So, der "Behördenkruscht"

Das wird schwer!
War aber ein ziehmlich Doofes Grünes Männchen,oder?

Ganz ehrlich - ich mag nicht recht an den Erfolg dieser Mission glauben. Eine solch beschriebene Einzelabnahme/Fahrprüfung ist mit Sicherheit nicht bezahlbar und völlig illusorisch. Das Benzin ist dabei mit Sicherheit der preisgünstigste Faktor. Ich mag gar nicht an die Streckennutzung denken. Und dann sind wir noch nicht bei Arbeitszeit.
Ich habe auch noch nie einen solchen Astro gesehen, sprich diese Hinterachs-Aufnahme ist sicherlich nicht sehr weit verbreitet und es wird auch deutschlandweit kein Gutachten geben, da sich der finanzielle Aufwand für keinen Händler bzw. keinen Anbieter rechnet.
Die einzige Chance ist hier einen TüV-Gutachter zu finden, der es dank seiner Sachkenntnis überprüft und für gut heißt Es ist eine geringe (sehr geringe!) Chance die überhaupt nur über Ami-Werkstätten wahrzunehmen ist. Darüberhinaus weiß ich gar nicht genau ob das heute überhaupt noch so geht. Es ging Mitte der 1990er Jahre mit all den Motorradeintragungen ...

Insbesondere im Hinblick auf irgendwelche Fristen die Du sicher einhalten musst, ist meiner Meinung nach "Plan B", der Einbau einer original Hinterachsaufnahme der gangbarste Weg. Versuche mit Originalausstattung den Keil-Look hinzubekommen oder bau nach entsprechender Vorführung wieder das Teil von BellTech ein.
Ei jo, ... der Thomas

Jaja.........die lieben Prüfer....... :rolleyes: :rolleyes:

Allein schon das entfernen einer Folie, die nicht das geliebte Prüfzeichen aufgedruckt hat, empfinde ich schon als Schikane erster Güte.

Dass se sich bei der Achsaufnahme etwas anstellen, kann ich dann schon eher verstehen. Dadurch ändert sich selbstverständlich die Fahrwerksgeometrie und da will sich wohl keiner in die Nesseln setzen.

Die BellTech Kits sind auch hierzulande zwar sehr verbreitet, aber es ist wie mit den US-Felgen, Lenkrädern und und und...... da gibt's halt keine ABEs (bestenfalls noch ein Gutachten über Festigkeit)

Wenn ich mir dein Avatarbild anschaue, dann hoffe ich mal, dass se die Vorderachse nicht genauer unter die Lupe nehmen. Das sieht mir nämlich auch tiefer aus, als es original ist.

Mit nem "vernünftigen" Prüfer kann man sicher über einiges reden, aber ich glaube, wenn ich mir den Folienakt in Erinnerung rufe, dass da eher ein Erbsenzähler am Werk ist, der da nicht mit sich reden lässt.

Ich drück die jedenfalls die Daumen!

Dacht ich mir schon. Dann verhalt dich nur gaaaaaanz leise.......... und sei froh, dass der Vorbesitzer das "gute Zeug" eingebaut hat.

Aber daran sieht man, dass da wieder einer am werkeln is, der nicht allzuviel Plan von sowas hat. Das Gute an den Spindels is, dass man es nur sehr schwer erkennen kann, wenn kein Vergleich zur Hand ist.

Aber.......nichts desto trotz.....die Fahrwerkskonfiguration is schon sehr gewöhnungsbedürftig. vorne 2" Tiefer und hinten ca. 3 bis 5 " Höher....... das is auch nicht das Pralle. Aber wenn's dir gefällt, ist's natürlich ok.

Na ja peter,du mußt das so sehen.
er fährt nu immer Bergab,das spart unheimlich Sprit

........ wenn das einer bestätigen kann, dann du.........