Problem mit dem Licht und dem dazugehörigen Schalter

Heute früh:
1.
Motor gestartet, Licht eingeschaltet => Motor geht aus!
2.
Licht ausgeschaltet, Motor gestartet (läuft), Licht eingeschaltet => Motor geht aus!
3.
Licht ausgeschaltet, Motor gestartet => springt nicht an!

Scheinwerfer gehen jetzt gar jetzt nicht mehr.
Lichtschalter ausgebaut, angeschmorte Kabel vorgefunden, beide Stecker abgezogen.
Sicherungen geprüft, scheinen alle ok zu sein, trotzdem hat der Stromkreis für die Innenbeleuchtung/Zigarettenanzünder kein Strom.

UND er springt nach wie vor nicht mehr an!!

Die Frage ist jetzt:
Was könnte durch einen Kurzschluß in der Scheinwerferverkablung in Mitleidenschaft gezogen worden sein, daß er nicht mehr anspringt (alle Kontrolleuchten sind ok und der Anlasser dreht).
Sollte ich nach irgendwelchen "fusible links" suchen und wo fange ich an?
Jede Idee ist willkommen!
-Frank-

Nachtrag:
Bin offensichtlich nicht der einzige mit genau dem Problem:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.astrosafari.com/cgi-bin/ikonboard.cgi?act=ST&f=8&t=20529">http://www.astrosafari.com/cgi-bin/ikon ... =8&t=20529</a><!-- m -->

Und was soll ich sagen: Auch hier ist zufällig gerade Monsun-Zeit!!
Ich muß das Überprüfen der fusible links hinter der Batterie ein wenig verschieben....
-Frank-

Edit:
und noch einer:
<!-- m --><a class="postlink" href="http://www.astrosafari.com/cgi-bin/ikonboard.cgi?act=ST&f=2&t=20049">http://www.astrosafari.com/cgi-bin/ikon ... =2&t=20049</a><!-- m -->

Ok überzeugt...........aber es pisst sich hier nach wie vor aus.
So die Lieblingssorte von Regen: schön dicht und vom Wind in einen Winkel von 45 Grad gebracht......ätzend!!

BTW
sind fusible links eine US-Spezifizität oder bekommt man sie in jedem gut sortierten Autoteileladen?

-Frank-

Zitat von "Jens"

Fusible Links sind ein fach nur etwas dünnere Leitungen die in den Kabelbau eingebunden sind.

Das hatte ich vom Prinzip her schon verstanden, aber wie geht man mit den Dingern um, wenn sie kaputt sind?
Einfach weglassen, oder durch 'ne fliegende Sicherung ersetzen?
"Chilton" tut so, als gäbe es sie als Ersatzteil.
-Frank-

Zitat von "Jens"

Moin,

ich kann mal nachfragen ob ich die Dinger bekommen kann.

Grüße Jens

Danke, es ist nicht dringend, weil doch kein fusible link defekt ist.
Aber es wäre vielleicht grundsätzlich nicht schlecht zu wissen, wie man damit umgehen soll, wenn es mal dazu kommt.

Zwischzeitlich hat es aufgehört zu regnen und es war genau, so wie der Kollege 'cudapaul in den beiden Posts (Links weiter oben) beschrieben hat:
Einer der Kontakte des 4 poligen Steckers (an dem 4 fusibile links hängen) hinter der Batterie war ranzig.
[web]http://i11.photobucket.com/alb…ethrusideofbatttrayrs.jpg[/web]
Habe (wie vorgeschlagen) nicht versucht den Stecker zu reinigen, sondern das Kabel direkt am darüberliegenden Plus-Kontakt (roter Kunststoffdeckel auf dem Foto) angeschlossen.
Und ALLE Fehler waren behoben.
Das Ganze ist m.E. eine Fehlkonstruktion.

-Frank-

Jetzt meine Variante:
Wenn Du den 4-poligen Stecker abziehst (Vorsicht, Clip auf der Unterseite), wirst Du möglicherweise feststellen, daß ein Kontakt in dem Stecker halb vergammelt bzw. halb verschmort ist. Das Kabel dieses Kontakts (oder meinetwegen auch sicherheitshalber alle 4 Kabel abtrennen) und mit 8er Ring-Quetschelement versehen. Unter der roten Kappe befindet sich ein (+)-Schraubanschluß an dem Du die 4 Kabel befestigen kannst. Das ist m.E. die elektrisch sicherste Verbindung. Um die Kabel mit auf die Schraube unter der roten Kappe schieben zu können, muß der Plastikrand etwas aufgeschnitten werden.
HTH (hope this helps) -Frank-

Mußt Du Dir als eine Art zusätzliche "fliegende Sicherung" in der Leitung selber vorstellen.
Sie sitzen in der Regel unmittelbar am (+) der geschützten Stromkreise und sollen die Brandgefahr durch Kurzschluß reduzieren, wenn z.B. durch einen Aufprall ein Stromkreis durch Karosserieteile derart durchtrennt wird, daß die eigentliche Sicherung im Sicherungskasten nicht mehr zum Tragen kommt.
Hilft natürlich auch, Brände durch allgemeines grobes Dilettieren in in der Elektrik zu vermeiden.
-Frank-

@Detlev
Die "links" waren auch vorher direkt an (+), denn der 4-polige Sockel stellt direkt 4x (+) zur Verfügung. Nur leider sind die Kontakte im Stecker für die Last - insbesondere was das Schwerferlicht angeht - unterdimensioniert. Über dem 4-poligen Stecker ist ein (+) Kontakt mit einer richtigen Schraubverbindung. Indem man dort die "links" mit anschließt, erhält man eine elektrisch deutlich stabilere Verbindung.
Funktionell hat sich nix verändert.

Im übrigen wird Dich vielleicht interessieren, daß ich einen hinteren Gurt an den Sitz neben der Schiebetür gebaut habe.
Ich habe sogar nur einen linken Gurt bekommen, weswegen ich an der Rollenhalterung eine Ecke wegflexxen mußte.
Hat Alles prima funktioniert.
Wichtig ist vor Allem, den Original-Winkel mit dem der hintere Gurt an der Decke befestigt ist, dazu zu bekommen. Dieser Winkel hat eine kleine "Nase", die waagerecht gebogen werden muß, dann paßt er perfekt an den vorderen der beiden Gewindestäbe in der Decke unter der Abdeckung.
Ich werde gleich Fotos in die Gallery laden.
Wichtig:
Funktioniert nur mit einen 3 Punkt-Gurt, der auch zu den Schlössern paßt (s. anderen Thread zum Thema Gurte).
-Frank-