Totalausfall Blinker!

Diese S..... Blinke nervt, hab noch Glück, dass ich in CZ tanken kann, kurz hinter der Grenze, keine öffentlichen Blinker rechts! ( nur aus der Tanke raus...)

Danke, Leute, SCOUTII, Du sagst, Stecker c207 dunkelblaues Kabel für rechts, aber das Problem ist ja, dass der rechte vordere ja funktioniert, nur der hintere nicht. Wenn also eine Lampe rechts funktioniert, müsste ja der Schalter dort vorne i.O. sein, oder sehe ich das falsch? Es wäre also nur der Teil oder der Draht(stück) defekt, der nach hinten geht, oder? Abgreifen/neu legen also den dunkelblauen an dieser Stelle in deiner Zeichnung. Ich glaube, dass ich die rechte hintere japanische Leuchte komplett ersetzen sollte, die hat auch bestimmt ein Luder weg durch das Rumgefriemle in der Kälte(steifes Mareial), und Olli, wenn die St-dose innen vergammelt ist, sollte also eine neue her, diese ist laut Eintrag 2007 in Wien genehmigt worden( die AHK). Und, das Relais sollte also noch nicht in Betracht gezogen werden......

Oh, ich B........., hatt ich doch vergessen, dass ich noch meine Lit in der Garage liegen habe. 1993 electrical dg and wiping diagrams, sollte doch für meinen 92-er passen.

Hi, SCOUTII, habe das selbe Bild bei mir im Buch gefunden, nur stimmt die c207 nicht, dafür c225. ist das irgendwie von Bedeut?

o.k. und danke , werd, wenns etwas milder wird von vorderen re. Blinker die Drähte neu legen nach hinten rechts, das müsste doch gehen, und den oder die hinteren Blinkleuchten erneuern. Die Steckdose kommt morgen evtl dran, muß meine beg.Erkältung stoppen mit Zeugs, was hilft. Und ein Blinkerrelais kommt auch noch in den Kasten...

Moin-Abnd alle miteinander, hab nun die 4 grad ausgenutzt, um mal den Kabelverlauf rechts nach hinten Blinker zu testen. Also vorne am Blinker rechts mit Stromdieb abgegriffen, klappt nicht. Sobald Blinkschalter nach rechts eingeschlagen wird, dasselbe nervöse Blinzeln, vorne, und hinten(also der provisorisch mit Stromdieb abgegriffene Blinker) gar nichts. Als nächstes will ich an die AHK-Steckdose ran, danach den von ScoutII bezichtigten blauen Draht am Stecker c207 an der Lenksäule. Zur Not bastle ich mir ein Blinkerrelais mit irgendwo abgezapften Saft, und Schalter ans Armaturenbrett für die Blinker rechts.

Hi, Du meinst, die Birne hinten hätte dann wenigstens genauso blinzeln müssen wie die vordere. Das 2.Problem ist das nervöse Blinzeln 3-5 mal in der

Sekunde. Werd morgen noch mal mit anderer Birne testen bevor ich an die AHK-Steckdose gehe.

Yes! Th.y.v.m. :rolleyes:

Hi, werde wohl doch erst mal den c207 dunkelblauen Draht provisor. dort anschließen und an den vorderen Blinker legen, Masse prov. an irgend ein Blechteil. ScoutII, ist der c207 der mit rot gekennzeichnete? Ebenfalls mit rot im 1.Foto das schwarze Warnblinkrelais, das blaue Relais ist der Blinker. Die Drähte mit gelben Pfeil weiß der Teufel, der grüne Pfeil zeigt ein Teil, wohin ebenfalls das D-blaue Kabel hinläuft. In Richtung Lenkrad? 8|

In deinem 2.Bild ist Blinker rechts mit hellblau, nicht mit dk-blau angegeben........ C101 ist im Motorraum oder im " Lenkradraum" zu finden? Unten mein " hinter der Batterie-Raum" .... ( Fanta4= der Dicke mit den 4 starken Drähten?)

Von C101 nehme ich dann den Weg zum vorderen Blinker, von dort danach zum hinteren, ja?

Hi, also nachdem ich die Unfallbaustelle zu meiner Zufriedenheit schließen konnte, häng ich jetzt wieder an der << rechte hintere Blinkleuchte>> rum. Nachdem ich die Steckdose mit dem AHK-Tester als o.k. orten konnte( er zeigt mir während der Funktionen die jeweiligen Leuchten als o.k. an), habe ich eine neue hintere Blinkleuchte provis. angeschlossen, mit dem Resultat, dass ich kein Blinken hinten re. habe, aber weiterhin vorne re. schnelles Blinken( was mir eigentlich den Ausfall einer Birne signalisiert). Wenn ich hingegen hinten re. eine Birne 21/5 W reinstecke( muß ich halten da sie nicht wirklich reinpasst), blinkt diese im Warnblinkmodus wenn ich den Warnblinkschalter aktiviere. In diesem Fall( Warnblinker an) zeigt mit das Voltmeter auf und ab Strom von ca. 0,2- 1,5 V an, wenn ich die rechte Blinkschalter aber aktiviere, zeigt mir der Strom Volt zwischen ca, 0,6-2,3 V an. Auf und ab im Rhythmus. Da keine Birne wirklich defekt ist, muß es demzufolge an der Verdrahtung liegen( Ausfall vor einigen Wochen, davor ging es ja) und zwar 1) am Massedraht von hinten nach vorne ( vordere re. Blinkbirne?) oder 2)( am Stromführenden Draht von hinten nach vorne zur Blinker-Birne, denn die geht ja, beide( die 21 W und die 5 W). Welcher Draht, meint ihr, währe denn der wahrscheinlichere? Oder liege ich nun wieder vollkommen daneben? Ergänzung: Überlege gerade, wenn auf den Leitungen bis hinten für den Warnblinker 21/5 watt Strom ankommt, wo ist dann das nichtführende Stück Draht??????   ?( :o=:

:F

O.k., aber ich habe ja ne total neue Leuchte+birne angeklemmt. Kein Fett hinten rechts. Habe ja auch gedacht, dass was in der Leuchte korrodiert war, deswegen hab ich ne neue Blinkleuchte+Birne gekauft.