Hallo
Ich würde ja erstmal die Stromzufuhr inc Sicherung nachgucken und die Masse. Da scheint ja gar nichts anzukommen wenn der gar nicht funzt. Und auch mal den Schalter fürs Gebläse begutachten.Im Nachbarfred bei Safariland war es ja irgendwas im Zündschlossstromkreis
Gruss
Vergessen ein Rad zu montieren und dann über ein Schlagen in Kurvenfahrten rätseln 
Viel Erfolg bei der Suche 
Allerdings sind die Lüftermotoren auch nicht immer unschuldig.
Darum Spannung messen an den Motoranschlüssen bevor alles zerlegt wird.
!!Dann Spannung am Widerstand denn da sind Sicherungen drauf!!
Der Lüfter sitzt ganz aussen auf der Beifahrerseite unter der Motorhaube. Wie es beim 94er aussieht weiss ich nicht aber bei der 2.Gen muss man das Kunststoffgehäuse mit einem Cuttermesser auftrennen um an den Lüfter zu kommen (wird dann anschliessend verschraubt).
Vielleicht sitzt er tatsächlich fest. Könnte ein schwergängiger Lüfter evtl. Ursache für den kürzlich gewechselten Resistorblock gewesen sein?
So schlimm ist es nicht, Wasserbehälter ausbauen (Scheibenwasser und Kühlwasserüberlauf) dann kommt man relativ gut an die Schrauber für den Gebläsemotor.
hallo, weil ich gerade drüber gestolpert bin, fang ich hier nochmal an.
habe das Problem, dass die Thermosicherungen jetzt schon das 2te mal innerhalb geraumer zeit (3-4 Monate) den geist aufgegeben haben. an was kann das liegen? beim ersten ging am Schluss nur noch stufe 4, das ganze Bauteil ausgetauscht, und jetzt seit geraumer zeit läuft nur noch stufe 3.
Gebläsemotor finde ich nicht dass der schwergängig geht. lässt sich drehen und dreht selber auch nach.
Gebläsemotor finde ich nicht dass der schwergängig geht. lässt sich drehen und dreht selber auch nach.
Auch wenn der Motor nicht schwergängig läuft kann er Kurzschluss machen.
Dass es am Schalter liegt ist eher unwahrscheinlichGeblaeseschalter_6Anschluss_001.jpg
Den Gebläse Widerstand hast du ausgetauscht?
Widerstand_fur_Schalter_6_Anschluss.jpgWenn die Widerständer Oxydiert
sind kann das zu erhöhtem Strom führen, bis zum Kurzschluss.
Waren da nicht auch schonmal die"Fanta vier" im Spiel?
Ich hätte das auch schon,da waren diese Schuld. (Die vier Hauptstrom Kabel hinter der Batterie).
danke schon mal für die Antworten.
Wiederstände waren und sind kein bisschen oxidiert. Schalter hatte ich auch schon kontrolliert. ich werd mal noch nach den Fanta 4 schauen.
Motor müsste ich mal tauschen.
Werde dann mal beim ausgebauten Teil die thermosicherungen erneuern.