...und so sieht ein eingerissener stabi aus

sorry, wollte mit meinem problem nicht "spammen".
dachte nur, vielleicht könnte das interessant sein.
wenn ich ne kamera in die finger krieg mach ich nochmal bessere bilder, ist aber schwer mit automatik aus der nähe zu fotografieren.

also: 8|  
längs eingerissen und richtig ab. auf der anderen seite dasselbe, aber von unten her statt von oben.
besteht nun aus 3 teilen

die frage die sich aufdrängt: wie kann SOWAS passieren?
wir haben schon z.t. besch...eidene straßen ab und zu.
oder liegt es mglw. an den stabilizer bar links? die habe ich nämlich 2012 erneuern lassen. dummerweise weiß ich nicht mehr, ob die bushings aus polyurethan waren oder gummi.
ich hab gelesen, daß zumindest die poly dinger härter sind und an vielen stellen für probleme sorgen.
bin auch gerade am suchen, die meisten verkaufen aber fast das gleiche zeug, da steht dann synthetic.
z.b. http://amzn.com/B000C9PL9E

grüßle

edit: zur zeit gucke ich mir dieses set an:
http://amzn.com/B00GJ1KSPQ

ist wirklich gerissen. und auf beiden seiten aber verschieden!
ich mit meinem unprofessionellen auge habe druntergelugt und mir kam das gleich komisch vor.
die kanten des risses sind rostfarben, dit kann so nich original sein
die gummis sind ja noch da, ist grad mal was über 2 jahre mit wenig fahrleistung.

ich hab ihn erstmal noch nicht abgebaut, ich muß ja noch wackelig zur werkstatt damit. so "hält" das erstmal, aber fährt sich natürlich nicht angenehm.

echt? keiner von meinen werkstattleuten hat sowas schonmal gesehen :O
wenn's jeder 3. ist, vielleicht sollten jetzt mal alle unter die karre gucken?

ist das mit dem schweißen wirklich ernst?
das ist doch federstahl + geschmiedetes ende, rost mal außen vor - kann das überhaupt halten?

admiral: ja nee logisch oder ?
ich frage nur, weil das einzige was ich "weiß" ist, daß federstahl nicht einfach geschweißt werden sollte, da die hitze die struktur zerstört.
und DA wo er gerissen ist muß ja irgend eine nicht unnennenswerte kraft walten.
ist das nur eine sicht-notlösung?
was muß man beachten damit das was taugt?

oooooooooooo-kee.
ich frag mal meinen schweißer. selber kann ich das gewiß nicht.

irgendwelche hinweise zum vorgehen/material/schweißart?

ich weiß, theoretisch könnte der auch ohne stabi fahren.

nun ist's so: ich hab grad nochmal mit dem us-car-mensch telefoniert, er findet die idee erstmal nicht so pralle, ruft aber selbst nochmal einen us-metal-spezi an.
und ich frag nochmal meinen anderen werkstättler, der auch gut schweißen kann.

zu bedenken gebe ich, daß dort nicht einfach ein riß ist, sondern richtige "keile" ab sind. in meinem laienhaften verständnis könnte man ja nur "drumrum" schweißen.
also irgendwie zusammenpappen und eine naht herum schweißen.

hey hey langsam
das ist kein "us-show-car"-verkäufer. die machen da echte harte arbeit am gerät.
ja gut nun: es muß eh jemand machen, der sich zutraut+es macht. ich kanns nicht! einfache eisenstange, okay.

nochmal meine ergänzende frage: ist das immer so komplett abgerissen oder nur an-gerissen? falls das einen unterschied macht.

Man pappt ned , bei sowas wird nen Keil als Nahtgrund geschliffen und dann wird sowas geschweißt .
Macht es Euch doch ned immer soooooo Schwer.
Gruß Tom

Ich brech ins Essen

leute, bitte. ich kann mich gar nicht extra dumstellen bei dem thema. ich hab das vorhins so erst als möglichkeit erfahren usw usf.

es ist ja schön, daß für euch das plötzlich totale normalität ist, ich hab jedenfalls keinen schweißerschein beim astro-kauf gehabt.
daher muß ich jemanden dazu bringen, das zu machen, oder halt einen anderen kaufen.
we'll see.

hehe, nicht heavy metal sondern metall. karosseriebau usw.