sehr komisches verhalten der Bremsen

Zitat von Peter

Derek........ das sind Richtwerte. Soll doch nur bedeuten, dass man die Scheiben gleichmässig auf hohe Temperatur bringen soll, indem man langsam von höherer Geschwindigkeit runterbremst. Ob man jetzt von 100 km/h weg verzögert, oder 150 is egal. Wichtig ist, dass man es nicht bis zum Stillstand macht, sondern die Bremsen während des erneuten Beschleinigens wieder etwas abkühlen lasst. Die Prozedur soll die Spannungen aus dem Material nehmen, ohne dass die Scheiben sich "verziehen".

SO finde ich das auch tausendmal besser erklärt!

Und du weisst doch...mir muss man alles immer dreimal erklären...hihi

Lieber Gruss und herzlichen Dank...denn auch mir hilft der Thread aktuell.
Bremsscheiben sind gerade beim abdrehen...neue Beläge gestern angekommen.

Gruss
Derek

Hey, Peda...

nun habe ich den PickUp endlich wieder zusammengewürfelt...und machte mich auf eine kleine Tour...zum Einbremsen.

Hier ist in 20 KM Umkreis die längste Gerade etwa 400 Meter lang...ich musste also ganz ordentlich am Ruder zerren um eine "brauchbare" Geschwindigkeit zu erzielen.
Ich habe es auf (abenteuerliche) 89-110 Km/H gebracht...und etwa 10 -12 mal nach Anleitung gebremst...bis ich... ...on meinem eigenen Bremsqualm überholt wurde.
Angehalten...geguckt...und Kinnlade fallen lassen: Die Scheiben glühten hellrot. DAS war doch vermutlich nicht Sinn der Sache??

Was hab' ich denn nu wieder falsch gemacht???

Gruss
Derek

Zitat von Hary.3011

...dass man ein paar Bremsungen durchführt, bei denen maximal kurz ( ohne auf der Bremse zu stehen) anhält...

Naja...WIE kurz soll man denn auf der Bremse stehen wenn man eigentlich aus Tempo 150 auf 20 herunterbremst???
Nun fuhr ich ja noch deutlich langsamer...und dennoch glühte es rot. Und ich habe ja nicht in's Pedal gestiefelt wie ein Honk.

Gruss
Derek

Cool Derek gibts da ein Video von?

Als meine EBC wie Hölle gerubbelt haben und die neuen Raybestos in der Garage lagen bin auch auf zu einer letzten Fahrt.

War eine Genugtuung

Zitat von Hary.3011

Vergiss mal dass man von 150 auf 20 km/h runter bremson soll!!!
Das ist rein unter idealbedingungen möglich!!! Beschleunige soweit dir möglich, und unter vorausschauendem fahren bremse ihn gleichmässig "wirklich gleichmässig" (sorich nicht: voll drauf, dann runter, und wieder voll drauf, usw.) herunter!!!! Wenn du zum stehen kommst oder kommen musst, dann "P" und runter con der Bremse!!! Aber ehest möglich wieder Fahrt aufnehmen um die Bremse wieder ab zu kühlen!!!

Also: Als dich dein Bremsqualm eingeholt hat, hast du den Fehler gemacht, dass du stehen geblieben bist, und die Bremse nicht durch den Fahrtwind langsam herunter gekühlt wurde!!!!

Ziel ist: Bremse erwärmen, hnd sanft wieder abkühlen!!!

Gruss Hary

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Nö, Hary...
Ich bin nicht stehengeblieben...während der gesamten Fahrt nicht. Aber: Es gibt sowas wie Wind...und wenn der von hinten bläst, zieht auch der Bremsqualm an dir vorbei.
Und glaube mir: Wenn ich dir sage dass ich da nicht wie ein Honk 'reingestiefelt bin...dann meine ich das auch so.
Ich habe (wie du schön beschreibst) soweit es mir hier Möglich war beschleunigt...um dann die Fuhre wieder abzubremsen ohne stehenzubleiben.
Das blöde daran: Niemand hat mitgeteilt wie lange die Bremsen wohl wieder zum abkühlen brauchen.

Das dennoch gute: Es waren ja keine neuen Scheiben, sie wurden "nur" abgedreht. Ich gehe also davon aus, dass sie dadurch schon eingebremst und gehärtet waren...denn jetzt habe ich beim Bremsen KEIN zittern mehr im Lenkrad...vorher schon ein wenig.

Kurzum: Eigentlich ist alles gut gegangen...nur mit der Anleitung zum Einbremsen sollte man doch etwas vorsichtig umgehen.

Gruss
Derek