Beiträge von Safariland

Auch von mir gute Besserung!

Seit Kauf von unserem GMC im Juni 2016 immer neuer Motoröl-, Luft-, Getriebeöl- und Benzinfilter, dazu Motoröl/Getriebeölwechsel mit Zündkerzen - alle 5.000 Meilen (8.000 km).

Dies entspricht der U.S. Police Fleet Vorgabe für meinen Crown Vic, mache ich eben auch beim Safari.

Lückenlose Aufzeichnung aller Defekte/Reparaturen mit dazugehörigen Meilenständen beim Auftreten - tabellarisch; Dokumentation sämtlicher getauschter Ersatzteile mit Teilenummer, archivierte Kaufbelege nach Jahre geordnet mit fortlaufender Nummer versehen; Jahreslaufleistung auf Sommer- und Winterbereifung aufgesplittet, festgehaltene Kostenaufstellung pro Jahr und auch gesamt seit Kauf.

So verfahre ich bei allen meinen drei U.S. Fahrzeugen.

Würde sonst den Überblick verlieren, was ich wo, wann, warum getauscht habe.

Service wie oben ist jetzt wieder im Juli fällig.

2025 war unser einziger Defekt bei über 17.000 km Jahreslaufleistung ein undichter O-Ring von der Getriebeölleitung (leichte Tropfenbildung). Wurde in Örebro gratis in 15 min ausgetauscht.

Der Safari ist mein zweitbestes U.S. Fahrzeug, welches ich je besaß und der beste Familienvan für uns, den es überhaupt gibt. 29 Jahre alt, 300.000+ auf dem Tacho.

Da möchte ich aktuelle Fahrzeuge mit Bezug auf Haltbarkeit mal sehen: Wir hatten im vergangenen Jahr 3 Motortotalschäden in der Nachbarschaft, einen bei 100.000 km (3 Jahre alt) und zwei bei jeweils 20.000 km Laufleistung im ersten Jahr.

Bitte Admiral, behalte Deinen. Du würdest es bereuen. Alles Gute!

So wie auf den Bildern zu sehen, am Beginn des Threads.

Zitat von Murdock

Einfacher wäre vermutlich eine Reparatur, ggf. Verstärkung und Neu-Lackierung. Dann gibts auf jeden Fall keine neuen Löcher.

Auch eine Möglichkeit, aber der Visor hat jetzt ohnehin 8 Jahre gehalten und ich konnte bei gewissen Windrichtungen nie schneller als 120 km/h auf der AB fahren, da er in diesem Fall immer zu flattern begann. Dies konnte ich dem Visor leider nie abgewöhnen. Deswegen jetzt lieber Rückbau.

Gut, dann werde ich den Sunvisor rückbauen.

Die 2 weißen Lights werde ich li/re außen und die 3 gelben Lights mittig weiter oben nebeneinander auf der TV Erhöhung vom Dach platzieren.

So, nach all den Jahren ist' s mit dem Sunvisor bei mir vorbei. Zum Abblättern und einem Sprung auf der Seite ist jetzt noch ein kapitaler Riss vorne hinzugekommen. Dies war wohl der Fahrt durch einen orkanartigen Sturm auf der AB zu Ostern geschuldet.

Screenshot_20260416_184215_Gallery.jpg

Ich finde nirgendwo mehr ein passendes Ersatzteil. Ich werde ihn wohl rückbauen müssen.

Damit sind dann auch meine tollen Lichter oben flöten, die mir so gut gefallen.

Soll ich diese direkt am Dach montieren?

Kommt man da von innen zwecks Montage/Kabeldurchschleifung gut ran?

Ich habe auch depperte 215/75 R15 in der Zulassung eingetragen. Die Cooper Trendsetter Weißwand SR in dieder Dimension liefen Spitze und hielten 30.000, nur die gibt' s nicht mehr.

Somit habe ich mir wieder Maxxis Weißwandreifen besorgt, die hatte ich auch schon einmal, bei ca. 25.000 wurden diese damals jedoch von heute auf morgen unwuchtig.

Wir fahren sehr oft voll beladen auf langen Strecken.

Viel Auswahl gibt' s in dieser Dimension nicht, noch schlimmer sieht es mit WR aus. Ich habe knochenharte Kuhmo mit höherer Traglast als notwendig, weil es sonst nur China-Schrott in dieser Dimension gab.

Ein Reifen hatte von Beginn an einen Höhenschlag, fahre trotzdem schon seit 4 Wintersaisonen so rum, hatte eigentlich jahrelang keine Probleme mit Kuhmo SR/WR auf dem Crown Vic, nur nach dieser Erfahrung kaufe ich die Marke nicht mehr.

Benötige im Grunde gute WR aus bekannter Produktion in der oben genannten Dimension für den nächsten Winter.

Da wäre ein gelbes Rücklicht:

https://www.ebay.de/itm/384411…3D%7Ctkp%3ABk9SR76JzfGPZw

Screenshot_20260221_083100_Chrome.jpg

Und hier für den Astro Transcar, die Opel Kadett Rücklichter.

https://www.ebay.de/itm/163905…3D%7Ctkp%3ABk9SR8CJzfGPZw

Screenshot_20260221_083240_Chrome.jpg

Ich habe mir für meinen GMC neue Rücklichter mit gelbem Blinker vor 9 Jahren aus den US um 50,-- USD pro Stück importiert, plus Versand.

Nach meinem Erwerb wurden sie plötzlich beim selben Verkäufer um 100,-- pro Stück angeboten.

Screenshot_20251026_171106_Chrome.jpg

Mit Tropfschiene ist diese Dichtungsleiste ganz oben gemeint.

Alptraum. Worst case scenario.

So eines?

https://www.ebay.co.uk/itm/265584055064

So eines?

https://www.ebay.co.uk/itm/265584055064

Weiter so! Beharrlichkeit zahlt sich aus! Äh, bist Du sicher, dass Dein Astro kein Revcon ist? Ich erkenne da so gewisse Parallelen, was die Verzwicktheit von gewissen Problemen betrifft...

Zitat von Murdock

Sind sie zu hart, bist du zu weich .

Nee quatsch, kommt natürlich auf dein persönliches Empfinden an. Mit dem ganzen Holzgeraffel im Hochdach hat er schon einen recht hohen Schwerpunkt und entsprechend eine höhere Schaukelneigung.

Ich liebe mein Holzgeraffel, hätte gerne viel mehr davon. So z. B. um den Tacho herum und an den Seitentüren mit Lichterkette...

Interessant, aber warum zeigt mir meine Öldruckanzeige im GMC und auch im Revcon beim Kaltstart mehr Druck an und fällt dann bei fortlaufender Fahrtdauer langsam ab?

Denke ich auch. Minus 9 Grad heute, Safari sprang in 1 Sekunde an.

Vollumfängliche Arbeitsbeschreibung. Toll!

Bei meinen Startschwierigkeiten im Rahmen von Kurzstreckenfahrten war' s die Benzinpumpe.

Beim Zündschalter wurden nach der Panne 2019, 3 neue Relais eingebaut. Danke! Soll mein Autoelektriker, welcher diese damals eingebaut hat, nochmals drüberschauen.

Mein Mechaniker probiert es im nächstem Jahr mit einem anderen Öl. Beim Fahrstil "Gleiten" tritt das Problem nicht auf, da das Getriebe in diesem Fall nicht plötzlich runterschalten muss. Also z. B. langsamer aus dem Kreisverkehr raus und nicht zu schnell hochbeschleunigen, sprich das Gaspedal nicht zu tief drücken. Dann bleibt der GMC im höheren Gang. Geht auch. Momentan lass ich das so.

Erst einmal im August bei warmen Wetter beim Starten nach ca. 1 Stunde Parken aufgetreten, heute bei Fön zum zweiten Mal und wieder nach 2 bis 3 Stunden Parken. Vorher jeweils Kurzstrecke.

Motor abstellen, Zündung wieder ein und alles geht wieder. Was kann das sein? Sicherung?

Gerade der Scheibenwischerausfall macht mir Sorgen, denn am nächsten Wochenende fahren wir die üblichen "1.800 km in 7 Tagen" im Rahmen unserer Familien- bzw. Freundetreffen.