Türschloßgestänge der Schiebetür ausgehangen

Ich war 2009 mal in der Ecke. Damals habe ich die folgenden 3 Bilder gemacht. Ich kann die Position und den Blickwinkel Deiner Bilder nicht ganz zuordnen, aber vielleicht sind die hier ja von Nutzen:

DSC00644.jpg

DSC00645.jpg

DSC00646.jpg

astro-van.de/index.php?attachment/9293/
Nr. 18 Stock Code

Manufacturer
GM 12338100

Categories
Body > Doors,
Mirrors and Interior Trim; Body > Rear Compartment and Roof;
Electronics, Charging, Wiring and Ignition > Doors

astro-van.de/index.php?attachment/9294/
Bei Rock: DORMAN Teil # 703239

Hoffe es hilft :rolleyes:

Hoi Thomas

Habe gerade wegen einem Problem mit meiner Schiebetür hier im Forum nach Infos gesucht und dabei dein Problem gefunden.
Nun, es ist vielleicht nicht ganz das selbe, aber hängt sicher auch mit der Mechanik zusammen.

Meine Schiebetür lässt sich weder elektrisch noch mit dem Schlüssel direkt schließen. Die Kontakte habe ich gereinigt und eine Spannung ist vorhanden. Aber auch mit dem Schlüssel geht es nicht. Die hintere Verriegelung scheint für sich in Ordnung zu sein. Die konnte ich manuell bewegen und mit dem Türgriff zusammen bewegt auch wieder deblockieren. Ich vermute, dass es ein ähnliches" Desaster" wie bei dir sein muss. Dieses Wochenende werde ich also die Türe soweit nötig zerlegen....

Ab Montag bin ich nach langer Winterpause wieder mit dem GMC unterwegs und am 30.02. gehts auf eine 3000km lange Reise!

Wünsche dir und mir Erfolg bei der Schiebetürproblematiklösung!!!!


Gruss Stef

Zitat von Stefwald

am 30.02. gehts auf eine 3000km lange Reise!

....... Fluxkompensator verbaut :?:

Zitat

....... Fluxkompensator verbaut :?:  

Ja klar doch! Ebenso der ultimative Tubobooster.....

Eine Sonntagsarbeit ist erfolgreich erledigt: Das Problem mit meiner Schiebetürverriegelung ist gelösst. Jetzt lässt sie sich wieder einwandfrei abschliessen und öffnen.

Das Problem war eine Stange (die oberste mit dem Knick), die ausgehängt war. In den Bildern sieht man, wie die oberste Stange im Schloss von oben in eine Kunststoffbuchse gesteckt ist.

Folglich musste ich nur diese Stange wieder einhängen und gut ist. Hätte mich erstaunt, wenn es etwas Gröberes gewesen wäre: die Türe präsentierte sich innen wie direkt ab Werk. Da war kein Dreck, das Fett war sauber und Verschleiss lies sich keiner feststellen.

Jetzt gehts an die Elektrik im Innenraum, aber das ist eine andere Story.

Gruss Stef

So, die knappe Haelfte der Reise (Sie fuehrte uns nach Medias in Rumaenien) haben wir schon geschafft! (keine Angst, wir sind nicht erst heute, sondern schon am Samstag losgefahren) und der Fluxkompensator samt Booster funktioniert bestens .

In unserem normalen, stinklangweiligen Fanilienwagen waere die Fahrt der reinste Horror geworden. Schliesslich sind wir gute 800km von 1500km mit zum Teil verherenden Strassen bedient worden. Aber ausser der unendlich langen Zeit hinter dem Steuer war es einigermassen angenehm. Der Saffari ist sehr gemuetlich und zuverlaessig. Ausser dass die Heizung nur schwach heizt, habe ich keine Probleme zu vermelden. Ach ja, eine gnadenlose Geschwindikeitsbusse musste ich noch berappen :F . Fuer die Kinder war es wesentlich feudaler, haben sie doch den unendlichen Luxus des Cobras geniessen koennen.

Keine Schadenfreude bitte!

Jetzt hoffe ich, dass auch der Rest der Reise unfall- und pannenfrei verlaeuft.

Gruss aus der Ferne

Stef

Hoi Hary

Cool, auch ein Leidensgenosse...wenigstens hast du es naeher, gell. Tja die Strassen: katastrophal, aber zwischen Deva und Sibiu ist die neue Autobahn eroeffnet!!!! Das war die Rettung fuer den vollig uebermuedeten Driver. Autopilot rein und Guzzi. Uebrigens ist unser Benzinverbrauch bis jetzt knapp unter 11Liter/100km geblieben.

Hast du deinen Astro bis dann wieder flott? Schon jetzt alles Gute, drum bun si sanatate und gutes Gelingen mit deiner Motorenarbeit.

Gruss Stef

Ja der Verbrauch hat mich auch positiv ueberrascht. Jedoch muss ich dazu sagen, dass mein Safari nur Heckantrieb hat (habe ich heute besonders zu spueren bekommen, als ich in Ulies durch schwierigste Naturstrassen gekurft bin) und auf der Autobahn ohne nennenswerten Stau mit nur 110km/h gefahren bin.

Mal sehen wie es am Ende meiner Reise aussieht.

Gruss Stef

Auch die schönste Reise geht einmal zu ende. Wir sind nach fast 4000km wohlbehalten von unserer Rumänienreise zurück in der Schweiz. Grosse Teile davon auf sehr schlechten Strassen und verheerenden Verkehrssituationen (Innerorts bei 50er wird man locker mit über 100km/h überholt, wenns den sein muss auch mal rechts, Rotlicht anhalten? Wenn nichts kommt und man trotzdem brav hält, wird man weggehupt etc.) Aber nichts desto trotz sehr interessantes Land!
Nun, der GMC hat immer schön tapfer mitgehalten. Keine Probleme und sehr zuverlässig bis.....:
Auf dem Heimweg planten wir einen Nachthalt und freuten uns auf den Luxus des abklappbaren Bettes, das zusammen mit den mittleren Drehsesseln eine recht akzeptable Liegefläche bietet. Kurz vor einem geeigneten Rastplatz begann meine Frau Gepäckstücke hinten umzustappeln und hatte die tolle Idee, dass ich doch die Heizung hinten voll laufen lassen soll, damit es möglichst lange warm bleibt.
Wie gewünscht, den Lüfter auf Vollgas. Nach einiger Zeit fragte ich, ob warme Luft komme. Nein, keine Luft, weder warm noch kalt.
Plötzlich: "Rauch, es raucht, es brennt!". (Teufel auch, hab doch keine Holzheizung in der Karre!) Zum Glück war ich bereits auf der Ausfahrtsspur. Schnell auf einer hellen Fläche den Wagen angehalten, alle raus, alles ausschalten und schauen, woher der Rauch kommt. Ganz dünn strömte er durch die Dachlüfter und wurde zum Glück zusehends weniger, bis nach ein paar Minuten fertig war.
Vermutlich ist der Gebläsemotor hinten das Problem gewesen. Er hatte schon vorher beim Einschalten kurze Zeit ein Geräusch gemacht, als ob ein Lager defekt wäre. Ich habs leider nicht so tragisch gefunden. Nun, da keine Luft mehr umgewälzt wurde, denke ich, dass der Motor durchgebrannt ist und daher der Rauch kam.
In der nächsten Woche baue ich die hintere Heizerei aus und sehe mal nach.

Gruss Stef

Mein Tipp
astro-van.de/index.php?attachment/9546/

Danke. Habe soeben festgestellt, dass das Ausbauen gar nicht so einfach geht (Nachteil bei den Conversions). Ich muss anscheinend die ganze Seitenverkleidung mit allem Drum und Dran demontieren, nur um an dieses kleine Teil zu gelangen. Wo steckt den dieses genau? Der Heizungskasten hat zwei Luftschläuche, die mit Schrauben auf den Stutzen gesichert sind und nach oben führen. Den oberen Teil kann ich nicht abnehmen, da die Seitenverkleidungsausparrung zu klein ist.
Evtl. vergrössere ich den Ausschnitt und mache anstelle des furchtbaren Kunststoffabdeckgitter etwas neues in Nussbaumholz.
Anbei noch ein paar Bilder der freigelegten Heizung mit Herstelleretikette und Skizze.
astro-van.de/index.php?attachment/9550/
astro-van.de/index.php?attachment/9551/astro-van.de/index.php?attachment/9552/astro-van.de/index.php?attachment/9553/
Gruss Stef