Komisches Bremsproblem

Schau dir mal die Spurstangenköpfe an, vielleicht ist da einer kurz vorm ausklinken.

gruß

Nun, der Fred ist unvollendet und da romanw zuletzt vor einem halben Jahr aktiv war, ist da wohl auch mit keiner weiteren Info zu rechnen. Leider wird das Bremsenproblem für mich aktuell.

Wenn ich die Bremse einen Moment nicht betätigt habe, zieht die Fuhre mit dem nächsten Bremser kurz und heftig nach rechts. Das trifft nur auf den ersten Bremsmoment zu. Kurz nach Bremsbeginn fängt sich wohl auch die Bremse auf der linken Seite und gut ist. Bei 2 kurz aufeinander folgenden Bremsmanövern ist der zweite Bremser auch ohne Befund. Gerade so, als ob es sich der linke Bremskolben etwas zu gemütlich in seinem Sattel gemacht hat und nach einem kurzen Klemmer erst verzögert an die Arbeit geht. Die Auswirkung auf das Lenkrad sind sehr direkt und unmittelbar. Mit ausreichender Sicherheit liegt das Dilemma in den vorderen Bremsen.

Da muss ich wohl mal bei. Zur Arbeitsvorbereitung, daher meine Frage an den Erfahrungsschatz im Forum:

1) ich gehe davon aus, dass völlig unabhängig vom einseitigen Problem, die Bremse auf jeder Seite "gemacht" werden sollte, richtig?
2) lohnt es sich die Bremse in irgendeiner Art zu überholen oder ist es eher empfehlenswert komplett zu erneuern?
3) irgendwelche Empfehlungen bzgl. der Marke für ein Reparaturkit oder eines kompletten Bremssattels?

4) sonstiges ...

Ei jo, ...

Prüf zuerst das Radlager Thomas.

Evtl. is auch Luft im vorderen Bremskreis. (Wie alt is denn die Flüssigkeit?)

Ihr Leut'
vielen Dank für Eure Gedanken zum Thema! Ich werd' mich da jetzt mal vorsichtig 'ranschaffen und den Fred später mit dem Ergebnis aktualisieren.

Zuerst werde ich entlüften und Bremsflüssigkeit sowie -Leitung kontrollieren. Ich bin mir noch nicht sicher ob ich es selbst mache oder ob ich es machen lasse.
Jahreszeitbedingt tendiere ich zum machen-lassen. Bis bei mir die Freiluftschrauberei wieder losgehen kann ... das dauert mir eventl. etwas zu lange

Ei jo, ...

Heute hatte ich Gelegenheit mir die Sache mal genauer anzuschauen. Radlager, Leitung sieht alles soweit gut aus und entlüftet ist auch. Aber das Problem besteht weiter. Wundert mich allerdings nicht mehr ...

Zur näherer Untersuchung des linken Bremssattels habe ich den Kolben etwas zurück in den Sattel gedrückt. Als anschließend die Bremse betätigt wurde, kam der Kolben tatsächlich nur wiederwillig heraus. Ich musste schon ziemlich deutlich auf das Bremspedal treten. Aber vielleicht hat es sogar das ein- oder zweimalige loslassen und wieder drauftreten erst gebraucht. Aber auf keinen Fall ist das normal.

Ich habe mich dazu entschlossen die Bremsen vorne komplett neu zu machen. Scheiben und komplette Sättel gibt es für unter 200$ (beide Seiten) in den Staaten. Ich denke mit Kleinteilen, Versand und Zoll bleibe ich immer noch unter 300Euro.

Den Thread hier aktualisiere ich wenn's getan ist ... wird aber noch ein paar Wochen dauern.

Ei jo, ...

Yep,

@Detlev: EBC Scheiben und Green Pads haben sich gestern auch schon in der Shoutbox herauskristallisiert. Daniel hatte mich auf die Dinger aufmerksam gemacht. Zwar bin ich mir sicher, dass ich weder ein akutes Belag- noch ein Scheibenproblem habe, aber ich denke ich mach' die Baustelle gleich vollständig klar und freu' mich dann an besserer Bremsleistung

@Heinz: Danke für den Hinweis. Nach einiger Recherche und Balance-Arbeit (was kommt von welcher Location ) haben sich auch bei mir Centric-Teile durchgesetzt. Genau das was Du eingekauft hast. Ich war gestern abend nach intensiver Shoutbox beim Überarbeiten der Bremssättel angekommen. Sprich Kolben und Dichtung hier in Deutschland beziehen und selbst auswechseln. Aber heute früh habe ich diese Teilebestellung (Kleinteilesatz, Kolben, Dichtung) bei uspartsonline mal konkret zusammengerechnet und bin mit Versand auf 120Euro gekommen 8o Das ist mir nicht weit genug weg, von fertigen Sätteln von Rockauto ... :S

Die Leitungen bestelle ich nur der Vollständigkeit halber mit. Ich denke nicht, dass meine Bremsleitung was abbekommen hat. Wie gesagt - der Bremskolben ist auch ohne Bremsbelastung nur sehr zögerlich aus dem Sattel herausgekommen. Und solange der Kolben nicht auf Widerstand stößt, ist der Druck sicher eher moderat und sollte die Leitung nicht dehnen. Auf jeden Fall möchte ich nicht zwei mal Teile bestellen, drauf warten, einbauen, testen und noch einen zweiten Samstag mit der Bremse verbringen. Vielleicht gönne ich mir den Luxus und tausche die Leitungen zuerst. Wenn die es nicht sind, liegt das Werkzeug noch parat und ich kann gleich mit den Sättel weitermachen ...

Ei jo, ich werd' berichten ...

Thomas...das Problem mit alten Bremsleitungen ist weniger das Ausdehnen unter Belastung, sondern ein zuquellen der Leitung im inneren. Dadurch verengt sich der Querschnitt und es kommt zu einem verzögertem "Greifen" der Bremsbeläge an den Scheiben. Diese kurze Verzögerung auf der betroffenen Seite reicht, um ein kurzzeitiges ziehen auf eine Seite zu verursachen.

Zitat von chevydresden

Dass eine Bremsleitung zugequollen ist, hab ich in mehr als 25 Jahren Praxis noch nicht erlebt,

Was aber nicht bedeutet, dass es ein nie auftretendes Problem ist.

Hier is ne PDF........ wenn es interessiert.....

Warum Stahlflex Bremsschläuche.pdf

Und ein Bild:

Zitat von chevydresden

dafür schon unzählige wegen Rost geplatzte gesehen

Jo....das stimmt sicher.

Zitat von Peter

Was aber nicht bedeutet, dass es ein nie auftretendes Problem ist.

Zitat von chevydresden

Dass eine Bremsleitung zugequollen ist, hab ich in mehr als 25 Jahren Praxis noch nicht erlebt, dafür schon unzählige wegen Rost geplatzte gesehen.

Stahlleitungen sicher nicht dafür aber Bremsschläuche sicher.
Dürfte sich um eine falsche Interpretation handeln

Tja.......da hast wohl Recht....

So isses eben, wenn "Umgangsprachlich" geschrieben wird. Bin davon ausgegangen, dass klar ist, dass die Bremsschläuche gemeint sind.........