Ich habe das Laufwerk vom Einschub entfernt und eine Alublende montiert für Montage von Schaltern und Kontrolleuchten für zusätzliche Funktionen.
Man könnte z.B. die Steckdosen schaltbar machen um das ziehen der Stecker zu vermeiden.
andré
Beiträge von andre
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So siehts aus, auf der Autobahn mit´m Cupe auf´m Trailer wär nich so toll.
Dank ADAC konnte der Wagen zur Werkstadt gebracht werden.
Auto nicht verkehrsicher, Meldung zur Zulassungsstelle, Freigabe nur mit Nachweis Mängelbeseitugung/Nachprüfung.
Jetzt muß nur noch die Hupe hupen.
Andre
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Ja, denke ich auch, hatte mir etwas Angst gemacht.
Hatte gerade HU und die Hupe klang echt erbärmlich.
Schlimmer war aber, das bei der Bremsenprüfung ne Leitung geplatzt ist.
André
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OK, danke, hatte das im Video gesehen:
Muß dann halt so.
André
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Gibt es ne Möglichkeit die Hupe zu erneuern ohne die Front zu zerlegen?
André
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Kleines Problem seit ich das Auto habe.
Bei Zündung ein leuchtet das Display der Deckenkonsole ein par Sekunden und geht dann aus und nicht wieder an.
Die 12V Spannungsversorgung bleibt bestehen.
André
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Möglicherweise rutscht auch das Anlasserritzel nicht in die Zähne der Schwungscheibe.
André
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Bei mir wars vor kurzem Verteiler Kappe und Finger wegen Feuchtigkeit. Kommt vor bei längerem Stillstand.
Ansonsten Standartprüfung; Zündfunke und Benzindruck prüfen.
André
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Öldruck ist eigentlich immer drehzahlabhängig. Bei meinem Hemi schwankt er im Betrieb zwischen 270 und 430
Wenn das PSI sein soll, dann stimmt da was extrem nicht.
André
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Könnte ne Rückspannung durch fehlende Masse sein.
Zum testen eine Sicherung nach der anderen ziehen.
André
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Und wenn das Gestänge verstellt wäre , dann würden doch die anderen Gänge auch nicht funktionieren oder?
Die Anzeige stimmt nämlich mit den Gängen überein.
Upps, da seit Ihr mir zuvor gekommen.
Ich kenn nun nucht diese Getriebe, aber beim Powerglide und TH350 ist recht viel Toleranz,
besonders zwischen R und P.
Also wie bereits vorgeschlagen, Gestänge ab und Schaltwege vergleichen.
André
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Vieleicht ist ja nur das Schaltgestänge verstellt.
André
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Nö, sieht da trocken aus.
Nach Demontage Konsole siehts so aus, als ob das Kondensat im ganzen Dachbereich auftritt.
Deshalb die Frage, habt Ihr sowas auch, wegen möglicher Fehlkonstuktion?
André
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Ich muß das noch mal auftun, das Problem liegt wohl woanders.
Das erwähnte Loch in der Decke war und ist abgedichtet.
Bei genauerer Untersuchung und Demontage der Mittelkonsole habe ich jede Menge Kondensatbildung an dem Blechdach bemerkt.
Teilweise so viel das es im Bereich der A-Säule durch die Deckenverkleidung sickert.
Hattet Ihr damit schon mal Probleme?
André
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Habs gefunden, Loch in der Decke innerhalb der Mittelkonsole von einem ehemals montiertem Horn.
Danke für die Tips.
Das Problem mit dem Verlust Kühlwasser in meinem anderen Thread ist damit leider nicht behoben.
André
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Also hinter den Vordersitzen im ganzen hinteren Bereich ist alles trocken.
Auch keine Leckagen an der Frontscheiber erkennbar.
Und es soll nach Frostschutz riechen.
Feucht ist nur der Bereich um die beiden vorderen Bolzen des Beifahrersitzes.
Es trocknet auch nicht was auf Glykol hin deutet.
Keine Ahnung woher.
André
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Habt Ihr ´n Link für das A-Säulen Zubehör,
Drehzahlmesser hät ich gern.
André
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Hallo Olli,
das versteh ich nich ganz, was bedeutet Serienaustattung und voher soll das Wasser von hinten kommen?
Hast Du da mehr als wage Andeutungen?
Übrigens ist hinter den vorderen Sitzen alles trocken.
Ist mir echt ein Rätsel wo das herkommt.
André
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Feuchtigkeit im Innenraum, im Bereich der vorderen Schrauben Beifahrersitz.
Fußraum Beifahrer trocken, Am Heizregister vorn keine Leckage erkennbar.
An Türdichtung kein Eintritt erkennbar.
Leichter Kühlmittelverlust.
Ölstand unverändert, Kühlmittel Farbe normal.
André
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Wärend des Ausfalls testen, ob der Lüfter für die hintere Heizung, wenn vorhanden, läuft.
Hängt an der gleichen Sicherung.
André