Blattfedern wechseln

Mahlzeit.

Wie die Überschrift schon sagt, möchte bzw. müßte ich die Blattfedern bei meinem Astro wechseln. Neue Stoßdämpfer bekommt er auch gleich noch komplett. Die Federn und die Bügel habe ich bei Rock schon gefunden. Das was ich noch nicht gefunden habe, sind die Schrauben, die durch die Buchsen der Federn gehen. Die will ich sicherheitshalber gleich mit bestellen. Sollten die mir da sonst beim Wechseln weg reißen, wäre das schlecht. Hat jemand da ein Nummer oder eine Quelle, wo ich die her bekommen könnte. Ich habe die Bestellung bei Rock noch nicht abgeschickt, im Fall daß es die doch dort irgendwo geben sollte.

Vielen Dank für die schnelle Hilfe.

Unter dem 2. Link hätte es auch das Komplettpaket für mich gegeben. Leider versenden die nur innerhalb der Staaten.

Habe mir die Schrauben bei dem ersten Link bestellt und die Bestellung bei Rock ist auch raus.

Würde mich wieder melden, wenn es erledigt ist.

Und nochmal Danke für die Links.

Nur mal kurze Info.

Ich habe schon eine ganze Weile alle Teile da.

Der eigentliche Termin war der letzte Samstag. Mußte ich wegen dem Wetter leider absagen. Der Astro war durch das tägliche Benutzen bei dem tollen Winterwetter unten rum total vereist.

Der nächste ist erst am 13.3. Dann sollte es auch mit dem Wetter und den Temperaturen passen.

Melde mich wieder.

Mahlzeit!

Gestern war es dann endlich soweit.

Leider nicht ohne Probleme. Wir haben mit der rechten Seite angefangen. Lösen ließen sich alle Schrauben sehr gut. Das Ausheben des Fahrzeuges klappte auch recht gut. Aber leider haben wir nach dem einlegen der neuen Feder gemerkt, daß das Teil mit der Nummer 16, auf dem oben geposteten Bild, nicht mehr paßte. Da die neuen Federn ein kleinere Lage mehr hatten, konnte man das Teil nicht mehr soweit nach unten verschrauben ohne da eine Lücke zu haben.

Original waren zwischen der unteren Seite der Blattfedern, dort wo sie auf der Achse aufliegt, und der oberen Seite, unter dem oben genannten Teil 16, noch jeweils eine dicke Gummimatte untergelegt. Diese sind auch auf der Zeichnung zu sehen, aber ohne Nummer. Wir haben uns dann dazu entschieden, diese wegzulassen. Durch diese Einsparung konnte Nummer 16 dann auch wieder ohne Lücken verschraubt werden. Des weiteren hatten wir das obere Führungsloch an der Nummer 16 noch etwas modifiziert, da es durch das fehlen des Gummis, etwas zu groß für den Bolzen an der Oberseite der Blattfedern geworden ist.

Dann noch neue Stoßdämpfer überall und alles war schön.

Jetzt schauckelt er nicht mehr so derb und ist hinten gleich 2 cm höher gekommen.

Hab es natürlich nicht aus dem Bauch heraus entschieden mit dem Gummis. Der Werkstattchef (mein Schwager) fährt inzwischen auch ein US Car. Er kennt es eigentlich auch nur Metall auf Metall.

Aber wie immer vielen Dank für die Meinungen.

Wobei die von SCOUTII mich dann doch schon sehr beruhigt.

Na da bin ich ja dann mal auf deine Berichterstattung gespannt, wenn es soweit ist.

Ich drücke dir trotzdem die Daumen.

Das sieht richtig schön böse aus!!!

Gefällt mir sehr!!!