Altes Thema, trotzdem Frage: Getriebe 4L60e schaltet hart zwischen 1+2 Gang

Hallo,

ich hatte das auch bei meinem alten Astro, haben dann die Shift solenoids gewechselt, von da an hat er wieder ganz sanft geschaltet. Aber Vorsicht bei den

Steckern ganz vorsichtig lösen, der Kunststoff der Sicherheitsverankerung ist manchmal brüchig.

Gruß Harald

Moin zusammen,

also das Schalten vom ersten in den zweiten Gang ist bei mir auch ein Problem. Zwar kein Stoß im Rücken, aber butterweich ist das nicht mehr.

Kann man die Schaltmagnete selber wechseln ? Was muss dafür alles abgebaut werden ? Und bestenfalls könnt Ihr mir auch noch schreiben, wo ich die am Besten bestelle.

Habe bei Amazon das hier gefunden: https://www.amazon.de/DOEU-Sch…98-10478112/dp/B07Y1QW6L6

Ob das aber was ist und man das alles braucht weiß ich nicht.

Ende April werde ich den TimeOut im letzten TÜV-Monat wieder anmelden und dann sind ein paar Sachen fällig. Und wenn ich dann schon dabei bin, könnte ich das gleich mitmachen.

Würde mich über Eure Tips dazu freuen.

Beste Grüße vom Nordlicht

Der TimeOut

Das wäre der Anfang, da fehlen aber noch welche.

Das ganze Sortiment findest du bei Rock inklusive Kabelbaum mit allen Steckern.

Uebersicht_Solenoid.jpg

Kabelbaum.jpg

Das ganze lässt sich von unten bewerkstelligen der Automat muss dafür nicht ausgebaut werden.

Bei mir ist es auch ein wenig unsanft von 1 auf 2 und von 2 auf 3. Auf 4 und zurückschalten ist kaum merklich.

Ich habe mir bei Rockauto nur die beiden dafür bestellt. Bevor ich aber den Wechsel mache werde ich das Getriebe einmal reinigen mit einem Mittel,das löst dann die Verunreinigungen.

Bei der Gelegenheit auch von mir nochmal ne Frage.....welche der Leitungen am Getriebe war es nochmal die man zum ablassen des Öls aus dem Wandler nehmen musste? Hab's vergessen

Die obere oder die untere ?

Danke....

Der untere ist Ausgang der obere ist Eingang dies trifft auch für den Kühleranschluss zu.

Für den Preis was die Ventile und der Kabelbaum kosten ist es schade wenn nur 2 Ventile ausgetauscht werden (Arbeit die Öldusche durch herunter tropfendes Öl und neues Automatenöl sind teurer, vor allem wenn du es dann 2x machen musst).

Ventil_Kabelbaum.jpg

Du magst ja recht haben,wenn ich einmal dran bin. Habe aber nie drüber nachgedacht weil alles andere perfekt funktioniert. Ich ordere nach.

Ok, vielen Dank erstmal, sieht ja doch nach mehr Aufwand aus, als nur die beiden Schaltmagnete zu tauschen. Das überlege ich mir erstmal. Mal sehen, was bei der Durchsicht für den TÜV rauskommt, dann steht sowieso die grundsätzliche Entscheidung an, wie es weitergeht.