>> Lichtmaschine nur 10,94 Volt <<

Frage, Batterie Symbol leuchtet dauerhaft, alles andere probiert wegen evtl Batterie defekt, gemessen hatte ich 11,47 Volt.

Nun habe ich alles zerlegt um die LIMA zu messen, raus kommen nur noch 10,94 Volt :!:

Habe die Lichtmaschine bis eben in ihre Einzelteile Zerlegt, aber von Rep ist da nichts zu machen.

Beide Kohlen extrem unterschiedlich in der Länge.

Frage, wißt ihr ob es da was gibt an Rep Satz, oder was die im Tausch kostet :?:

Morgen muß ich was haben, damit der Wagen wieder läuft.

gruß Christian

Hallo Christian, Reparatur ist nicht ganz einfach, da Du sicher keine Möglichkeit hast alles durchzumessen. Bei den Drehstrom-Generatoren liegt es meistens nicht an den Kohlen sondern an der Elektronik, Gleichrichter-Platte(Dioden) usw. Die Teile bekommst Du auch nur schwer oder gar nicht.
Eine Lichtmaschine bekommst Du sicherlich in den bekannten Shops wie M+F usw. aber bis morgen wird das wohl schwer.

Gruß Peter

Ok, alles klar

Morgen werde ich sehen, was M&F für mich hat, sind ja nur 1km bis dahin, ansonsten habe ich bei Online . . . . in Hamburg schon rausgesucht-

Online. . . . . 114€ plus 8,70 Versand

M&F . . . . . 179€ plus Händlerrabatt, mal sehen

. . . . . . . bei Online glaube ich aber noch Pfand dazu, oder :roll:

Ich werde morgen auf jedenfall mal Bilder machen, wie das innen aussieht :?

gruß Christian

i´ch habe meine von mr alternator aus usa
200 ah (einmal gemessene 185a ladestrom - weil bei batt leer waren - drahtbruch) kostet ca alles um die 150 bis 180 euro

glaube bin über ebay auf ihn gestossen und dann übers www
dauert halt ca 14 tage bis 3 wochen versand usw

rrrrrr, zu spät, habe heute Mittag eine bei M&F bestellt, da bei Online die Tel.Nr. nicht gab, bei S&F teurer als M&F war.

Wenn alles klappt, ist sie morgen oder Freitag da :?

Anschluß war hinten ein pol für (+) und rechteckiger Stecker mit 3 Flachpinne (wenn ich mich gerade dran erinnere) :oops:

Aber recht herzlichen dank für dein Angebot, leider zu spääääääät :cry:

gruß Christian

mess mal (mit voltmeter) bei laufend motor direkt an der batt und dann direkt an der lima (direkt am dicken anschluss)

da darf fast kein unterschied sein (natürlich im jeweiligen drehzahlbereich

irgendwo im 0,01-0,03 volt bereich ist ok

und dann solltest die drehzahl verändern (bis vollgas) dann sollte schon einiges mehr an der batt ankommen so ca 14, irgendetwas volt und an der lima so ca 18 volt

dann wäre der ladestrang ok und du hat irgendwo einen wackelkontakt in der versorgung des mäusekinos

wäre meine meinung zu deiner frage

Das mit dem Flackern war bei mir ähnlich. Da flackerten die Temperatur-, die Öldruckanzeige und der Tageskilometerzähler stezte sich bei jedem Abstellen der Motors auf Null. Die Ursache war u.a. schlechte Kontaktierung an den Steckern vom Tacho. Einer meiner Vorbesitzer hatte das Mäusekino mal rausgebaut und beim Einbau selbigen nicht ganz eingerastet. Ausserdem waren an mehreren Stellen Leiterbahnen beschädigt.