Hallo
ZitatMit dem Adacmann hab ich dann herausgefunden dass er nicht gezündet hat.
Ich geh davon aus dass der gewusst hat was er macht
Die Temperatur hat aber schon damit zu tun und oxidierte Kontakte sind sicher nicht fördernd. Ich tippe auf die Zündspule oder auf das Kontrollmodul ACDELCO Part # D1943A <!-- m --><a class="postlink" href="http://198.208.187.182/internet/PartImage.jsp?&acpartnbr=D1943A">http://198.208.187.182/internet/PartIma ... nbr=D1943A</a><!-- m -->
Hallo
Bin der Meinung Batterie hat internen Kurzschluss (kommt auch bei neuen Batterien vor)
korrekt die fehlt
Hallo
Das gibt Fehlermeldungen, sind hinter Bremsscheiben, und in den Bremstrommeln, sehen aus wie Zahnräder, da drauf sitzt der Sensor und reagiert Magnetisch also eigentlich nicht anfällig für Schmutz.
Hallo
korrekt wann vorne dann dauerndes schütteln beim Bremsen
Hallo
Unrunde Bremsscheiben wären auf dem Bremsenprüfstand sichtbar gewesen.
Ausserdem viebriert dann die Lenkung beim Bremsen.
Hallo
Sind die Bremsen hinten verkehrt zusammengebaut?
Wenn du das Rad löst kannst du die Trommel entfernen, der hintere Bremsbacken muss kürzer sein als der Vordere. Merkt man auf dem Bremsenprüfstand nicht unbedingt wenn alles neu ist, und beim 4x4 noch weniger da Grundlast schon iregendwo um 200kn rum ist.
Es würde das nachgeben des Bremspedals erklären.
Hallo
Schaden tut es nicht aber es sollte ein zusätzlicher Elektrolüfter verbaut werden da sonst das Wasser nicht ausreichend gekühlt wird. Sind in der Regel am gleichen Ort erhältlich.
Hallo
tausche erstmal den Benzinfilter
Hallo
Schätze es ist das CDR (Crankcase Ventilation System) und ist für die Entlüftung des Kurbelwellengehäuse zuständig. Da ist eine Membrane drin und die dürfte defekt sein. Bekommst am ehesten vom Autoabruch eigentlich ist an allen 4,3lt Motoren das selbe.
Hallo
Nein von vo0rne keine chance aber von innen ist in der Flucht des Gasgestänges meistens mit kleiner Kette.
Gruss
Hallo
DOT4 hat einen höheren Siedepunkt als DOT3 also kein Problem.
Der Schalter hat nichts mit dem Tempomat zu tun, ist im Motorraum die Vacuumeinheit mit dem Gasgestänge verbunden und Vaccumschlauch montiert und i.o., Schalten die Schalter am Blinkerschalter überhaupt, Tempomat wird mit Bremslichtschalter deaktiviert oder mit schalter am Blikerschalter,
Hallo
Glaub ich nicht
Versuch folgendes zieh die Festellbremse mal ein zwei Raster an und schau ob das knurren sich reduziert. evt. sind die Hinteren Bremsen nicht korrekt eingestellt.
Gruss
Hallo
Eigentlich ja aber evt. war die Sicherung schon vorher defekt. Eigentlich hätte das Gerät die Batterie vom System getrennt als die Spannung zu tief sank, und durch rücksetzen wieder freigegeben. Das rote Kabel ist offensichtlich die Stomversorgung des Geräts.
Gruss
Hallo
Schau mal hier
<!-- m --><a class="postlink" href="http://213.143.4.21/cd-battery-guard.htm">http://213.143.4.21/cd-battery-guard.htm</a><!-- m -->
vielleicht hilft dir das
Hallo
Motorblock:
Meist sind Zylinder und Kolben noch i.o.
Also neue Kolbenringe, Neue Lagerschalen für Kurbelwelle, neue Oelpumpe und neue Hydrostössel, Stirnradkette (oder Stirnräder wenn aus Kuststoff).
Zylinderköpfe:
Planschleifen, evt. neue Ventile oder nachschleifen, Ventilsitze nachdrehen.
Der Rest ist meistens noch gut, kann aber erst bestimmt werden wann der Motor zerlegt ist.
Weiter sind Zubehör wie Zündverteiler, Vergaser, Anlasser usw. je nach bedarf zu tauschen, sind meist bei einem Austausch Motor nicht vorhanden.
Hallo
Sieh mal unter "Front" "Notöffnung für Motorhaube????"
vielleicht nutzt es was
Hallo
Weil der Vorderachskreis Druck aufbaut und der weg des Kolbens ca 1cm beträgt. Also nicht genau spürbar.
gruss
Hallo
Schau mal im Elektroschema Teil1 Seite 24 Da gibts ein Stecker "TACH LEAD"
da müsst es eigentlich gehen.
