Liebe Leute,
bei kaltem Wetter “zuckt“ der
Verriegelungshebel an der Schiebetür
zwar mit, der Mechanismus schließt,
bzw. öffnet sich jedoch nicht vollständig.
Macht hierbei Einstellung oder
Schmierung Sinn?
Oder besser gleich “Zentralverr.
Stellelement“ bei rockauto.com
neu und welches?
https://www.rockauto.com/de/ca…,door+lock+actuator,13257
Bitte um Eure geschätzten Anregungen.
LG
Seit einer Woche kein “Service Engine Soon“ mit OBDII Fehlercode P1810 mehr.
Der Fehler steckte in der 20poligen
Steckverbindung.
Öffnen, Kontaktspray, fertig. 
LG
Matt
Danke, sehr informativ!
Bezüglich OBDII Fehlercode: P1810
Seit Di keine Fehlermeldung mehr.
Mein Autoelektriker hat nach seiner
Kabelkontrolle Kontaktspray in den 20poligen Stecker beim Getriebe gesprüht.
Ich löschte im Anschluss den Fehler mittels OBD2 Diagnosetool am Dienstag.
Vielleicht doch nicht der Solenoid und
dessen Verkabelung im Getriebe,
vielleicht war es wirklich nur die
äußere Steckerverbindung?
Ich beobachte weiter...
LG
Matt
Stimmt! Repo Code M30
bestätigt Deine Angabe! Hätte
fast den falschen Kit bestellt!
Sehr aufmerksam von Dir.
Vielen Dank
LG
Matt
So, Elektriker hat die Verbindungen
bis zum Getriebe gecheckt. Ohne
Befund.
Es dürfte doch der Solenoid, bzw.
dessen Verkabelung sein.
Der Solenoid selbst ist nicht teuer,
ich denke jedoch, dass ich mir gleich
eine Combo mit Harness besorgen
werde. Nur um auf Nummer sicher
zu gehen, siehe:
https://www.ebay.com/itm/4L80E…id=p2056116.c100930.m5375
LG
Matt
Danke!
Zunächst soll aber mein Elektriker
mal die Stromkreise vom Druckschalter
überprüfen...
Auf jeden Fall bin ich froh, dass der
Schalter laut Video im Fall des Falles
einfach zu tauschen wäre...
LG
Matt
Nachtrag: Gleichzeitig mit dem oben genannten Problem
leuchtete auch plötzlich die "Engine Service Soon" Lampe auf.
Zweimalige Löschung brachte nichts.
OBDII Fehlercode: P1810
TFP Valve Position Switch Circuit
Gründe:
1.) TFP Schalter (Automatikgetriebe Flüssigkeitsdruckschalter defekt)
Ich tippe eher auf:
2.) Schalterstromkreis beschädigt oder Kurzschluss
3.) Schalterstromkreis - schlechte Verbindung oder Massefehler
Da muss mein Autoelektriker nochmals ran.
LG
Matt
Nach 4 Wochen habe ich meinen GMC abgeholt.
Neben dem geschilderten Problem hatte ich auch
einen Wackelkontakt in den Standlichtern und
ein Keyless Entry wurde im Zuge der Problembehebung
ebenfalls eingebaut.
Zum Thema:
Ursache für den Ventilatorenausfall vorne/hinten mit
gleichzeitiger ABS Warnleuchte war ein Fehler im
Zündschlüsselstromkreis.
Dort wurde ein neues Relais eingebaut.
Ventilatoren gehen jetzt wieder und ABS Leuchte geht
nach dem Starten aus.
Habe heute mal beim Autoelektriker
vorbeigeschaut, wo mein GMC seit 28.
August steht. Bisher hat er noch keine
Ursache gefunden. Auf die Kontrolle
der Massepunkte habe ich ihn
hingewiesen...mal sehen.
O.k. Danke!
LG
Matt
Nach Tausch der Sonde bleibt
Engine Service Soon Lampe
nun aus
LG
Matt
Ich wartete mit laufendem Motor
im Stand, um ein Fahrzeug einparken
zu lassen und plötzlich das:
Bei meinem GMC Safari gingen
beide Ventilatoren front/rear
aus und gleichzeitig die ABS Leuchte an.
Mit einer kurzen Unterbrechung bliesen
die Ventilatoren wieder und gleichzeitig
ging auch die ABS Leuchte wieder aus.
Das Spielchen wiederholte sich ein
paar Male, die Abstände des Ausfalls
wurden schließlich länger - jetzt sind
beide Ventilatoren nicht mehr zum
Einschalten und die ABS Leuchte
bleibt an.
Hat jemand schon so etwas erlebt?
Es geschah bei heruntergelassenem
Fahrerfenster. Stimmt es, dass sich
in der Fahrertür ein Kabelstrang
befindet, der an der heruntergelassen Scheibe reibt und dann solche Fehlfunktionen auslösen kann?
Das habe ich in einem US Forum gelesen.
Die Sicherungsbox im Motorraum hatte
ich unter Verdacht, mein Autoelektriker
hat aber nichts gefunden...
Total blöd, seit 1,5 Wochen steht mein
GMC schon dort. Lief seit Juni 7.000
km ohne Probleme, fast immer mit AC
und beiden Ventilatoren auf hoher
Stufe...ABS machte noch nie Troubles.
Bin für Tipps dankbar.
LG
Matt
Danke für die Info.
LG
Matt
Mir wurde hier im Forum auch diesbezüglich schon sehr gut geholfen. 
Ich hatte einen ähnlichen Fehler, nur war es bei mir die Sonde nach dem Kat (3),
ebenfalls mit Heizungsproblem.
Die habe ich durch eine neue Sonde ersetzt. Mal sehen, ob jetzt die Lampe aus bleibt.
Ist schwierig, denn bei mir war sie für tausende Kilometer - vor allem im Winter - aus
und leuchtete dann plötzlich wieder.
Ging auch immer wieder von selbst nach maximal einer Woche aus.
Alles klar!
Über das Fernlicht kann ich mich nicht
beschweren, das ist top. Hab Schaltung
verbaut, wo Abblendlicht bei Fernlicht
nicht abschaltet.
Die Stärke vom Abblendlicht ist auch o.k.,
mich stören einfach die zwei Lichtpunkte anstelle
der gleichmäßigen Ausleuchtung der Fahrbahn.
Es ist so, als würde man mit zwei Spotlights
fahren, direkt vorm Fahrzeug links/rechts ist
es fast dunkel.
LG
Matt
Danke für die Antwort!
ACDelco 9006.
LED kommt (noch) nicht in Frage...
Ist bei Dir die Ausleuchtung gleichmäßig?
LG
Matt
Hi Folks,
ich habe meinem GMC neue, serienmäßige
Scheinwerfer mit teuren Lampen gegönnt,
bin aber mit der Fahrbahnausleuchtung
unzufrieden.
Auf eine Wand projiziert, erscheinen beide
Scheinwerfer als “X“ förmige Lichtpunkte.
Und so ist auch die Ausleuchtung der Straße:
Ein helle Lichtpunkt am Straßenrand bzw. in
der Fahrbahnmitte, aber keine gleichmäßige
Ausleuchtung der Fahrbahn, wie man es bei
anderen KFZs kennt.
Ich ließ die Scheinwerfer beim ÖAMTC mit
Messgerät einstellen, probierte selbst ein
paar Justagen - leider kein besseres Ergebnis.
Ist das normal?
Habt ihr auch so ein Leuchtbild?
Bringt es etwas, wenn man die Birnen
in der Fassung leicht nach links dreht,
also nicht bis zum Anschlag in der
Scheinwerferfassung belässt?
Ich hatte und habe dieses Problem
auch bei anderen US Cars nach dem
Scheinwerferwechsel: “X“ förmige
Lichtpunkte, anstatt gleichmäßiger
Ausleuchtung. Bei meinem 93er
Mercury Grand Marquis konnte
ich damals durch minimales Drehen der
Birnen in der Fassung eine normale
Ausleuchtung erzielen.
LG
Matt
Sonde mit Stecker gekauft.
Vielen Dank für Deine Hilfe!
LG
Matt
Danke für die Rückantwort.
Ich hätte gleich mal die Sonde samt Stecker
ausgewechselt kostet bei rockauto rund 30 Euro.
Nur welche Sonde ist die richtige?
https://www.rockauto.com/de/ca…n,oxygen+(o2)+sensor,5132
LG
Matt
Tausende KM nicht mehr aufgetaucht,
jetzt bei milder Außentemperatur wieder.
Geht nach einiger Zeit von selbst aus -
Engine Service Soon erlischt dann.
Fehler Code: P0147 erhitzter
Oxygen Sensor, Gruppe 1,
Sensor 3 - Stromkreis Störung.
Irgendwelche Ideen zwecks Abhilfe?
LG
Matt
