Motor klackert wenn er kalt ist

Hallo Ihr lieben,

nun hat es mich also auch erwischt, was für ein Tag, ne ne ne, da fahre ich mir heute in der Früh auch noch die Felge von unserer Limo an so richtig schön, das ich k.... könnte.
Dann lasse ich später meinen Astro an und was soll ich sagen er klackert, einfach so, das hat er noch nie gemacht.
Das ganze dauert ca. 7 Minuten dann verschwindet das klackern und er läuft ganz normal, was mir dabei auffällt das die Öldruckanzeige im Stand immer so leicht rumzuckt.
Habe jetzt einen frischen Ölwechsel mit Filter durchgeführt und ein 5W-30 GM Öl eingefüllt aber es bleibt komplett gleich, erst wenn er länger läuft geht das klackern weg.
Es hört sich an als wären es die Ventile, nun meine Frage an Euch, wenn Ihr die Öldruckanzeige beobachtet, flackert die bei Euch auch oder ist die stabil??
So würde ich ja auf die Ölpumpe tippen.

Danke und Gruß
Harald

Hallo,

ich habe 5W-30 Syntetisch wieder genommen weil ich damit bei den Chevy Motoren nie Probleme hatte, unser TrailBlazer lief bisher auch immer sehr gut damit.
Ich stimme dir zu dass 10W40 völlig ausreichend ist da es von den Ansprüchen mehr als ausreichend ist.
Mich wundert nur dass es von heute auf morgen losging, zur Ölanzeige, unter Last hält sie ohne Probleme nur wenn man vom Gas geht oder im Leerlauf hat sie
ein nervöses Zucken.
Gruß Harald

Hallo in die Runde,

nachdem ich mir die letzten Tage mit Ölwechsel und Motorreiniger vertrieben habe und von meinem GM 5W30 auf 10W40 Öl umgestellt habe hier nun das Ergebnis.
Es hat sich nichts verändert, ich habe zusätzlich noch von LM einen speziellen Zusätz für Hydros hinzugefügt. Nach 100 KM Dauerfahrt, abkühlen lassen, ein Radler trinken,
Motor wieder anlassen, Geräusch wieder da, mit zunehmender Drehzahl wird das Klackern auch ebenfalls schneller, alles wie vorher.
Tja, Zuhause wieder angekommen, wieder ein Radler getrunken, viel Überlegt über Sinn und Unsinn in und um den Motor, mein Kleinhirn arbeitet.
OK hier nun die Lösung, habe das Auto wieder aufgebockt, wieder darunter gelegt, Motor starten lassen und auf die Lauer gelegt, alles vorne zusätzlich abgetastet,
es ist der KAT!!!!
Es muß im Kat mehrer Lamellen erwischt haben durch den Abgasdruck fangen die das Klappern an, es hört sich wie ein Hydrostössel oder Ventile an.
Also ein neuer Kat muß her.
Danke und Gruß
Harald