HU AU Abgaswerte (leider viel heiße Luft und wenig Infos)

Mensch Leute lest den Beitrag ganz und bitte nur nicht zur Hälfte denn nur dann versteht man das problem.

Bei der zweiten AU war alles dicht habe ich doch geschrieben oder etwa nicht,und das sogar einen Tag vorher.

Nochmal richtig und bitte alles durchlesen.

Die abgerisse Krümmerschraube war ein Mängel und deswegen die Wiedervorführung,und die wurde von mir ausgebohrt und mit einer neuen Schraube versehen und der Rest des Auspuffs ist nagelneu inkl.Kat und Lamda.....ok :?:

Beim zweiten Mal war alles ok(und auch dicht) bis auf die Lamdawerte....lesen lesen lesen.....bitte

nochmal wer lesen kann ist klar im Vorteil und nur weil du hier etwas länger unterwegs bist hast du nochlange nicht das Recht sich ein urteil über mich zu bilden.Ich bin nicht dein kleiner Fuzzi den du hier so runtermachen kannst.

außerdem haben wir noch nie....zusammen Schweine gehütet.....denke mal drüber nach

wenn du ein persönliches Problem mit mir hast dann äüßere dich denn ich besuche mein Kliente immer persönlich.

Die nächste Motorradtour kann man bestimmt mal ins Bergische Land legen.Soll ja den Aussagen der anderen super zu fahren sein.Dann hast du die Gelegenheit(und die solltest du nutzen)mir deine Meinung zu geigen und dich nicht

hinter dem www zu verstecken ok.....aber auch jede Signatur hat Spuren

und noch mal wenn ich nicht schreiben kann...dann frage ich mich ob du nicht lesen kannst...augenscheinlich hast du damit ein Problem.Dicht heißt dicht was verstehst du daran nicht....

In diesen Sinne

Immer hübsch langsam mit den Pferdchen!

Es ist beim geschriebenen Wort eben so, daß die Betonung, die beim Sprechen sehr häufig über Sinn und Unsinn entscheidet fehlt.
Das hat zur Folge, daß -wenn man sich nicht wirklich unmissverständlich ausdrückt- der Leser halt manchmal einen völlig anderen Sinn erkennt als beabsichtigt war.
Dies zum einen.

Zum anderen, lieber Mirko, 3 Hinweise:

1. habe auch ich nicht wirklich nachvollziehen können, was du letztendlich bei/vor/nach welcher Untersuchung unternommen hast.

2. hat jeder das Recht, sich ein Urteil über jeden zu bilden, das macht uns Menschen aus, wir tun dies bei einem neuen persönlichen Kontakt nachgewiesenerweise innerhalb der ersten 7 Sekunden! Im Forum geht das anhand der Schreibe...

3. Niemand 'versteckt' sich hier hinter dem www. Deine Forderung würde ja im Umkehrschluss bedeuten, daß jemand nur bei vorherigem persönlichen Kontakt dazu befugt wäre, dem anderen seine Meinung mitzuteilen.

Nochmal zurück zu den verschiedenen Auffassungsmöglichkeiten des geschriebenen Wortes:
Für mich klingt die Aussage "jede Signatur hat Spuren" schon ein wenig nach Drohung! Wie gesagt: Für mich.

sorry aber der Ton kommt von Derek nun mal agro rüber und auch nicht gerade was man in einem Forum freundlich und fair nennt oder man erwarten sollte.Wer solche Worte wählt darf sich nicht über so eine Reaktion wundern.

Weiterhin bin ich der Meinung das die letzten Beiträge wohl oder übel nicht notwendig gewesen wären.

Ich muß mich nicht auf diese Art und Weise die im übrigen sehr hochmütig rüberkam behandeln lassen.Deswegen nehme ich mir dann auch das Recht heraus mich dagegen zu wehren.

Ich habe oft festgestellt beim lesen seiner Beiträge(und ich lese die Texte immer komplett)das er das auch bei anderen macht.Hee....wer das sich gefallen lässt soll es tun,nur ich werde das nicht.

Auch ein Astro ist nur ein Auto und ich habe es geschafft mit viel Geld und Mühe aus einen Haufen Schrott ein fahrbaren verkehrssicheren Wagen zu machen.Das man typenbezogen nicht alles weiß und immer dazulernt versteht sich von selber.Auch ich war über so manchen Tipp und Hilfe hier aus dem Forum sehr dankbar.Geht das nicht jedem so?

Nur habe ich gegenüber von ihm immer noch Respekt vor den anderen gezeigt egal wie lange die Leute hier dabei sind oder waren.Das erwarte ich natürlich auch von meinen Gegenüber,und wer sich mal den Verlauf des Beitrages durchliest wird feststellen,das es Derek war der mit dieser Wortwahl angefangen hat.Man sollte sich nur bewußt sein das nicht jeder daraus einen Spass macht.Auch muß ich nicht nur weil er eventuell so immer ist dieses hinnehmen.

Im übrigen ist man im www.nicht mehr anonym und das ist auch gut so.as spricht dagegen sich mal zu treffen.

Wir veranstalten jedes Jahr mehrere Touren mit den Bikes zumal wir aus allen Himmelsrichtungen kommen.

Ich habe am Anfang meiner Mitgliedschaft schon darauf hingewiesen das ich mein Kliente immer gern persönlich gegenüber stehe.Ich mag es nicht von Leuten die ich nicht kenne so von der Seite angemacht zu werden,es sei denn es ist berechtigt.

In diesem Sinne bitte diesen Beitrag schließen

daraus könnte man also schließen das der Kat mit dem Staudruck nicht klarkommt und von mir zu klein gewählt ist.

Immerhin im Vergleich zum Orginal hat er jetzt nur noch die Hälfte an Volumen.

Da er jetzt alle nötigen Plaketten bzw.Untersuchungen hat und auch zugelassen ist werde ich wahrscheinlich dann Kat entfernen.Habe bei Montage gott sei Dank alles geschraubt und mit Schellen verbunden,und ist demzufolge schnell wieder ausgebaut.Mal sehen was dann die Leistung macht.

Was ich schon am Sonntag geschrieben habe:seit er richtig dicht ist ist auch ein enormer Leistungsschub zu merken,und das spürbar.

Bin aber schon in Richtung Edelbrock am planen.Die Brücke habe ich schon gesichtet beim Vergaser bin ich noch am überlegen.Um den nächsten AU brauche ich mir keine Sorgen mehr machen da ich eine Werkstatt meines Vertrauens gefunden habe.

Viele Grüße Mirko

welchen ich nehme

die Frage in einem welchen Vergaser(die Auswahl ist groß) und die andere mit oder ohne elektrischen Choke.

Bin auch auf Adapterplatten gestoßen welche den Umbau der Brücke überflüssig machen sollen.Aber ob das was taugt?

2 Vorteile hat das Entfernen des Kats auf jeden Fall:

- Es wird dir bei jeder Fahrt das romantische Licht der SES-Lampe heimleuchten...
- Du erschreckst dann nicht mehr so, wenn sich noch ein anderer Fehler dazugesellt, da die Lampe ja eh schon an ist

die Birne ist schnell entfernt Arbeitsaufwand beim Mäusekino 5 min nee war nur ein Witz wenn man es denn weiß kann man gut damit leben

was es zu überlegen ist zwischen ner TBI und einen Vergaser.

Nagut Vergaser ist in meinen Augen eher wartungsfreundlicher oder anders gesagt nicht so störanfällig wie ne TBI da er sogut wie ohne Elektronik auskommt.Den nächsten Vorteil sehe ich an der Leistungssteigerung und eine höhere Auswahl der Komponenten.Und natürlich die Optik nicht zu vergessen.Ich weiß das Thema wurde hier und auch in anderen Foren oft durchgekaut aber die meisten die ich kenne schwören auf Edelbrock.Klar in der Anschaffung ist man schnell mal nen Tausender los und das schreckt die meisten ab.

Der nächste Punkt wäre dann der höhere Spritverbrauch der locker so manchen Geldbörsen zu buche schlägt.

Aber wenn man ehrlich ist wer ein Auto mit so viel Hubraum fährt sollte auch das nötige Kleingeld haben.

Ich sehe da nicht viel Unterschied ob nun einen 5,7 V8 zu fahren oder nen 4,3.Hubraum kostet nun mal Geld egal was für eine Automarke.Ich schüttel immer mit dem Kopf wenn ich Autofahrer mit dicken Schlitten sehe die für 20 Euro tanken und dann ein Haufen Wasser in der Kiste haben.Ich habe meine Kiste für 500 Glocken von einer gammligen Wiese geholt und mittlerweile bestimmt schon 3000 Euros reingesteckt(nur Materialkosten) und dabei immer noch nicht alles gemacht.Da kommt es auf einen Edelbrock auch nicht mehr an.Ich war mir von vornherein bewußt was das kostet und habe meine Ziele.Und das alles aus Spass an der Fruede

Ich für meinen Teil tanke E85 und spare ganz gut dadurch(für die Verhältnisse).Bei einen 100 Liter Tank macht sich das schon bemerkbar und der Umwelt tut es auch gut.Aber wirklich sparen tut man nur wenn man sich nen Polo kauft oder ne Buskarte

klar wahrscheinlich siehst du da auch noch andere Probleme als den Spritverbrauch,aber warum soll es nicht funktionieren was andere schon vorher praktiziert haben.Auch in der G Serie schnurrte damals schon ein 4,3 V6 mit einen Vergaser.Die ersten Astros hatten auch einen Vergaser verbaut.Und wenn man ehrlich ist ist eine TBI auch nicht wirklich ne Einspritzanlage Ich werde den Edelbrock Kram mal ordern einbauen und berichten.

Viele Grüße

die Einstellungen sind das wenigste wäre ja nicht mein erster Vergaser.Vor allem kann man da noch was einstellen im Gegensatz zur TBI.Und ne elektronische Zündanlage umzubauen macht mir nun wirklich keine Angst,Vor allem hat man da qualitativ viel mehr Auswahl.Klar ne elektronische Zündanlage ist bequemer und einfacher.Das es Arbeit macht und Geld kostet ist ja klar wollte ja nicht sparen sondern Spass haben.Seit wann killt man mit einen Vergaser nen Motor.Das wäre mir neu!Chiptuning??!!da gebe ich dir recht ist völliger Schwachsinn und gehört wohl eher in die GTI Sparte.Ich fahre keinen Oldtimer wo alles schön orginal sein muß.Habe auch nicht vor den Geschwindigkeitsrekord zu brechen auch das gehört nach Wolfsburg habe die Getriebe hier nicht wirklich auf Lager deswegen geht es mit dem Gasfuß immer schön gemütlich .

Hört sich ja fast so an als hättest du mit Vergaser und Co.negative Erfahrungen gemacht was ich mir nicht wirklich vorstellen kann.Wenn doch würde ich gerne deine Erfahrungen mit Astro und Edelbrock kennenlernen.Oder doch nur ne Kostenfrage?Kauf doch mal ein Paar Einspritzdüsen für eine TBI!Für das Geld bekomme ich auch nen ordentlichen Vergaser!Und bei dem habe ich bestimmt mehr Möglichkeiten für eine benutzerbezogene Einstellung.

Ich für meinen Teil habe mit Edelbrock echt gute Erfahrungen gemacht und bin nicht wirklich ein Freund von dieser Zwittervergasereinspritzanlage auch TBI genannt.

sorry hat sich überschnitten du warst schneller

sicher hast du recht damit das eine Rückrüstung von TBI zu Vergaser vom wirtschaftlichen eher unsinnig ist.

Nur der wirtschaftliche Aspekt bei der ganzen Sache spielt für mich überhaupt keine Rolle sonst würde ich mir kein so ein Teil mit fett Hubraum zulegen.Es fängt schon damit an das man bei einer TBI überhaupt sogut wie keinen Einfluß mehr auf Gemischaufbereitung,Leerlauf und Leistung hat.AN einer ordentliche Einspritzanlage hat man diesbezüglich wenigstens noch die Möglichkeit die Werte am LMM zu regulieren.Bei Vergaser gibt es noch bessere Möglichkeiten das Gemisch auf seine Fahrweise und vor allem auf den Motor abzustimmen.Klar das gibt dann wieder Probleme bei den Abgaswerten aber ich als Biker weiß sehr wohl um den Vorteil diesbezüglich an der sogenannten Schraube drehen zu können.Und glaube ich bin da nicht der einzige.

Nagut geplant ist:ne 90 ziger Performer natürlich von Edelbrock,ein 600 CFM vierfach wahrscheinlich mit manuellen Choke(Vorteil hier die zweite Stufe kann man manuell einstellen,Luftfilter muß ich noch überlegen da 130 ziger Anschluss,Benzinpumpe werde ich wahrscheinlich ne Alternative nehmen warte noch auf ein Angebot.Zündverteiler wird wohl ein Doppelkontakter mit Unterdruck werden +passender Hochleistungsspule.Wenn ich gerade mal dabei bin Kat und Mitteltopf raus und ne gescheite Birne rein.Der Rest ist noch in Planung.

Und nochmal wirtschaftlich total unsinnig aber deswegen mache ich es nicht und ich bin nun mal ein Freund von dieser Technik.Es ist genauso unsinnig wie in einen Astro einen Achtender zu verplanzen.Also die Diskusion über Sinn und Unsinn erübrigt sich doch von selber.Wenn es fertig ist gehen die Meinungen doch eh auseinander.Es gibt die Sparte die den Kopf schütteln und die Sparte die es geil finden.Ich werde berichten