voll sequenziell oder nicht?

So, gebe mal einen Zwischenbericht ab über den Einbau von meiner Gasanlage.
:oops: :oops: :oops: :oops: :oops: :oops: Wenn die meine Gasanlage eingebaut haben, war das für die der letzte GMC. :lol: :lol: :lol:

Zu aufwendig für die und so richtig Ahnung haben die auch nicht, wenn dann nur von Kleinwagen. :lol:

Der Wagen war 4 Tage dort zum Gasanlageeinbau, wenn man den Sontag nicht mit zählt.
Resultat:
Nur ein 72 L Tank unterm Wagen. O.K. das geht ja noch.
Gasfüllstutzen im Tankdeckel-- O.K.
Am Montagabend sollte der Wagen von mir abgeholt werden.
es wurde dann aber doch Dienstagmorgen 1.00 UHR, wenn ich den Wagen nicht gebraucht hätte, dann würde er jetzt immer noch dort stehen. :twisted:
Das ist aber immer noch nicht der Hammer.
Die absolute Schärfe ist, dass die Motorverkleidung nicht montiert wurde, das konnte ich dann selber notdürftig machen und die Gasanlage trotz 100000000000000000000 versuche sie richtig einzustellen, immer noch nicht funzte.

Fehlzündungen-Zündaussetzer-keine Leistung- und sie schaltet sich erst ein, wenn die Betriebstemp. vom Motor erreicht ist und er Verbraucht Gas so wie Benzin gleichzeitig.

Habe den Kerl heute noch mal angerufen, und Ihn über die nicht funktionierende Gasanlage Informiert.
Bringe den Wagen morgen wieder nach Paderborn und bekomme dann aber kostenlos einen Leihwagen.
Der Mechaniker hat mir dann noch was über alte Zündkerzen und alte Zündkabel erzählt, ich weis aber nicht was ich davon halten soll.
Also, Gasanlageneinbau die Zweite. :cry:
Im übrigen, habe ich dort beiläufig erfahre, das mein GMC der zweite ist, den die Firma eine Gasanlage einbaut.
Na das sind ja tollt Aussichten.
:oops: :oops:
Gruß Dark

Kommt mir irgendwie bekannt vor. Hieß der nicht Peter...........

Tja, da muss ich in die gleiche Kerbe wie derek hauen. Wir schreiben uns hier die Finger fusselig das die Tasten der Tastatur schon Blasen schlagen.

Warum will jeder das Rad neu erfinden. Es kann doch nur 2 Möglichkeiten geben. Es läuft und funktioniert. Dann ist es allerdings wieder rund. Oder es hat eine andere Form und dann läuft es halt nicht.

Die Zündaussetzer können von alten Zündungsteilen sein. Erste Pflicht vor Gaseinbau heißt nunmal Kerzen und Kabelwechsel. Verteilerfinger und Kappe drängen sich da praktisch abschließend auf. Dieses kann man auch auf jeder Hersteller HP nachlesen.

Ich frag mich nur wie Paralell Gas und Sprit verbrannt werden :?: :?: Wie lange wird der Motor das mitmachen? Da kannste doch kaum auf Gasfahren sondern brav den Wahlschalter auf Benzin stellen.

Das Gas erst auf Betriebstemp. kommt liegt wohl an der gewählten Einstellung. Hier wurde halt temp genommen. Und wenn dann (von der Norm 40Grad) abgewichen und eine höhere Schalttemp. gewählt wurde schaltet er halt später um. Meiner wurde auf Drehzahl eingestellt. Nach dem starten noch im Stand ein kurzer Gasstoss und er springt um.

Musste nachdem ich nun 5.500 km in 6 Wochen mit Gas gefahren bin auch die Kerzen wechseln, hatten 15.000 runter. Fing an zu spucken, keine leistung...... :roll: :roll: Neue Kerzen und gut wars :!: :!:

Das waren die hilfreichen Tips. mit dem Rest helfe ich derek beim Kopfschütteln

So, habe den Wagen wieder dort hin gefahren. Ca. 15 km vor dem Ziel blieb er dann stehen und es tat sich gar nichts mehr. Zwei Monteure kamen dann nach 2 Stunden um mir den Leihwagen zu bringen und selber wollten Sie mein Wagen wieder in Gang bekommen und dann weiter fahren.
Das hat aber nicht hingehauen. Die kamen nur bis zur nächsten Raststelle. Also doch den ADAC :roll: .
Nächsten Tag die Meldung.
Das Steuergerät von der Gasanlage ist defekt und wird neu bestellt. O.K. ich warte dann mal :roll: :roll: .
Einen Tag später die nächste Meldung, ach: da ist noch die Benzin Förderpumpe defekt :roll: :roll: :roll: .
Nach einer kleinen Diskussion, wird die Pumpe nun doch auf Kosten der Werkstatt ersetzt, kann aber drei Tage dauern :lol: .
O.K. ich warte dann mal ab, was noch so defekt sein kann.
Wenn das so weitergeht, dann habe ich bald einen Generalüberholten Motor :lol: .
Er will sich jetzt Doch noch mal erkundigen, ob ich Flashlub benötige, denn ich habe ihn vor ab schon mal gewarnt, wenn der Motor durch nicht Einbau von Flashlub defekt gehen sollte dann wird es richtig teuer für Ihn .
So, ich warte dann mal ab, was noch so alles geschieht.
Mittler weile sehe ich das alles locker. Ich brauch es ja nicht bezahlen :wink: .
Gruß Dark

Beim W-Motor mit sequenzzieller Anlage unerlässlich. Beim Z-Motor mit Venturi nicht erforderlich. Hab auch keines.

HALLO
es ist endlich so weit, habe meinen kleinen wieder vor der Tür stehen.
Gasanlage funktioniert.
Flashloop eingebaut.
Der Wagen ist sogar ordnungsgemäß wieder zusammengebaut worden. :wink:
Negativ ist nur, das ich jetzt bei einem Batterie wechsel die halbe Gasanlage lösen muss. :?
Anders bekomme ich die Batterie nicht raus.
Ich weis nicht ob es normal ist, aber meine Tankanzeige für Benzin reagiert seltsam.
Wenn ich anfahre reagiert sie wie eine Anzeige die mir den momentanen Spritverbrauch an gibt.
Bei längeren Fahrten läuft der Motor im Stand nicht wirklich sauber aber es ist noch erträglich. :roll:
Was aber komisch ist, das in den 72L Tank nur 41L Gas rein Passen. :x :x :x
Gruß Dark