Solarpanel und Steuereinheit - wer weiß Bescheid?

Mein Astro hat ein kleines Solarpanel auf dem Dach. Im Innenraum gibt es eine kleine Steuereinheit dazu (siehe Bilder). Leider fehlt mir jede Doku dazu und ich weiß nicht was das bringt, ob es überhaupt funktioniert und wie ich da was beeinflussen kann. Kennt von Euch jemand so eine Installation? Ich habe den Astro noch nicht sehr lange und kenne noch nicht allzu viele Details.
Mich würde interessieren ...
...dient das nur zur Unterstützung der eingebauten Batterie oder müsste typischerweise noch eine Zweit-Batterie im Auto zu finden sein?
(die hätte sich allerdings bis jetzt gut verborgen
... wie kann ich feststellen ob die Solarpower noch im Sinne des Erfinders funktioniert? Wieviel Energie müsste sie theoretisch bringen?
Bei normalem Tageslicht, kann ich bisher nur eine leichte Entladung meiner Batterie messen - von Ladestrom keine Spur.
... gibt es Schaltpläne für solche Extras?
... was passiert wenn das Panel verdreckt ist und seine Spannung kleiner als die der Batterie ist.
Hat so eine Steuereinheit hier einen Entladeschutz?

Nun, ihr seht - was mir fehlt ist ein kleiner Techtalk zu der Solarzelle ... :idea:

Vielen, vielen Dank für Eure Beiträge!
@Kuvaszok - die Solaranlage ist mit Sicherheit von Anfang an im Astro. Ich denke sie wurde vom Ausrüster eingebaut (Cobra)
SCOUTII - Der Link deutet auf die zum Verkauf stehende Domain und bildet nur eine (umfangreiche) Sammlung diverser Unternehmungen im Solarbereich. Ich denke das würde sehr mühselig werden, bis ich die alle abgecheckt habe. Vielen Dank trotzdem!
@Streaker - ich werde Deinen Hinweisen schnellstmöglich nachgehen. Vielleicht finde ich ja tatsächlich noch eine zweite Batterie! Ich hoffe am Wochenende schlauer zu werden und werde mich nochmal melden.
@Schneemann - jetzt wo es schon mal eingebaut ist, möchte ich die Anlage auch nutzen ich bin mir halt' bloß noch nicht sicher, ob das genau im Moment der Fall ist. Ausserdem erscheint mir der Ausbau nicht allzu sinnvoll, da sich das Panel ganz gut auf dem Hochdach integriert.

Yep, ich melde mich nochmals über den Thread!

Yep, jetzt habe ich mich nochmal unter das Auto gelegt. Leider keine zweite Batterie in Sicht. Nur jede Menge Platz ...

Das Solarpanel, müsste also die Hauptbatterie mitladen. Zwar konnte ich schon eine Veränderung in der der LED-Kette bemerken, aber bei der Hauptbatterie geht praktisch immer ein Ruhe-/Kriechstrom heraus. Ich habe zumindest noch keinen "Zulauf" messen können.
Mir ist auch nicht ganz klar welche Spannung durch die LED-Kette repräsentiert wird ... die Ausgangsspannung des Panels oder die direkte Batterie-Spannung. Klar im Normalfall müsste dies die gleiche Spannung sein, aber ich weiß eben noch nicht ob hier eine direkte Verbindung besteht. Vielleicht über eine Elektronik? Vielleicht ist aber auch was kaputt ... Nun, ich werde noch etwas weitermessen und versuchen die Sache zu ergründen ...

Sodderle, die Sache ist geknackt ...

Problem:
wie funktioniert das Solarpanel mit Steuergerät? Funktioniert es überhaupt?

Lösung:
Das Steuergerät verdient seinen Namen eigentlich nicht. Es steuert nichts, sondern beschränkt seine Funktionalität auf eine einfach Diode mit welcher die Spannung vom Panel direkt auf die Starterbatterie geschaltet wird. Das Panel liefert im Normalbetrieb ca. 18V und speist somit einen kleinen Ladestrom in die Starterbatterie (bei geschlossener Wolkendecke ca. 10-15mA). Der Rest der Elektronik dient hauptsächlich dazu über die LED-Kette die Bordspannung anzuzeigen. Ausserdem ist da noch eine LED in dem kleinen Viereck über dem Schriftzug "Solar" (siehe Bilde weiter oben). Dort befindet sich ebenfalls eine LED, welche über Vorwiderstand und Zenerdiode direkt an der Panelspannung angeschlossen ist. Durch ein eher schwaches Leuchten soll sie signalisieren, dass jetzt Ladestrom in die Starterbatterie fließt. Soviel zur ordnungsgemäßen Funktion. Bei mir hat es allerdings nicht funktioniert.

Vom Solarpanel verschwinden zwei Leitungen (Plus/Minus) durch das Hochdach in den Innenbereich. Dort sind sie per Steckkontakt an die Leitungen angeschlossen welche dann schließlich hinter den Innenraumverkleidungen bis zum Steuergerät laufen. Diese beiden Stecker liegen praktisch unerreichbar im Hochdach. Zwar kann man sie sehen, aber es ist ausgeschlossen die Stecker wieder zusammenzubringen. Wahrscheinlich werden sie in irgendeinem halbfertigen Montagezustand im Werk verlegt. Da der Steckkontakt eher stabil ist und schwer zu lösen, vermute ich dass das Solarpanel in meinem Astro überhaupt noch nie funktioniert hat. Im Gegensatz zu allen anderen Kabeln sind diese beiden auch sehr stramm und ohne jeden überflüssigen cm verlegt. Ein paar Bilder gibt es in meinem Thread bezgl. des dritten Bremslichtes: --> <!-- l --><a class="postlink-local" href="http://www.astro-van.de/phpBB3/viewtopic.php?f=5&t=3643">viewtopic.php?f=5&t=3643</a><!-- l -->
Leider stellte sich heraus, dass keine der im Hochdach liegenden Brachleitungen bis zum Solarsteuergerät durchging und ich sie eventl ersatzweise benutzen könnte (die Leitungen waren bestens zu erreichen und lang genug).

Mein Astro hat im Innenraum verschließbare Ablagefächer. Das ganze Leitungsdrama spielt sich hinter einem der beiden hinteren Fächer ab. Netterweise befand sich in der Rückwand des Faches ein großes Loch (wahrscheinlich optionale Autosteckdose) welches nur durch den Stoff des Innenraumes verdeckt war. Ich habe den Stoff dort aufgeschnitten und konnte das Ende des "unerreichbaren" Stecker hier weit genug einziehen um mit einem Gegenstück das Kabel zu verlängern.
astro-van.de/index.php?attachment/<!-- ia0 -->DSC01734.jpg<!-- ia0 -->[/attachment]
Jetzt alles wieder zurückgestopft und die Leitung war lang genug um durch die Öffnung für das Zusatzbremslicht erreichbar zu sein. Wieder verbunden mit dem Solarpanel und Bingo

Update:
bei ungebremster Sonneneinstrahlung von oben, kommt das Panel auf bis zu 200mA Ladestrom.