Leider nein
Na dann mach ich mich mal ans testen, nächstes WE wird spannend werden...
Erste Ausfahrt und gleich liegen geblieben
- Kindsy
- Erledigt
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Aso meine Erfahrungen mit dem MDI2 sind leider nicht gut....
Ich hab soweit möglich alles gemacht wie vorgegeben, hab aber keine Verbindung mit dem Astro geschafft...
Entweder tech2win sagt, es können keine Verbindung herstellen, oder die Software stürzt sang und klanglos ab...
Ich hab sogar einen echten Download bei ACDelco mit einer Tageslizenz gemacht, aber auch hier geht Tech2win leider nicht...
hier ist die Fehlermeldung eine andere, aber nachdem ich nur eine Tagelizenz hab, werd ich das Problem nicht innerhalb von (aktuell) 20Stunden lösen können.
Ich hab mal einen Rücksendeantrag beim Lieferanten gestellt, schaun wir mal was da raus kommt...
Ich glaub ich werd mich doch nach einem Tech2 umsehen müssen....
Ich glaub ich werd den Astro schön langsam als Skulptur anmelden,
Vielleicht bekomm ich dann ja auch die NOVA zurück
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Entweder tech2win sagt, es können keine Verbindung herstellen, oder die Software stürzt sang und klanglos ab...
Ich hab sogar einen echten Download bei ACDelco mit einer Tageslizenz gemacht, aber auch hier geht Tech2win leider nicht...
Ich gehe davon aus dass du die falsche Version hast, die meisten haben nur PW's in der Liste.Somit findet die Soft das FZ nicht.
Der Astro geht unter Light Duty Truck / MPV (Multipurpose Passenger Vehicle).
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Ich gehe davon aus dass du die falsche Version hast, die meisten haben nur PW's in der Liste.Somit findet die Soft das FZ nicht.
Der Astro geht unter Light Duty Truck / MPV (Multipurpose Passenger Vehicle).
Ja, das hab ich eh versucht, aber die Fehler treten auf, egal welche BJ oder Modell ausgewählt wird, auch wenn der MDi nicht mit dem Van verbunden ist...
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Kann mir bitte wer mit den Production Line Codes helfen??
Ich hab gehört der Code der Production Line beim Astro wäre de 4 Stelle, das wäre bei mir E, E gibts aber nicht zur Auswahl...
Vielleicht hab ich ja die falschen Einstellungen gemacht...
Irgendwas kann nicht stimmen, weil ich hab nirgends das Modell zur Auswahl...
Motor hab L35 genommen, auch das mehr oder weniger geraten, weil ich die Motorbezeichnung in den Papieren nicht finden konnte
BitteDanke
Kindsy
EDIT: Schon gefunden Danke....
Lt VIN hab ich einen späten 1998 der als Modell 99 gekommen ist...
Ich teste weiter...
EDIT2: A so a schaaaaaaaaaaas
Geht ned, hier meine Versuche mit dem MDI2
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Das wäre die richtige VIN Card
Astro_1999.jpgNr. 4 ist die Bremsanlage
Das wäre die richtige Memory-Card leider nur in Englisch
software-memory-card/gm-33-004-gm-tech2-tech-2-32mb-memory-card
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Hier die Beschreibung:
Das Steuermodul kommuniziert mit anderen Modulen über den seriellen Datenstromkreis der Klasse 2. Das Fahrzeug-Diebstahlsicherungsmodul (VTD) (Passlock) sendet über den seriellen Datenstromkreis der Klasse 2 ein Fahrzeugsicherheitspasswort an das Steuermodul, nachdem das System den ordnungsgemäßen Betrieb des Zündschalters und des Schlosses festgestellt und festgestellt hat, dass der Schalter und Das Schloss wurde nicht manipuliert. Wenn dieses Passwort mit dem im Steuermodul gespeicherten Passwort übereinstimmt, wird der Kraftstoff freigegeben. Wenn das VTD-Modul (Passlock) kein Passwort sendet oder das Steuermodul es nicht empfängt, startet das Fahrzeug nicht oder kann starten und stehen bleiben. Dadurch wird ein DTC P1626 im Speicher des Steuergeräts gesetzt. Wenn die Kommunikation nach Erhalt des Passworts unterbrochen wird, wechselt das VTD-System (Passlock) in die Fehleraktivierung, setzt ein U1192 im Steuermodul und der Motor läuft weiter. Dadurch kann der Motor bei zukünftigen Zündzyklen neu gestartet werden, kann aber beim Starten des Motors einen Fehlercode P1626 setzen. Wenn die Batterie abgeklemmt oder die Codes gelöscht werden, verliert das Fahrzeug seinen Fail Enable-Status und startet nicht, bis die Kommunikation wiederhergestellt ist.
Entweder ist das VTD Modul (Passlock) defekt, oder das Kabel ist defekt (Kabelbruch PPL1807)
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Leider nein
Hier die Software dazu
Viel Glück dabei
Aber jetzt schon, wenn ich das Problem mit meinem Passlock Modul noch in den Griff bekomme, dann kann ich schon etwas über das Tool und die SW sagen...
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im Motorraum hab ich eine 40 A Sicherung mit Light(ning)
Die gibt es
Hier das Schema LIGHTING_Fuse_8_40A.pdf bei 40A dürfte ein satter Kurzschluss sein.
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Die gibt es
Super, danke für die Info...
Wenns bei uns einmal nicht "Schuastabuam" regnet werde ich dem Problem nachgehen...
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Entweder ist das VTD Modul (Passlock) defekt, oder das Kabel ist defekt (Kabelbruch PPL1807)
Wie kann ich das messen, mir fällt nur eine Durchgangsprüfung von Stecker (VTD) zu Stecker(OBD2) ein....
Oder gibts eine bestimmte Spannung o.ä. die ich mit dem angesteckten Modul am OBD2 Stecker messen kann??
Danke..
Kindsy
Achja, kennt jemand eine Bezugsquelle für das VTD Modul (Außer Pro Rebuild)??
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Beginn mit einer Ohm-Messung (nur Kabel) bei der Gelegenheit kontrolliere gleich die Stecker (könnte einer verbogen oder gebrochen sein).
Die Spannung wäre 5V bei Kommunikation.
den gibt es noch ist aber teurer evtl. wäre die Fracht günstiger.
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den gibt es noch ist aber teurer evtl. wäre die Fracht günstiger.
Zumindest beim Antworten sind sie schnell
On 10/3/2022 5:00 PM, RebuiltCarParts wrote:
Hello, sorry we ship only to US
na dann warten wir auf den zweiten Kollegen...
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Na dann, bei Ebay ist der Transport teurer als da Gerät. Dummerweise muss es von einem 99 sein, gab es nur diesen Jahrgang und nur für den Astro (Part Nr. 09352885)
Wenn das Gerät defekt ist, lässt es sich kaum überbrücken, da es mittels Serial Data (Class2) mit dem VCM kommuniziert.
Meistens sind nur Kondensatoren in den Schaltungen defekt und keine IC's.
Evtl. kann ein Elektroniker das Teil reparieren.
Einen Schlachter mit dem Teil zu finden, dürfte schwierig werden. Dass ein anderes Gerät (mit einer anderen PM Nummer) funktioniert, wage ich zu bezweifeln. Allerdings, wenn du zu einem
kommst könnte es vielleicht trotzdem funktionieren.
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Evtl. kann ein Elektroniker das Teil reparieren.
Da hätte ich jemanden gefunden, der sich das Teil einmal ansehen will...
Kannst du mir da alle möglichen (und unmöglichen
) Infos zukommen lassen, die dem KFZ Elektroniker hellfen könnten??ich hab keine Anhnung, ob es dazu auch so Informationsblätter von GM gibt, aber ich nehme alles was ich kriegen kann...
Vielen Dank
Martin
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ch hab keine Anhnung, ob es dazu auch so Informationsblätter von GM gibt, aber ich nehme alles was ich kriegen kann...
Leider ist GM nicht so grosszügig
Das hab ich so gefunden Print_Passlock.jpgPasslock_Anschlussschema.jpg
Das Datenblatt des grossen IC's Datasheet_Passlock_tps65921.pdf
Die andern Bauteile kann ich so nicht entziffern. Vielleicht hilft es ein wenig.