97er W-Motor wenig Kompression

Du könntest ja mal versuchen mit isolierklebeband das Öl-Rohr an der Stelle mehrfach zu umwickeln und auch die Gummithülle auf der Zündspule mehrfach umwickeln und nochmals testen.

Wenn es dann funktioniert und kein Funke quer springt, würde ich die Zündspule und das Zündkapel von der Zündspule nochmals ausbauen und genau kontrolieren. Dann muss es dort ein Problem geben, wie Toni schon geschrieben hat.

Nur mal so: du bist sicher, dass das Kabel auf der Zündspule richtig auf dem Nippel aufgesteckt ist?

Die Gummithülle ist ja ziemlich stramm und die "Klammer" darin für den Nippel auf der Spule benötigt ja auch ein bisschen "Kraft", bis sie eingeschnappt ist.

Weil dann könnte es tatsächlich sein, das der Funke eben nicht mehr durch das Kabel, Finger, Verteiler, noch mehr Kabel und dann Zündkerze geht, weil der Strom eine faule Sau ist und das auf Masse liegende Öl-Röhr weniger Widerstand bietet

Nicht das am Ende nur die Gummithülle aufgeschoben ist, die Klammer darin aber nicht verbunden.

Wenn du den Stecker von der Zündspule trennst, dann den Anlasser betätigst, springt dann der Zündfunken auch auf Masse?

Zündspule-ab-1996.gif sollte eigentlich bei der Konstruktion wo der Kontakt so tief unten liegt nicht passieren.

Zitat von RainerZufall

Oder bin ich da auf einem falschen gedanklichen Weg?

Ja, Zündspule bezieht die Masse vom ICM, da der Funke auf den Eisenkern springt, dürfte die Masse ausreichen sein.

schema_Zuendung.gif

Du hast zwei Zündspulen?

Achso ,hatte ich missverstanden.

Toll, da brauchst du kein Kabel, musst die Zündspule nur auf den Verteiler montieren

Von welchem Hersteller hast du die? Ich würde Garantie verlangen, das sollte nicht sein, auch wenn diese Zündspulen 25'000V bringen.

Zitat von RainerZufall

Kann dieser Fehler dazu geführt haben, dass die Zündspule über den Jordan gegangen ist?

Nein, es darf auch kein Funke über das Gehäuse springen, wenn kein Kabel montiert ist.

Bedenke beim Test an die Entladezeit, sonst spielst du die Zündkerze.

Ich dachte so Joke_002.gif  

Wenn Du bei M&F bestellt hast, hast Du vermutlich den "Standard Motors" Kram bekommen. Gerade mit deren Zündspulen hatte ich viel Ärger bei meinem 97er. Da M&F für mich immer schnell erreichbar war, habe ich den Fehler gleich mehrmals gemacht bis ich schlauer wurde . Tu Dir den gefallen und kaufe bei Rockauto Markenprodukte für den ganzen Strang. also von der Spule, übers Zündmodul, über die Kabel bis zu Verteilerkappe+Läufer.

Ich hatte auch schon einen nagelneuen Satz Zündkabel mit dem mein 97er einfach nicht sauber laufen wollte. Den haben wir dann in Nicos Astro verbaut und der lief problemlos damit. Verrückt.

Vielleicht kannst Du auch das nebenliegende Rohr noch etwas isolieren, falls die Isolierung der Zündspule einfach zu schwach ist.

Wenn ich die Beschreibung der Hitachi Zündspule lese

Hitachi-/Hüco-Zündspulen werden nach den strengen Spezifikationen von OE-Herstellern auf der ganzen Welt entwickelt und gebaut. - Aus hochwertigen Materialien gefertigt und in hochmodernen Anlagen zusammengebaut, erzeugen Hitachi-Zündspulen viel Energie für die hocheffizienten Motoren von heute. - Mit einem grösseren Übersetzungsverhältnis als bei anderen führenden Marken sind die Zündspulen von Hitachi in der Lage, 35.000+ Volt zu erzeugen, um eine vollständigere Verbrennung zu erreichen, was zu einer besseren Kraftstoffersparnis, mehr Leistung und geringeren Emissionen führt. - Hitachi achtet nicht nur auf die Details, sondern schweisst alle elektrischen Kontakte innerhalb der Zündspule, um im Gegensatz zu gelöteten Verbindungen Haltbarkeit und Langlebigkeit zu gewährleisten. - Interne Kondensatoren halten auch das von den Spulen erzeugte elektrische Rauschen in Schach. Hitachi-Zündspulen sind die erste Wahl, wenn es darum geht, die genauen Anforderungen jedes einzelnen Fahrzeugs zu erfüllen.

Bei so hohen Spannungen braucht es auch entsprechenden Zündkabel. z.B. von NGK 51081

Ja , Zündkabel sind recht empfindlich, Ich habe daher immer welche in Reserve falls ich da mal dran muss und es reißt was ab.

Ich habe persönlich eigentlich immer die einfachen Kabel verwendet. Nur beim letzten mal habe ich die blue Strike genommen. Mit dem Ergebnis das die dicker sind und nicht in die Halterungen passen. Da hat sich dann mit der Zeit eins Richtung Krümmer bewegt und hat für Probleme gesorgt.