Zuschaltbarer Allrad am Astro!

Zitat von garyroute66

...das lange bestehende Temperaturproblem dürfte auf verlegte Kanäle zurückzuführen sein....

Wohin auch immer welche Kanaele verlegt worden sind...

WAS ist denn dergeplante Arbeitsumfang wenn du Motor & Getriebe ueberholst?
Neue Dichtungen? Sensoren? Lager? Kolbenringe?...meinetwegen...dann ist aber immer noch nichts am Kuehlsystem geschehen...oder?
Sorry...aber die Laufleistung von 270.000 KM ist fuer einen Astro absolut laecherlich.

Check die Kompression, guck, dass das Ding dicht ist...mach meinetwegen 'ne Motorspuelung (und vergleiche mal Oeldruck vorher und nachher...du wirst staunen) und dann hat der Motor alles, was er braucht.

Was ich dir allerdings DRINGEND empfehlen wuerde:
Kuehlerreiniger

Damit habe ich bei allen meinen Oldtimern (und auch beim Astro) nur allerbeste Erfahrungen gemacht...in der Oldtimer Markt wurde es auch sehr empfohlen.
Dass der Wagen warm wird ist ja kein Problem des Motors...sondern des Kuehlsystems.

Mein Tip: Beide Produkte kaufen. Erst die Entfettung...und wenn du magst hinterher noch die Entkalkung.

Ich lebe hier in Suedspanien...bei teilweise heftigen Temperaturen...in den Bergen.
Noch nie hatte ich nach der Behandlung der Autos mit diesen Mitteln irgendwelche Temperaturprobleme. Keines der Autos hat einen geaenderten Kuehler oder einen zusaetzlichen Luefter oder sonstwas.

Das Zeug ist KLASSE, kostet nur ein paar Euro...und eine vollkommen ueberfluessige Motorueberholung kannst du dir wirklich ersparen.

Just my two cent
Derek

Zitat von garyroute66

Geplant ist: Kopf planen, alles polieren, Hydrostößel, evt. Kolbenringe wenn notwendig

Kopf planen ist ein muss sobald diese demontiert wurden, genauso Ventilsitze ausdrehen sowie Ventile Sitze schleifen oder neu.
Hydrostössel austauschen kann bei Bedarf in eingebauten Zustand erledigt werden.
Wenn die Kolbel ausgebaut werden sind Kolbenringe wechsel ein muss genauso wie neue Lagerschalen.

Diese Motoren sind keine Hochleistungstriebwerke und laufen Problemlos bis zu 1Mio. Km
zumal wenn du das machen willst organisier dir doch aus einem Schlachter Motor und Getriebe (die landen eh meistens wegen nichtgebrauch auf dem Schrott).
Bau die dann neu auf. Wenn dann mach es richtig mit Zylinder hohnen evt. schleifen, neuen Kolben neue Nockenwelle, Stirnradkette, Kettenräder evt. neue Kurbelwelle (Rissprüfungen nicht vergessen) usw.
die Liste ist lang.
Dasselbe gilt für das Getriebe.

Ein revidierter Austauschmotor kostet ca $2200.- plus Transport
Alle Ersatzeile plus Arbeit kommt nicht günstiger aber vermutlich weniger Risiko und Nerven.

Beim Getriebe ist es in etwa gleich. Ein Reperatursatz schlägt mit eta $700.- zu buche plus Arbeit.

Hey Gary...

ich habe echt ein Problem..:
In deinen Beiträgen habe uch dich als wirkluch netten Forianer kennengelernt. Du bist mir wirklich sympathisch

Aber eigentlich sollte man dir die Ohren langziehen...
Bitte denke doch noch einmal darüber nach wo die thermischen Priblehe herkommen könnten und ib da eine Motorrevision wirklich der richtige Schritt ist. Ich kaufe mir ja auch keine neue Küche, weil ich nichg kochen kann.

Bitte: Prüfe mal die Kompression um mal zu checken wue der Motir beieunander ist. Wenn diese okay ist, kann es nur an Wasserkanälen im Motir oder im Kühler liegen...beides bekommst du ohne Chemie nicht gereinigt dondern ist nur durch Austazsch gegen eun Neuteil zu eliminieren. Veim Kühler ist das noch locker zu machen...beim Block ider Kopf wurd's dann echt blöd.

Was hast du zu verlieren, wenn du erst einmal versuchst das Kühlsystem zu reinigen? Das kostet fast keine Zeit und fast kein Geld...und wir sprechen auch nicht über ein Baumarktprodukt.

Gruss
Derek

okay...

jeder, wie er mag.

Und sei dir gewiss: Wir werden das weitere vorgehen im Auge behalten...lach!

Viel Erfolg
Derek