Heizungsgebläse & Zigarettenanzünder ausgefallen !

Hallo
Widerspricht dass mit Überbrückung anläuft.
Kontrollier Bremsschalter am Pedal (hat auch bei ausgeschalteter Zündung Strom).
Evt macht Rückfahrschalter Kurzschluss (Steckt am Getriebe)

So langsam muß ich mich schon Fragen............ In deinem User-Profil steht, du bist KFZ-Mechaniker. Sei mir jetzt mal bitte nicht Böse, aber wenn du mit solchen "Kinkerlitzchen" schon derartig überfordert bist, dann gib den Bock doch einfach mal in eine Werkstatt, anstatt andauernd irgendwelche neuen "Probleme" zu posten, die für diesen Berufsstand ja wohl eine kleine Fingerübung sein sollten.

Du wirfst in jedem Satz einen "Brocken" hin, der jeden im Nebel stochern lässt. Keine Angaben darüber welche Kabel du getestet hast, ob die Lichtmaschine gemessen wurde usw.usw..

Es interessiert in diesem Zusammenhang doch auch keine Sau, ob dich dieses Problem davon abhält nach Reifenpreisen zu fragen. :roll: :roll: (Telefone wurden schon erfunden und zur "Not" leiht man sich halt eine Auto!)

Und wenn du die Reifen, die du in deiner Signatur stehen hast, noch nicht mal Auto montiert sind, dann Frage ich mich doch:" Wozu stehen sie dann in der Signatur??" Die sollte eigentlich den "IST-Zustand" des Astros wiedergeben und nicht "wie man ihn denn gerne hätte".

Nowas............wundere dich nicht, wenn mittlerweile die Leute, ob deiner "Probleme", den Kopp schütteln (ich tu es zumindest), aber zuschreiben musst du dir das wohl selber. Es wird immer wieder versucht zu helfen, aber jeder deiner Threads verschwindet wieder im "Nirvana", da du es nicht für nötig hältst ihn zu einem Abschluss zu bringen. Ich erinnere nur an den "Doghouse ist undicht" Thread. Da weiß bis heute noch niemand was denn nun das Problem ist/war. (oder ist es zu peinlich? )

Probleme zu haben ist keine Schande!!!!! Wenn man aber über ein Forum Lösungen erhalten möchte, dann wäre eine vernünftige und methodische Fragestellung angebracht und nicht ein "hinwerfen" irgendwelcher Angaben, die einem durch den Kopf rasseln, während man schreibt. Dies sollte dir, der du ja angeblich aus der KFZ Branche bist, ja wohl möglich sein.

Erst ein bissel überlegen und DANN schreiben.

Hoffe du fühlst dich nicht zu sehr auf die Füsse getreten, aber ich denke das kann man schon mal sagen unter "erwachsenen" Leuten. :? Ist auch keine Angriff gegen dich.........fasse es bitte als "konstruktive Kritik" auf.

nix für ungut

Peter

Auf blöde Fragen gibt's blöde Antworten
Beim Überbrücken läuft er, beim Rückwärtsgang stellt er ab, offensichtlich beim Bremsen auch.
Auch ne Batterie die "neu" ist kann defekt sein (dafür gibt's Garantie)
Wenn er mal wieder läuft was sagt dann die Batterieanzeige??

Zitat von "Grafschafter-Astro"

Ja ich bin Kfz-Mechaniker , aber seit über 10 Jahren aus dem Beruf raus & konnte nach der Lehre auch keine Stelle finden !
Somit Habe ich nur die Grundkenntnisse & nich soviel Erfahrung !
Die Betriebe wollten immer Jemand mit Erfahrung , die ich nicht hatte !
Auf meinen Konter das mann ohne eine Arbeitsstelle zu bekommen keine Erfahrung sammel könnte nützte auch nicht viel !
Und bei Uns auf der Tanke mache ich Olwechsel , Bremsklötze , mal nen Auspufftopf usw. also nix kompliziertes

nun verstehe ich...

denn auch ich habe mich immer wieder gewundert wie denn ein profi an solchen problemchen scheitert und was für unglaubliche fragen du teilweise stellst (wie gesagt: ich ging auch immer davon aus, dass du aktiver mechaniker an der tanke bist!).
ich meine das wirklich nicht böse aber ich konnte es nicht nachvollziehen.

gruss
derek

Zitat

Du kannst ja nen Golf auch nicht mit nem Astro Van vergleichen , oder !

Wir reden hier im Moment ja nicht von der Optik, sondern von der Technik........... und die ist auf der ganzen Welt so ziemlich gleich, wenn man die Grundlagen beherrscht.

Zitat

Und von US-Fahrzeugen hab ich garkeinen Schimmer , meim Golf 1 bis 3 Kann ich nen Zahnriemen oder Kofpdichtung machen oder sonstiges !

..........siehe oben! Und wenn du es schaffst (ohne fremde Hilfe) ne Kopfdichtung und nen Zahnriemen zu wechseln, ohne das der Motor danach Schrott ist, dann kannst du dich getrost an die "Bauerntechnik" eines alten V6 zu machen.

Zitat

Aber bin halt schon lange raus & mache wie gesagt an der Tanke nur Ölwechsek ,Bremsklöze , Auspuff usw.

Elias...........die Regeln der Physik gelten für alle Autos, völlig egal wer sie auf den Markt gebracht hat. Ein Stromkreis ist ein Stromkreis und das Prinzip eines Viertakt-Motors wurde auch noch nicht neu erfunden. Wo liegt also genau das Problem? Wenn du auch nur ein bissel Erfahrung im Umgang mit einer Prüflampe hast und an einem Messgerät den Spannungswert ablesen kannst, dann solltest du in der Lage sein den Fehler an deinem Astro zu finden. (oder wenigstens einzugrenzen)

Zitat

Und es gibt schließlich keine dummen Fragen , sondern nur dumme Antworten !

Der Meinung bin ich nicht! Es kommt ganz entscheidend auf die Fragestellung an!!!!!

Zitat

Hatte mit Samstag ein Akku-Pack gekauft & wollte Heute damit den Astro starten doch ob das Din angeklemmt ist oder nicht is dem Astro egal !

Wieder mal das beste Beispiel.........WARUM schreibst du nicht WAS beim anklemmen des Packs passiert ist???????????????????? Soll man ne Hellseherin bemühen, eine spirituelle Verbindung zu deinem Astro aufnehmen, oder deinen Nachbarn anrufen?......ich versteh's net! :? :? :?

Man versucht doch wirklich zu helfen und auf mögliche Fehlerquellen aufmerksam zu machen, aber wenn jeder Tip mit Ignoranz bedacht wird, dann wird die Hilfsbereitschaft auch weniger. Das sollte dir klar sein.

HIER NOCH EIN KOSTENLOSER RATSCHLAG:

Bau deine Batterie aus und lasse sie von einer Werkstatt testen (bitte keine Tankstelle ). Wenn die Batterie defekt sein sollte.....UMTAUSCHEN! Sobald dein Astro anspringt und läuft, nimmst du (oder ein "Fachmann" deiner Wahl, der beim Anblick eines Meßgerätes nicht gleich in Ohnmacht fällt) ein Multimeter zu Hand und schaust wieviel Ladespannung an der Batterie anliegt!

Grundsätzlich gilt: Alle Messungen sollten mit INTAKTER & VOLLSTÄNDIG geladener Batterie erfolgen!!!

Würdest du das mal bitte machen........ohne gleich wieder mit irgendwelchen anderen Problemen und Einwänden zu kontern.... dann würde das sicher einen großen Schritt zur Lösung deiner Probleme beitragen!

Good Luck bei der Fehlersuche und poste bitte mal ein Ergebnis, wenn du eins hast. Nicht das dieser Thread auch wieder "ungelöst" im Forums-Nirvana verschwindet.

da das ursprüngliche thema des threads ja "gebläse" lautete, nerve ich heute auch mal wieder mit 'ner doofen frage:

von jetzt auf gleich hat sich im '97er das gebläse komplett verabschiedet, alles andere am auto funktioniert tadellos.
im sicherungskasten fand ich eine durchgebrannte sicherung für "a/c & heater".
der wechsel der sicherung brachte aber null veränderung.

daher meine frage: gibt es für das gebläse noch eine andere sicherung? konnte im sicherungskasten nichts dergleichen ausmachen und auch keine andere defekte sicherung finden.

freue mich über tips...

gruss
derek

Hallo
Normalerweise ist nur eine Sicherung verbaut
Evt. Heizungsmotor oder Stufenschalter defekt da ist messen angesagt.
Kontolle ob Strom am Heizungsschalter wenn ja dann am Motor.

okay, danke...
dann werde ich dort mal suchen.

danke und gruss
derek

Moin,

es gibt noch u.U. eine tückische Diode welche im Lüfterkasten/Wärmetauscherkasten hängt. Ist eine Matrix mit Wiederständen und eben einer Diode.

Das Teil ist mit 4 oder 5 Kabeln angeschlossen.

Grüße Jens

Sers Derek

Ich habe zwar das alte Astro Modell, aber vieleicht ist das vergleichbar. Wenn du weisst wo dein Relais für den Lüfter sitzt (bei den alten Modellen rechts,neben dem Kraftstoffrelais, an der "Feuerwand" ) In dem Stecker dieses Relais sitzt, unter anderem, ein dickes rotes Kabel. Dieses sollte bei eingeschalteter Zündung Spannung führen.

Ich weiß......du bist ein Elektrik-"Hasser" , aber nimm einfach ne Prüflampe und hänge das Ende mit der Krokodilklemme auf Masse und Steck das andere Ende (des mit der bösen Spitze) in das rote Kabel am Relais. Wenn da Strom drauf ist, können wir gerne Schritt für Schritt weitermachen. Wenn nicht, hast du auf jeden Fall schon mal einen Anhaltspunkt.

okay, ein wenig neues weiss ich...leider nix dolles:

in ermangelung eines stromprüfers (kann ich ja eh`nicht mit umgehen...) habe ich mich nochmal auf die suche gemacht.
mein auto hat zwei sicherungskästen, einer innen und einer im motorraum. im inneren war eine kleine 20A sicherung durch, ersatz brachte kein erfolg.
im motorraum-sicherungskasten war eine supergrosse 30A sicherung durch, auch hier brachte der ersatz nix.
da die relais für zündung und klima die gleiche nummer auf dem kopf tragen, habe ich diese einfach mal getauscht: zündung war immer noch da, gebläse nach wie vor nicht.

also: das relais ist es ja offenbar nicht...

aber warum knallen innen und aussen sicherungen durch?
werde ab 14:00h bei henrik in der werkstatt erwartet, muss morgen früh nach berlin da hätte ich das ding gerne wieder fertig. ich kann es mir nur arbeitstechnisch gar nicht erlauben in die werkstatt zu fahren (letztens war ich um 18:00h da und war um 01:07h wieder vom hof, ihr versteht?!) und hoffte hier "auf die schnelle" etwas regeln zu können...

nun also zum steuerberater-termin, danach zu henrik und dann (hoffentlich) zum nächsten termin...

hatte mir ja erhofft wenigstens EIN bastelfreies auto gekauft zu haben, irgendwie sollte es aber nicht so sein...

danke für eure hilfe, halte euch auf dem laufenden

gruss
derek

Moin,

Elias , das freut uns natürlich.

Aber wir würden uns noch mehr freuen, wenn Du uns mitteilen würdest woran es lag das er nicht funktionierte. :roll: :roll: :roll: :roll: :roll:

Grüße Jens