ruckeln

so nu hab ich auch mal ne frage
ich hab eine 94er 4,3l V6 euro 2 mit lpg das zur grundinfo.

wenn ich auf benzin fahre kalter motor alles io keine drehzahlschwankung und kein ruckeln beim halten einer geschwindigkeit, wird der motor aber warm in richtung betriebstemperatur bekomme ich ein starkes ruckeln zu spüren aber nur beim geschwindigkeit halten nicht bei der beschleunigung bleibe ich stehen habe ich im stand eine ganz normale drehzahl ohne schwankung!
schalte ich auf gas um ist das ruckel weg!
also zünkabel hab ich gewechselt da war wohl ein defecktes dabei....
zündmodul musste ich in 2007 zweimal wechseln.....
benzinfilter schliesse ich mal aus weil er ja auch im kalten zustand probs machen müsste wenn er zu wär. zündung stelle ich auch mal hinten an weil auf gas läuft er ja super.....
also nu frag ich eich was könnte das sein ?

sieht nach lamdasonde aus.geht mit gas gut,weil gas braucht die lamdasonde nicht.

gruß fred

Zündverteiler?

Gruss Marcelo

zündverteiler ist vor drei jahren komplett neu gekommen! so ein verschleiß haben die dinger nicht .....

lambdasonde glaub ich nicht weil sie sich bemerkbar macht auf gas ausserhalb des regelbereich geht die kontrollampe an auf benzin nicht!

euro 2 über nachrüsst klr ja, ömmm ruckel bei betriebstemperatur weiß nicht werde ich heute aben testen!!
meinst du das der motor mit der zusatzluft nicht klar kommt bis der klr sich ausklingt?

gedankengang erkannt und auch daran gedacht....... wär zu schön um war zu sein, nein geht bei betribstemp nicht weg sobalt ich in teil-last komme ist das ruckel da auf gas nicht ich weiß dann fahr auf gas mach ich ja auch nur die technik muß 100%ig sein sonst ist es mist......

@schnemann

hihabe das gleiche problem seit kurzem.
habe kein gas und kein klr.
wenn die geschwindigkeit gehalten wird,dann rückt es mal kurz.
habe schon ne ein neuen zündverteiler montiert.....nichts passiert.neues IAC...nichts passiert

also weiter im programm :roll:
die drosselklappe schliesse ich mal aus weil die ja auch im gasbetrieb blöd machen müsste....
der lufi ist sauber und frei soweit es die gasanlage zu lässt
die einspritzdüsen arbeiten sofern ich das gesehen habe, bei einem gescheiten gas-stoß (benzin) kommt auch schwarz aus dem auspuff sprit ist also genug da.......

motorenhalterungen sind alle i.o. und fest würde sowohl auf bezin als auch bei gas lose sein oder? was lose ist ist lose und was fest ist ist fest.....
also wen ich das aus meiner lehrzeit mal überschlage ist die drosselklappe dazu da im vergaser den luftdurchlas zu regeln kaltstart 95% geschlossen und betriebtemp 100% offen wenn die defeckt sind also ausgeschlagen könne sie dur die ansaugkraft zu gezogen werden und flattern das wäre aber auf gas das selbe probs oder ?? und das ist ja nit

hier eine bilder erklerung und es ist nicht die drosselklappe weil sie es auf gas und benzin sein müsste

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und ich meine nicht den Chock der ist ja nu fast ausgestorben

aber es löst nicht mein probs

na da kann mann doch mit arbeiten

also egr hab ich nicht fällt also weg......somit würde ja nur noch der map übrig bleiben......

müsste ich dann nicht eigentlich nach einer weile eine fehlermeldung bekommen die mann im anschluss auslesen kann ?

na da will ich mich mal demnächst an die arbeit machen....