man sollte echt alles abbbauen wenn es geht.
Ohne Motorkran und Böcke oder Auffahrrampen absolut unmöglich.Die Investion des Kran hat sich super rendiert.
Morgen wird der Ersatzmotor fit gemacht und gleich mit neuen Dichtungen,Kerzen ect.versehen.
Mein Problem ist immer noch die TBI vom 87ziger.Die hat gravierende Unterschiede zu der vom 91ziger.
Das fängt schon bei den Benzinleitungen an und hört bei sämtlichen Steckern auf.
Auch die Unterdruckschläuche sind auch mehr wie bei meinen alten.
Werd wahrscheinlich die TBI komplett umbauen.Auch spiel ich mit den Gedanken nen Edelbrock draufzusetzen
um das ganze Kabelgedöns verschwinden zu lassen.Hat jemand Erfahrungen damit?und evt.trotzdem
einen Verlegeplan der Unterdruckschläuche.
Vielen Dank
Mirko

Hallo kurzes Update
Motor ist seit gestern Mittag drin und ich muß sagen rein geht schneller wie raus....
wie im wahren Leben :wink: jetzt bin ich grad dabei den ganzen Kram zusammen zubauen und hier und da
gleich ein paar Neuteile zu verbauen.
Leider habe ich noch ein paar ungeklärte Fragen wo ihr mir vielleicht weiterhelfen könnt?
1.Unterdruckschläuche...habe so gut es geht versucht aufzupassen mir die Verlegung zu merken
bzw.die Schläuche beim Umbau gleich dran zu lassen aber irgendwie fehlt da noch was.
An der TBI vom Kühler aus gesehen vorn rechts(also Fahrerseite ist ganz rechts noch ein Anschluss frei,desweiteren
auch einer vom T.Stück was vorn auf der Beifahrerseite liegt,und der obere Unterdruckanschluß der Mebrandose die quassi
neben dem Lenkrad am Motor sitzt(Name ist mir leider entfallen) wer kann mir bitte mit einen Verlegeplan oder Fotos
weiterhelfen um die richtige Verlegung hinzubekommen?
2.leidiges Problem Zündung....hier oft und viel diskutiert(ja ich habe auch die forumsuche genutzt)
Habe einen neuen Zündverteiler eingebaut und den Motor mittels Schraubendrehermethode so halbwegs auf OT gestellt
da meine Markierungen leider nicht mehr wirklich zu sehen sind.Die Zündfolge ist ja 1,6,5,4,3,2,,,jetzt stellt sich die Frage
wie der Zündverteiler wenigstens grob stehen muß.Bin der Logik gefolgt und habe beim Einbau des Verteilers den Finger
auf kurz vor den 6 Zylinder stehen.Was meint ihr?Da der Zylinder 1 ja im OT schon wieder in der Abwärtsbewegubg ist
muß ja logischer Weise die Zündung für den selbigen erfolgt sein und nach 1 kommt ja laut Zündfolge die Nummer 6.
Viele Grüße und besten Dank
Mirko

Vielen Dank das Bild ist sehr anschaulich nur bei meiner TBI sind vorn nur drei Anschlüsse
Nagut nächstes Update:bin leider irgendwie mit diesen Auto vom Pech verfolgt den was ich heute erlebt
habe verstehe ich nicht mehr wirklich.Wie schon geschrieben Motor ist drin die meisten Anbauteile auch
was noch fehlt sind die Kühler und ein paar Kleinigkeiten.
Da ich die Kiste noch auf den Rampen stehen habe habe ich mir gedacht da so schön hoch gleich den Ölwechsel zu machen.
Gesagt getan Schüssel drunter Schraube auf....und nun...in der frohen Erwartung das Öl kommt..... :cry: nö
kam nix...außer schöne schwarze Würste....die Ölwanne sieht aus als wenn unser Hund nen Haufen macht.
Das macht sie jetzt schon seit 3 Stunden so ca....
Von oben kippe ich fleißig Benzin hinterher was aber ziemlich lange brauch um unten wieder rauszukommen.Tippe das die Ölkanäle zu sind.
Mittlerweile benutze ich unterstützungshalber Druckluft und das auch von oben.
Das Öl schmiert augenschaunlich noch so jedenfalls die zwei Fingerprobe.
Nur warum ist das Öl so dick und zähflüssig.Zu alt?Habe Angst das der Motor auch Schrott ist.
GottseiDank habe ich ihn noch nicht gestartet.Habt ihr so was schon mal erlebt und was macht man da am besten?
Hausmittel...??
Habe mal von einer Spülmethode mit Diesel gehört....ob das geht?
Ich hoffe durch Benzin und Druckluft wird er wieder frei.
Viele Grüße von einen der nicht aufgibt :wink:

nee hätte ich das gewollt hätte ich auch den alten Motor überholen können.
Die meisten Sachen sind neu reinund drangekommen.
Die Ölwanne runterschrauben habe ich mir erspart gab ja augenscheinlich auch keinen Anlass für.
Der Motor sah trocken von außen aus und geputzt wurde er vom Vorbesitzer auch nicht.
Kerzen und Ventildeckeldichtungen neue Kabel neue Wasserpumpe usw.wurden von mir getauscht.
Ich arbeite mit teilweise provisorischen Mitteln selbst den Kran habe ich mir extra gekauft.
Es ist nicht einfach den ganzen Tag auf den Boden zu liegen nur weil man eine Hebebühne
nicht sein eigen nennen darf.Die meisten hier die so ein Teil schon mal gewechselt haben
und sich nicht einer Werkstatt und ihre technischen Mittel bedienen können wissen von was ich rede.
Das Zieln war mit so wenig wie möglichen Aufwand das Teil zu laufen zu bekommen.
Ich tippe auf Mischung von synt.mit mineral.Öl.Bei längerer Standzeit wird der Kram dick.
Ich werde spülen und dann Diesel hineinkippen und den Motor einpaar Mal drehen lassen.
Den ganzen Kram stehen lassen und dann ablassen
Im übrigen ich kenne den Typ wo ich den Motor her habe auch nicht wirklich
.So als Fernfahrer begrüße ich meine ....... immer persönlich und ich sage immer
wenn nötig auch Deutschland ist nur ein Dorf und alle wege sind gleich :wink:
Viele Grüße Mirko

Die Ventildeckeldichtungen und die Kerzen habe ich noch vor Einbau des Motors gewechselt macht ja auch Sinn allein schon wegen dem Platz.Die Kerzenbild der alten Kerzen sah super aus und auf den Köpfen war augenscheinlich auch alles ok.
Wurde auch sämtliche Rückstände von mir vor Einbau mit benzin gereinigt.
Viele Grüße Mirko

da muß es ja im Laufe der Zeit ja gravierende Unterschiede bei dem TBI gegeben haben.Habe mittlerweile 2 hier liegen und alle sehen sie unterschiedlich aus.Fotos kommen noch ist nur nicht so einfach mit total verschmierten Händen.
Um so einen Wechsel zu dokumentieren bräuchte man eine zweite Person die den ganzen Tag daneben steht.
Es braucht keiner zu betteln den alles braucht seine Zeit.Wechsel mal den Motor und das allein dann weiß man was man getan hat.Erst kommen die großen Sachen und dann kommt der Feinschliff.
Habe mittlerweile das große Glück ein Werkstatthandbuch auf DVD mein eigen zu nennen das macht so vieles einfacher.
Viele Grüße und guten Rutsch
Mirko

Zitat von "schnoessel"

Fotos kommen noch ist nur nicht so einfach mit total verschmierten Händen.
(...) Habe mittlerweile das große Glück ein Werkstatthandbuch auf DVD mein eigen zu nennen

Und um den Laptop mit total verschmierten Händen zu bedienen macht man sich einfach ein Stück Frischhaltefolie auf die Tastatur :twisted: :mrgreen:

habe das bestimmt nicht so gemeint sorry wenn das so aufgefasst wurde bin eben nur nicht zu gekommen
Fotos zu machen ist auch schlecht für die Hardware so mit schmierigen HändenAlso nochmal für alle die sich angesprochen fühlen...ich wollte hier keinen auf den Schlips treten.Die DVD kam heute
und ist ein verspätetes Weinachtsgeschenk von einer guten Freundin aus den Staaten.Mal sehen ob sie hilfreich
ist.Habe die ganze Nacht den Diesel einwirken lassen und werd heute am frühen abend die ersten Startversuche machen.
Update folgt.
Viele Grüße Mirko
PS:ja ein Notebook gibt es in der Garage und das sieht schon ziemlich sch......aus :wink: