Fast hätte ich diesen gedankenlos ausgebaut,und dann Fleiß georgelt
Das wäre auch nicht das schlimmste gewesen.
Backfire(?) und max. Tempo 145 km/h
- chevyman
- Unerledigt
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Sieh es positiv, da brauchst du nur eine Seite zu reinigen
Aber funktioniert das Tuning-Valve? Sieht aus als bewege es sich nie. Das wäre dann für die Leistung bei höherer Drehzahl nicht Optimal.
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Leichtgängig ist es,ob es aber nu im Betrieb funtioniert
Kann ich das Testen im momentanen zustand?
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Jein, nicht ohne GM-Tech Werkzeug.
Neben dem Benzinpumpen-Relais (links davon ist das Relais für das Tuning-Valve)
da könnte man die Hauptkontakte Brücken wenn du das Relais zum Sockel rausziehst.
Ich glaube auch nicht dass das Bauteil defekt ist sondern eher das Relais.
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Hihi,das Relais ist schon ab.
Ich konnte mich einfach nicht mehr erinnern welches das Pumpenrelais war,und habe beide abgezogen beim Kompressionstest. Ich bezweifle aber das ich Elektrik Vollpfosten rausfinde welche Kontakte ich Brücken muss
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Murdock
Hat den Titel des Themas von „Backfire und max. Tempo 145 km7h“ zu „Backfire(?) und max. Tempo 145 km7h“ geändert. -
Ich habe das mal in ein eigenständiges Thema umgehängt. Hat ja mit Vitalis Fourbanger alles nix zu tun ;-).
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Murdock
Hat den Titel des Themas von „Backfire(?) und max. Tempo 145 km7h“ zu „Backfire(?) und max. Tempo 145 km/h“ geändert. -
Ich bezweifle aber das ich Elektrik Vollpfosten rausfinde welche Kontakte ich Brücken muss
Das wäre zwischen B/D falls die Kontakte beschriftet sind oder die Farbe Pink/schwarz mit Purpur.
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PS: wäre es das gleiche Relais wie von der Benzinpumpe?
Ja, Part Nr. 15-2371
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ja.
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Getestet.... funktioniert.
Der nächste Test wird dann das tauschen der Relais sein. Bzw. werde ich das von dem Tuningvalve an die Pumpe klemmen,wenn er dann anspringt ist dieses auch ok.
PS. Habe einen neuen (Aufgearbeiteten) Injektion spider geordert bei Rockauto.
(War der einzige ohne Pfand).
Der soll wohl reichen.
Nun muss ich warten bis der kommt
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Hat dieser einen Einfluss auf das Zündverhalten?
Ich würde sagen ja, gerade bei Erwärmung und Fliehkraft (Drehzahl abhängig). Bedenke für eine Zündung bei einem Zylinder dreht der Motor 720° während der Verteiler 1 Umdrehung macht also 360° d.h. wenn sich an der Platte der Riss sich um 0.1mm öffnet dann verschiebt sich auch der Zündzeitpunk. um ca. 0.5° (wenn das Teil ca Ø 50mm hat).
Kannst ja versuchen den Riss ein wenig konisch zu vergrössern und mit flüssig Metall oder z.B. Araldit zu fixieren. Danach würde ich trotzdem einen Neuen Verteiler organisieren.