Beide Ventilatoren aus + ABS Leuchte an

Ich wartete mit laufendem Motor

im Stand, um ein Fahrzeug einparken

zu lassen und plötzlich das:

Bei meinem GMC Safari gingen

beide Ventilatoren front/rear

aus und gleichzeitig die ABS Leuchte an.

Mit einer kurzen Unterbrechung bliesen

die Ventilatoren wieder und gleichzeitig

ging auch die ABS Leuchte wieder aus.

Das Spielchen wiederholte sich ein

paar Male, die Abstände des Ausfalls

wurden schließlich länger - jetzt sind

beide Ventilatoren nicht mehr zum

Einschalten und die ABS Leuchte

bleibt an.

Hat jemand schon so etwas erlebt?

Es geschah bei heruntergelassenem

Fahrerfenster. Stimmt es, dass sich

in der Fahrertür ein Kabelstrang

befindet, der an der heruntergelassen Scheibe reibt und dann solche Fehlfunktionen auslösen kann?

Das habe ich in einem US Forum gelesen.

Die Sicherungsbox im Motorraum hatte

ich unter Verdacht, mein Autoelektriker

hat aber nichts gefunden...

Total blöd, seit 1,5 Wochen steht mein

GMC schon dort. Lief seit Juni 7.000

km ohne Probleme, fast immer mit AC

und beiden Ventilatoren auf hoher

Stufe...ABS machte noch nie Troubles.

Bin für Tipps dankbar.

LG

Matt

O.k. Danke!

LG

Matt

Habe heute mal beim Autoelektriker

vorbeigeschaut, wo mein GMC seit 28.

August steht. Bisher hat er noch keine

Ursache gefunden. Auf die Kontrolle

der Massepunkte habe ich ihn

hingewiesen...mal sehen.

Nach 4 Wochen habe ich meinen GMC abgeholt.

Neben dem geschilderten Problem hatte ich auch

einen Wackelkontakt in den Standlichtern und

ein Keyless Entry wurde im Zuge der Problembehebung

ebenfalls eingebaut.

Zum Thema:

Ursache für den Ventilatorenausfall vorne/hinten mit

gleichzeitiger ABS Warnleuchte war ein Fehler im

Zündschlüsselstromkreis.

Dort wurde ein neues Relais eingebaut.

Ventilatoren gehen jetzt wieder und ABS Leuchte geht

nach dem Starten aus.

Nachtrag: Gleichzeitig mit dem oben genannten Problem

leuchtete auch plötzlich die "Engine Service Soon" Lampe auf.

Zweimalige Löschung brachte nichts.

OBDII Fehlercode: P1810

TFP Valve Position Switch Circuit

Gründe:

1.) TFP Schalter (Automatikgetriebe Flüssigkeitsdruckschalter defekt)

Ich tippe eher auf:

2.) Schalterstromkreis beschädigt oder Kurzschluss

3.) Schalterstromkreis - schlechte Verbindung oder Massefehler

Da muss mein Autoelektriker nochmals ran.

LG

Matt

Danke!

Zunächst soll aber mein Elektriker

mal die Stromkreise vom Druckschalter

überprüfen...

Auf jeden Fall bin ich froh, dass der

Schalter laut Video im Fall des Falles

einfach zu tauschen wäre...

LG

Matt

So, Elektriker hat die Verbindungen

bis zum Getriebe gecheckt. Ohne

Befund.

Es dürfte doch der Solenoid, bzw.

dessen Verkabelung sein.

Der Solenoid selbst ist nicht teuer,

ich denke jedoch, dass ich mir gleich

eine Combo mit Harness besorgen

werde. Nur um auf Nummer sicher

zu gehen, siehe:

https://www.ebay.com/itm/4L80E…id=p2056116.c100930.m5375

LG

Matt

Stimmt! Repo Code M30

bestätigt Deine Angabe! Hätte

fast den falschen Kit bestellt!

Sehr aufmerksam von Dir.

Vielen Dank

LG

Matt

Danke, sehr informativ!

Bezüglich OBDII Fehlercode: P1810

Seit Di keine Fehlermeldung mehr.

Mein Autoelektriker hat nach seiner

Kabelkontrolle Kontaktspray in den 20poligen Stecker beim Getriebe gesprüht.

Ich löschte im Anschluss den Fehler mittels OBD2 Diagnosetool am Dienstag.

Vielleicht doch nicht der Solenoid und

dessen Verkabelung im Getriebe,

vielleicht war es wirklich nur die

äußere Steckerverbindung?

Ich beobachte weiter...

LG

Matt

Seit einer Woche kein “Service Engine Soon“ mit OBDII Fehlercode P1810 mehr.

Der Fehler steckte in der 20poligen

Steckverbindung.

Öffnen, Kontaktspray, fertig.

LG

Matt

Bis heute ist es so geblieben, aber jetzt

fast genau zum Jahrestag: P1810

Also nochmals auf den Stecker und

Kontaktspray (muss spezieller

Elektrikspray sein) rein...interessantes

Phänomen...

Dieses Mal half kein Spray mehr, der

Code kam wieder.

Also habe ich mir dieses Set in der

Bucht um 140,-- gekauft und einbauen

lassen.

P1810 ist damit hoffentlich

endgültig behoben.

s-l500.jpg

LG

Matt