Hallo
Hat jemand so einen conversionkit GFK auf Stahl verbaut und hat Erfahrungen gemacht? Es wurde hier ja schon mehrfach diskutiert. Möchte mir auch so was zulegen, da meine GFKs am ende sind...
Erfahrung Blattfedern von GFK auf Stahl?
- bluesea
- Erledigt
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Vorteil von den Blattfedern "sie sind neu" :rolleyes:
Nachteil sie brauchen Wartung
2. Nachteil sind schwer dadurch relativ hohe Transportkosten
Das wäre günstiger http://www.airliftcompany.com/shop/59504/ kann z.B. mit einem Kompressor im Fahrzeug den jeweiligen gegebenheiten angepasst werden :rolleyes:
Für die Längsstabilisierung kann auch ein "Traction bar" eingebaut werden
astro-van.de/index.php?attachment/7538/astro-van.de/index.php?attachment/7539/Die starre Stange kann auch durch einen Dämpfer ersetzt werden, ist allerdings bei hoher Leistung nicht sehr effizient
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bringt aber ja nix, wenn die GFK Federn anfangen sich aufzulösen.... den Umstand muß/sollte er vorher immer beheben.
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wenn die GFK Federn anfangen sich aufzulösen
OK dann ist es schon zu spät :S -
Was meinst du mit "brauchen Wartung"?
Meistens sind Folien zwischen den einzelnen Blättern, sollten eigentlich (angeblich) Wartungsfrei sein.
Trotzdem sollten die Blätter mit Fett geschmiert werden.
Traction bar ist nicht zu empfehlen für GFK Federn
Warum, auf der einen Seite ist sie an der Achse und auf der andern an der Federlasche montiert, kommt also mit der Feder nie in Kontakt.
Ist aber beim AWD nicht wirklich nötig, da die Kraft des Antriebs immer auf 2 Achsen verteilt wird. (War nur so ein Gedanke)
Hat niemand hier den Wechsel gemacht?
Wollte ich mal, hab mich aber für den Airlift entschieden, anders als die Hi-Jackers entlasten sie die Federn wirklich. :rolleyes: -
OK meine Wahl der Bilder war nicht optimal
Ich meinte eigentlich so:
astro-van.de/index.php?attachment/7551/astro-van.de/index.php?attachment/7552/
würde dann etwa so aussehen:
astro-van.de/index.php?attachment/7553/ -
Ich habe das Problem ,siehe Bild, gelöst
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Was ist denn das
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Stoßdämpfer mit Zusatzfeder.
Rockauto http://www.rockauto.com/catalo…o.php?pk=60638&cc=1028067
kts hat die Federn einzeln -
Quasi zum nachrüsten??
Wie werden die denn dann befestigt??
Im Shop habe ich da auf anhieb nichts gesehen.
Gruss
Christian -
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Ich habe das Problem ,siehe Bild, gelöst
Hi
Und wie fährt sich das ganze?,lass dir doch ned alles aus der Nase ziehen
,gib mal nen paar erfahrungen wieder.
Gruß Tom -
Besser wie mit kaputten Stoßdämpfern. Meine Dämpfer hinten wie vorne waren damals restlos im Eimer ich wechselte alle mit einmal und spielte noch etwas an den Drehstäben herum.
Aus dem Grund kann ich natürlich nicht sagen ob, normale Stoßdämpfer sich schlechter fahren.
Auf jeden Fall kann ich etwas mehr hinten rein packen ohne das er hängt und er hängt auch nicht mehr ohne Beladung durch, was er vorher tat.Allerdings würde ich jetzt die Federn von us parts nehmen. Die könnte bei evt. Wechsel der Dämpfer wieder verwendet werden.....
War Günstiger wie Luft, und so viele andere Möglichkeiten gibt es bei den sch... Federn leider nicht. (Kunststoff, Fieberglas)
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Bluesea, wie ging das denn aus? Hast Du neue verbaut oder die alten gepimpt?
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Na das ist doch mal 'ne Info ...
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Ich stehe gerade vor dem selben Problem, mein van hängt hinten doch ziemlich stark, jetzt bin ich am überlegen ob ich nicht gleich umbaue auf Stahlblattfedern von 95- . Bei raabspeed kostet der Satz 330€ dann benötige ich noch die schäkel und die Schrauben, richtig?