Beiträge von admiral

Die haben keinen Bock.
Wie sollen die Benzindruck geprüft haben wenn se keine Ahnung haben.
Die Drosselklappen kannste einfach prüfen.
Lufi abbauen und reingucken.
Evt noch den Gasmischer runterbauen.
Foto wäre hilfreich.
Und wenn die keine Ahnung vom Auto haben und das auch noch sagen dann können
die den auch nicht einstellen.
Die Tbi runter zu bauen iat auch kein Hexenwerk
Das sind 2 Stecker an der Seite der Gaszug bzw Tempomatzug.
Spritleitungen und drei Schrauben.
Wenn du dir im Vorfeld die Teile holst ist das an einem Tag locker geschafft.
Gruß
Christian

Was ist das für ne Gaswerkstatt.
Erzählen dir das der Falschluft zieht und können nicht sagen wo :F
Oder ist das nur ne Vermutung weil die Software zu viel Luft meldet?

Also Ansätze gibbet jetzt genug. Die müssen halt abgearbeitet werden.
Und das mit dem Rückschlagventil halte ich für über.
Die Pumpe fördert doch als erstes bei dreh des Schlüssels.
Und das mit dem Gas da must du dir kein Kopp machen.
Das ist in dem Bereich nix anderes als ein Wasserschlauch mit Schlauchschelle.
Und wenn der Motor nicht läuft ist auch kein Gasdruck da.
Gruß
Christian

Hast du kein Navi oder Smartphone :?:

Er schreibt auch auf Gas gestartet und dann sofort umgeschaltet.
Das ist ja auch nicht gerade logisch. Ist doch eher umgekehrt oder :?:  
In jedem Fall einmal den Druck prüfen und das oben geschriebene abarbeiten.

Hatte Isi ja schon erwähnt das da bestimmt ne Nachforderung kommt.

Evt. auch mal die Tbi überholen.
Ne neue Membran im Benzindruckregler ist schon viel wert.
Meiner sprang danach viel besser an.
Und machen sollte man das so oder so ab einem gewissen Alter.
Man glaubt gar nicht was da ein Siff angesammelt wird in 20 Jahren.
Und wenn de dann die Pumpe wechselst direkt den Filter mitmachen.
Gruß und viel Spaß
Christian

Super Story
Ganz reibungslos lief das bei mir auch ned ab.
um 17 uhr rollte ich auf den Hof. Erstmal den Meister gefragt ob noch Zeit ist.
Nachdem er einwilligte war ich erstmal zufrieden, ich hatte meinen alten blauen ja auch schon da.
Die habe zum Glück große breite Bühnen für Sprinter. Trotzdem hat es ca 15 min gedauert, bis er sich vom Boden erhob
Als der Mechaniker die Motrhaube öffnete staunte er erstmal. Sowas mit zwei Behältern und diesen komischen Deckeln
hatte er noch nicht gesehen. Es stand also fest, Entlüften auf die klassische Art .
Ich ging derweil erstmal nach Aldi.
20 min später wieder da war er am 2ten Hinterrad angekommen, und der Boden war schon gut eingesaut. Die Entlüfternippel waren wohl arg
festgegammelt.
Nun ja, es ging nach vorne. Zwischendurch immer wieder Bühne runter zum Nachfüllen.
Vorne angekommen ging erstmal garnichts mehr. Die Schrauben wollten nicht los gehen, wurden schön gehalten von den Sätteln
Da kam dann der Meister wieder ins Spiel der das macht. Eine nur noch mit Nuss zu lösen da schon etwas rund
Mitlerweile war es kurz vor 18 uhr bzw Feierabend.
Ich so zum Meister, soll ich schon mal bezahlen gehen. Er noch so nö sind ja gleich durch
Wagen wieder runter, der Mecki schmeißt den Wagen an und beim ersten Tritt auf die Bremse geht eine Lampe an,
die ich bisher noch nicht kannte am Astro, auch nicht an den anderen.
Die Bremskontrollleuchte :F
Also wieder rein und nun legte der Meister selber hand an.
Um 18.40 Uhr konnte ich dann den Hof verlassen juhu
Mit zwei bis drei Leuten 1,5 Stunden und das für nur 45 Euro.
Ein Geschäft haben die da nicht gemacht
Und Gumminippel für die Entlüfterschrauben haben se mir auch noch geschenkt

Soviel zu meinem Erlebnis bei Atu.
Fürs nächste mal benötige ich jetzt erstmal 2 neue Entlüfterschrauben für vorne, aber ist
ja erst in 2 Jahren.
Gruß
Christian

Da wo du wohnst verdunstet das doch schon bevor das am Boden ankommt

Sorry aber ich fange für 30 Euro die ich bezahle für den Ölwechsel inc Filter nicht mehr selber an.
Und auch den Bremsflüdsigkeitswechsel für 45 alle 2 Jahre lasse ich bei dem Kurs machen.
Getriebeöl mache ich noch selber aktuell.
Da gibbet glaube ich noch keine pauschalpreise
Wenn sich das ändert werde ich da auch überlegen.
Aber muss halt jeder selber wissen.
Für mich lohnt der Zeitaufwand in dem Fall einfach nicht mehr das Material erst zu besorgen und dann auch noch
die richtige Entsorgung im Handel oder den Entsorgungsbetrieben. Alles zu Zeitintensiv.
Nur zu Chevy Europa braucht man wegen sowas nicht hin.
Öl macht Mr Wash und Bremse Atu. Für sowas sind die gut
Gruß
Christian

Die haben nen guten Stundensatz
Wenn ich bedenke heute 30Euro fürn Ölwechsel inc. Allem und 45 für Bremsflüssigkeit.
Getriebeöl is aber auch ne Schittarbeit.
Die muss teuer sein
Chevy sollte man da sowieso nicht anfragen.

Wie hoch war der denn?
Jetzt machst die Kappe und den Finger ja wohl auch selber oder?
Dann kannst du üben, das Doghouse rauf und runter zu schrauben,
das würde am meisten Geld bei Chevy kosten.
Der Rest des Wechsels ist pillepalle.
Gruß
Und weiter so

Die sind top habe ich auch zu Hause

Und am besten holt man sich mal einen Schlachter.
Was man beim zerlegen alles lernt von dem Auto ist super.
Was ich mir alleine einen abgebrochen habe beim ersten mal die Scheibenwischerarme ab zu bekommen :F
Gruß
Christian

Tbi fuel pressur adapter gauge
Wenn de das suchst haste was zum Benzindruckprüfen.
Das wird vor der tbi in feste Leitung geschraubt.

Gruß
Christian

Habe es jetzt nicht alles verfolgt, aber hattest du mal die Lambdasonde geprüft,
nicht das die falsche Werte liefert.
Fals schon gemacht das hier vergessen
Gruß
Christian

Wenn de jetzt noch die Satzzeichen findest, is der Isi auch glücklich
:btt
Gruß
Christian

Hallo
Also ich habe es immer so gehalten das ich jedes Jahr einmal alles gewechselt habe kabel Kerzen Kappe und Finger.
Dafür aber nur die Standart Sachen aus Kerzen da gab es die acd.
Und der lief immer supi.
ob das aber daran liegt wage ich zu bezweifeln.
Gruß
Christian

Derek was hast du dir da blos fürn Kutter geholt? :F
Loht sich ja fast für dich nen ganzen Schlachter zu holen

Loses Kabel :?:  
Is ja so der typische Fehler den man nie als erstes vermutet.
Is mir selber schon passiert.

Hab noch zwei wende willst