am Schalter kann es doch dann nicht liegen oder wenn auf Stufe eins Strom ankommt
Wo könnte man den am Schalter messen ob auf Tan und grün Strom raus kommt
Die Zwei werden von Gelb gespeist und der Schalter ist an der Lenksäule
Fernlichtschalter_Vandura_001.jpg75 ist der Abblend/Fernlichtschalter und da müssten TAN und LT GRN angeschlossen sein.
Ist gut möglich dass der Schalter defekt ist und das Abblendlicht am Braunen (Standlicht) angeschlossen wurde.
Hm das wäre ja Schwachsinn ...
Ich hab mal schnell am rausziehschalter geschaut und da wo gelb rausgeht zum Fernlichtschalter ist anscheinend kein Saft drauf ..
An markierter Stelle kommt jedoch Saft raus
An Markierter Stelle war mal ein Kabel drin.
An deiner Stelle würde ich dies Bestellen: https://www.ebay.com/itm/1991-…shop-manual-/311311877382
Ich kenne die Beschaltung des Schalters nicht, ist aber gut möglich dass er defekt ist.
Ich hab so ein Buch von Haynes als online Medium
Da sind auch Schaltpläne bei
bringen nur einen nix wenn schon die Verkabelung bei den Lichtern absolut nicht so ist wie es sein sollte ... und die Kabel die dafür sind funktioneren nicht ??
der der Schalter ist eigentlich so aufgebaut das nix kaputt gehen kann da ja die kleine Kontakte beim rein und raus ziehen nur über die anderen Kontakte geschoben werden ?
der der Schalter ist eigentlich so aufgebaut das nix kaputt gehen kann da ja die kleine Kontakte beim rein und raus ziehen nur über die anderen Kontakte geschoben werden
Nur bei hoher Belastung werden diese zu Bi-Metall Kontakten und entfernen sich vom andern Kontakt.
Da du diese Schalter bei allen Online Händlern in den USA findest gehen die öfters kaputt.
Aber Trotzdem Orange führt Strom und auf Stufe 2 muss Gelb Strom haben.
Und wenn ich auf Kippschalter umsteige ?
Könnte man doch rein theoretisch drei Kippschalter hin setzen
Wo orange an alle drei ran geht und dann die anderen tagfahrlicht
Abblendlicht und Fernlicht drauf ??
Die Theorie bleibt eine Theorie, Zwingend muss
1. Beim Betätigen des Abblendlichtschalters das Standlicht automatisch eingeschaltet werden.
2. Muss beim Umschalten von Abblendlicht zum Fernlicht und umgekehrt
keine zu lang Dunkelzeit und keine lange Überschneidung der zwei Funktionen anstehen.
Also nicht Tüv fähig.
Ich glaub ich hab das Problem gefunden
da fehlt ein Stück vom nippel der auf den Kontakt geht. Bissl unscharf aber kann man Vll erkennen
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So hab Blinker vorne und Seiten Marker umverkabelt auf braun blinken und leuchten
Sogar hinten hell und dunkel blau ist für den Blinker Schalter
Auf Stufe eins Parklicht leuchtet auch soweit alles bis auf Seiten Marker hinten links
jedoch blinkt er nicht mehr der Blinker Schalter macht auch kein Geräusch
*update*
Er blinkt sehr sehr langsam auf Stufe eins
Warnblinker funktioniert außer Seiten Marker
Warnblinker funktioniert außer Seiten Marker
Sitemarker blinken original nicht
Ok hab ich raus genommen hab die auf Masse gelegt
Er blinkt jetzt auch schneller so zwischen 1-2 Sekunden
Wie schnell müsste der so blinken ??
leuchten nur noch die side Marker bis auf hinten links aber das erstmal zweitrangig
Kommt bestimmt zu Tage woran es daran liegt wenn ich mich um hinten kümmere
Einfach mal ne Minute lang zählen 
Wem ganz langweilig ist: Eine Stunde lang zählen und danach durch 60 teilen 
Lass ich mein Sohn machen dann ist er beschäftigt ??
Weiter gehts ...
Ich hab ja vier Lampen ..
auf meinem Lichtschalter ist ein Stecker weg abgegangen was auch immer ..
nun würde ich zwei Lampen angehen lassen auf Stufe eins
in der Verdrahtung
Wäre es dann doch nur + von Licht Schalter zu den beiden Lampen und die dazu gehörige Masse
Oder ?
Auf Stufe zwei kommen die oberen Lichter dazu das ist die Belegung Abblendlicht, Fernlicht
und Fernlicht wird dann per Hebel an der lenksäule betätigt
Oder ich lass die auf bei Stufe 1 aufs braune Kabel laufen
Weiß nur nicht ob das nicht Zuviel wird da gehen ja die Blinker drüber und die vorderen side Marker , wenn jetzt noch zwei Lampen drüber laufen ? Hier Vll nur 5 Watt ????
und die anderen auf Stufe zwei 4 Lampen ?? + Fernlicht ?
zwischen abblend und Fernlicht kommen noch zwei Relais Relais
Stufe 1 wäre Standlicht und Stufe 2 wäre Abblend- und Fernlicht.
Was spricht gegen 3 Relais = 1 für Abblendlicht, 1 für Fernlicht und 1 fürs Standlicht.
Dann hast du nur noch Schaltstrom für die Relais auf dem Schalter
Spricht nix gegen ich werd das mal so probieren
um gescheit weiter zu kommen besorg ich mir mal morgen neues Kabel und warte auf mein Ersatz Lichtschalter.
Nur macht nur sorgen das ggf. Zuviel Strom durch eine Leitung geht
Kein Problem, wenn Du sie ausreichend dimensionierst. Original sind sie eh zu dünn, daher ist die Lichtausbeute ja so schlecht. Und über die originalen Kabel zum Schalter fliesst dann ja nur noch die Schaltspannung.
das Weiß ich gar nicht muss ich gucken was das Geschäft morgen hergibt ?
Was sollte ich den Minimum haben ??
H4 hat 65Watt daraus resultiert A=P/U A= 65/12 = 5.41A da 23 Lampen 2 x 5.41A = 10.82A
Kabel Original 0.75 - 1.0mm²
Theoretisch reicht ein 1.5mm² Kabel
Empfohlen ein 2.5mm² Kabel
Wenn ich vier Lampen laufen habe und Fernlicht komm ich ja auf über 20a
wieso ist dann die Sicherung ne 20a Sicherung ? Müsste die nicht größer sein ??
Müsste die nicht eigentlich jedesmal raus knallen wenn ich mal paar Lampen anmache ?
Hast du 4 H4 Lampen montiert?
Original waren 4 Lampen mit jeweils 35W / 35W Scheinwerfer und Abblendlicht montiert.
Da reichen 20A locker.
Jetzt weisst du warum alles verbrannt ist. Macht aber nichts bau eine "Flegende Sicherung" mit 30A vor die Relais und nimm den Strom direkt von der Batterie.
Zuleitung zu den Relais müsste dann aber 4mm² betragen und maximal 2 Lampen mit 2.5mm² versorgen.
Ja sind vier h4 drin
foglendes ändert sich mal zu mal obwohl es unlogisch ist ... die sind an den hinteren leuchten dran aber wechseln öfters die Brenn Reihenfolge .....
bin am hinteren kabelbaum auch noch nicht dran aber das die nach just 4 fun wechseln ist schon merkwürdig
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