Motoranalyse durch die Cracks?

Keine Ahnung ob du schon eine Runde gedreht hast.
Hoffe aber das alles ok ist!
Alle Daumen gedrückt!

Zitat von chevyman

Wie lange sollt ich den Motor im Stand laufen lassen,bevor ich da mal ne Rund mit drehe??

Eigentlich solange wie du brauchst alles einzustellen, dann hast du auch gleich die Sicherheit dass er keinen Wasser und Ölverlust hat (Leitungen/Schläuche usw.).

Zitat von chevyman

aber wenn ich einen kurzen Gasstoß gebe,den Fuß schnell wegnehme geht er aus

Das dürfte das IAC sein, sollte sich aber nach ein paar Minuten sich angepasst haben.
Bedenke es ist alles neu, also vielleicht nicht gerade mit Vollgas los und auf der Autobahn nicht schneller als etwa 120km/h.

Also dicht ist alles..alle Leitungen und Dichtungen mehrfach kontrolliert und immer wieder mal draufgeschaut....alles im Grünen.
@ Steffen----ne,habe noch keine runde gedreht,muss noch Getriebeöl nachfüllen.
Da hatte ich ja auch ein paar dinge gemacht,und nicht genug nachgefüllt.
Zudem hatte ich ihn ja auch abgemeldet für die Reperatur (Steht schon seit ende Dezember)...werde nächste woche mal ne kleine runde um den Block machen (hier auf dem Lande in unserem kleinen Dorf geht das) und dann berichten.

...hoffendlich klapp´s mit der kleinen Runde

Jupp, ich auch Daumen und Zehen Dir drück.

Grüße Jens

Ihhhhh..also das mit den Zehen ist Eklig . Daumen nehm ich

Werde wohl vor dem nächsten Motorstart lieber nochmal das Öl wechseln.
Richt etwas nach Benzin..bestimmt einiges in die Ölwanne gelaufen bei meiner Manifold Flutungsaktion....obwohl in den Zylindern beim Kerzenrausdrehen noch einiges rauskam.
Sicher ist Sicher..schadet ja nicht.

Mach das.
Sicher ist sicher!
Hoffe dann auf positive Meldungen, wenn du deine Proberunde hinter dir hast!

Sollte der Thread dann hier wirklich zu Ende sein?
Was mache ich denn jetzt abends ?

Hmm, berechtigte Frage. Da ich ja aus sicherer quelle weiß das du ja sonst nichts
zu tun hast.....wird sicher Langweilig. Soll ich ihn nochmal ausbauen?

Ich glaube nicht, dass es in den nächsten Wochen langweilig wird :rolleyes:  

Mir sicher nicht ....das steht fest.

Ich weiß,das gehört eigentlich zum Thema Getriebe...das es aber im zusammenhang mit meiner Bastelei steht,frag ich trotzdem hier.
Wie hoch sollte der Ölpegel vom Getriebe bei ausgeschaltetem Motor ca. am Peilstab sein??
Frage nur deswegen damit ich nicht zu viel Öl reinkippe bevor ich Starte...das is alles

Zitat von chevyman

Ölpegel vom Getriebe bei ausgeschaltetem Motor ca. am Peilstab sein??

Du stellst Fragen................... 8|

Beim C vom "Check in Park"
= etwa 25mm über der Markierung

Danke. ..geht doch..hihi
Ich will den Motor halt nicht nochmal mit zu wenig Getriebeöl starten, aber auch nicht
mit zu viel....die sauerei hatte ich schonmal. Deswegen wollte ich das ca. wissen..das ist alles

Hab erst heute das Öl gewechselt. Motor gestartet. ...diesmal sprang er direkt an, und schwankte
auch nicht im Leerlauf....Gas nimmt er an, und bleibt auch nach kurzen Gasstössen an.
Runde um dem Block...Fährt/Schaltet/Bremst. Tempertur ok, öldruck ok...keine Fehlermeldungen.
Soweit ok....trotzdem läuft er ein wenig unrund.....schüttelt sich etwas. Sobald ich minimal
Gas gebe, läuft er ruhig
Nu ja, bevor ich ne größere runde drehe, erstmal Hinterachse.....

Zitat von chevyman

trotzdem läuft er ein wenig unrund.....schüttelt sich etwas

Mach mal ein IAC Reset
1. Masse-Kabel für 10Sek. unterbrechen (danach wieder anschliessen)
2. Zündung EIN (Motor nicht anlassen) für 5 Sek.
3. Zündung AUS für 10 Sek.
4. Motor starten

Ok,danke....so hab ich das noch nicht gemacht. Hatte zwar die Masse ab,zwecks Fehlermeldungen löschen,hatte dann aber direkt gestartet.
Vor dem nächsten Anlassen hatte ich dann paar Sekunden auf Zündung,diese wieder aus....dann gestartet.
Mach das morgen nochmal so wie du beschreibst,.

Dann sage ich schon mal
Herzlichen Glückwunsch
Gut gemacht
Gruß
Christian

ja dann Glückwunsch

...sauber Marco